红+黑新宝来1.4T自动舒适型提车全记录

终于提到车了，上图给各位兄弟姐妹分享下我的喜悦！

前景，服务美眉正在对外观和内饰做最终检查

  宝来的翘屁股

  尾灯特写+logo

宝来心脏1.4TSI

  驾驶员侧纵览

能耗标识，综合油耗6.4

  方向盘

  中控台

USB+AUX IN+ESP off+点烟器

  仪表，怠速瞬时油耗0.8，开了几天后补图

在怠速状况下，发动机没有驱动的需求，1.4l的发动机的动力提供给空调已经绰绰有余，车子在行进过程中，开空调和不开空调转速大概差别在1千转左右，而涡轮的介入转速在1700转左右，这个转速下所提供的功率是包括车子行进，空调及所有汽车电子产品的，也就是说，当车子所有的功率需求达到或超过发动机在1700转所能提供的功率后，涡轮就自动介入啦，因此，无论涡轮介不介入，空调的功率（制冷效果）都是不变的。
所以下面谈谈新宝来的空调感受：
1. 怠速状态下：
这几天广西全境的温度都在35度上下，当然路面温度更高一些（没有停在地下车库，露天停放），我的感觉是当坐进宝来的那一刻，那是相当的热，特别是我这个宝宝的内饰都是黑色而且还没有贴膜，相当于把内饰放在烈日下暴晒啦，你可以想象那时的车内温度，开空调后1到2分钟就不再感觉到热了，3分钟以后就很舒适了。
另外，昨天我带着宝宝出门办事，宝宝困了在车里睡着了，我就开着空调在路边停了大概有一个小时，发动机转速平稳，车内温度也相当舒适，没有出现过冷或过热的现象，因此可以说大众的发动机技术相当成熟，空调的设计也经过了充分的论证。
2. 行进状态下：
周六跑了一趟长途，全程大概800公里，其中包括700公里的高速，全程空调。车内温度都非常舒适，甚至不需要做任何的手动调整，而且一点都没有感觉到发动机的负荷过重，看来1.4T的发动机配这个车是绰绰有余啊。
顺便汇报下1.4T自舒版的使用感受：
周六跑的长途包括700公里高速+100公里市内，其中高速路有大概1/3是修路路段，限速在60公里左右，回程更是赶的夜路没敢超过90，整个旅程跑下来综合油耗在5.8L/百公里，而且个人感觉在路况良好的情况下还能更低，因为在使用自动巡航功能保持在100公里时速时瞬时油耗更会降到3.5左右，自己都有点不敢相信啊，当然，这些数据都是挂在D档的情况下纪录的，我也在回到柳州后试用了一下S档，感觉D档和S档是两个完全不同的性格，在S档下提速非常迅速，几乎是一点油门速度就提上去了，超车那个爽啊，不过S档的油耗也相当的高，估计在13~15l/百公里上下啦。
另外车子的隔音效果也比较好，在回来的路上碰上雷电天气，漫天都是闪电，眼睛都被闪花了，可是在车内一点都听不到雷声，在100公里时速下会有一点风燥声，不过也可以接受。
也说说目前为止发现的宝来的两个缺点，
一是我在前面的帖子里提到的后座后面的置物架设计成前低后高，放在上面的东西在减速时容易掉下来，估计过几天得自己安个小坎档一下；
二是座位安放得离门稍微远了点，开车时在握住方向盘时左手没有支撑，时间长了比较疲劳（我原先的Spark就可以让我把手搭在门上休息一下）。
总体来说对宝宝我和我的家人比较满意，安全，舒适，操控性好，省油，空间也大，嘿嘿！

好像记得是蓝色背光，新车拿去上牌了+装饰了，明天拿回来给你补个实图吧！
仪表的颜色最好不要太绚丽，会分散驾驶时的注意力的。

  这个是在网上找到的图片，和实际的一致