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热门中级车巅峰对决:325i VS 奥迪A4L

  纠错  2010/9/9 12:32:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

序:

宝马325I :强劲的心脏,刚硬的外观,澎湃的动力,一流的操控。永远的战士!

奥迪A4L:先进的TURBO,迷人的泪眼,优雅的曲线,精致的内在。永远的绅士!

以下也是个人观点,一家之言,仅供参考。

1.外观:A4L运动版整体流线漂亮,大气,吸引眼球。

325I出来也有些年头了,也经过一些小细节的更改,大部分人看惯了。

2.价格:A4L运动版在40万-42万之间。

325I豪华版优惠后在38-41万之间,而且进口和国产基本一个价。

3.发动机:A4L运动版,奥迪的拿手好戏-涡轮增压,在小四特殊调教的运动版上得到很好体现,中程加速强劲有力,给你无限信心。

325I的经典直列六缸,过弯时的发动机线性输出,上了180码后的动力绵绵不绝,给我留下了深刻印象。


4.内饰:A4L运动版内饰的具有强烈的科技感,看上去更年轻。遗憾的是简配了(防炫目后视镜和后排出风口) 

 325I内饰虽然相比奥迪A4L略显老气,但是依然经典,异常耐看。

5.加速:A4L运动版211匹马力,350的巨大扭矩,让其在中程加速中迸发出强劲动力。跑出了7.3秒的0-100加速。

 325I依靠经典的6缸配上自然吸气技术,提供218匹马力,250扭距,跑出了7.7S的0-100加速。

6.操控:A4L运动版,前轮驱动,接近于50:50的前后比重,经过原厂特殊调教,在发动机,底盘,悬挂等做出向运动趋势靠拢,在切入运动模式后变道,过弯,瞬间提速得到很好提升。8档CVT虽然平顺,但是限制了小四的运动天份,异常遗憾。

 325I,后轮驱动,精巧的底盘调教,加上完美的50:50的前后车身比重,异常稳健的过弯,精准的指向,清晰的路感,无不向你传递着“来吧,尽情驾驭我!”


7.轮胎:A4L运动版原配法国产18寸米欺凌PP2运动胎,花纹纹路相对简洁,急速时会出现打滑现象。

325I配备德国产马牌17寸防爆轮胎,路感通透,在高速上万一轮胎被割破,还能以80码跑80-150公里,很实用。

8.避震:A4L运动版在其他版本基础上做了合理的调教,车身高度比其他版本低1指-1指半距离,但是奥迪考虑运动舒适兼得,那么无法做到完全的运动。

325I,本身打着运动的口号,相对避震调教就运动些。这里不做详细阐述,因为2个品牌追求不同。

9.改装:A4L运动版因为天生的涡轮增压,在刷完ECU后,动力,扭矩提升巨大,进,排气的改装,轮毂,大包围,避震的改装使你在外观和动力上得到巨大的满足。

325I因为受制于自然吸气,刷完ECU马力提升有限,最高也只有21匹,可通过更换进,排气得到有限的几匹马力。但是通过更改避震,轮毂,外包围等,可以使驾驶者的视觉,操控乐趣得到大幅提升,做到人车合一的完美境界。

 一直有想法做这样一份详细的作业,今天终于圆满了。感谢以往所有关心我,关注小四和小三的朋友。谢谢你们!


第一章节 整体外观

325I:曲线硬朗,面带杀气,底盘扎实,经典的天使眼!

aodiA4L:车身流线优雅,大人一号的身材,迷人的泪眼!

3系出来也有好几年了,差不多明后年就要换代了,这代车型比较经典,也很受宝马迷的推崇。经典就是经典!

小四出来2年了,10款全系除1.8T以外全部标配的LED灯,泪眼的推出拥有了很大一部分粉丝,极具人气!


车身整体

2013年6月18日

更换蓝色sline中网标 奥迪A5改装经历
    最早的时候就喜欢奥迪A5,也不知道为什么对于其他同档次同价位的车子都没什么感觉,总觉得买车纯是感觉和眼缘问题,与品牌,保养,前驱,后驱,高科技配置没太多直接联系(同等价位选择上),纯个人观点。当时还没有四门版,拉风的同时还缺少一点实用性。一直到A5 sportback的上市,才彻底坚定了我选择小5的信念。 从有买车的想法到实际下单大概经过了一年,因为要保留自用车牌,不得不等满三年。直到今年4月终于通过4s店朋友给订了一辆个性化(一般来说4s店都不愿意订个性化,资金回笼慢)在颜色上犹豫了一阵,白...查看全文>> 更多相关>>
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