亲身体验改进!改款奇瑞A3 800公里感受
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2010/9/14 20:29:00
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★★★★
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我的2010款黑色A3已经提回来将近一个月了,行驶里程800多公里,本人2000年拿的驾照A2的本,号称驾龄10年,呵呵,实际驾驶里程也就1500多公里吧,多的也不说了,大家都知道。之前租车开过,车型有富康、爱丽舍,感觉雪铁龙车的过弯技术还是很强的,赞一个!800多公里感觉就是虐我家小3虐了800多公里的路,新手都是这样,哎,惭愧!!!
谈下优缺点吧
优点:1、多连杆悬架+ESP,这一点就不多说了。
2、空间比较大,尤其是横向1794MM的宽度,坐三个人不挤,纵向嘛,轴距,大家心里都清楚,其实也不差。
3、行驶中给人一种很稳定扎实的感觉,大概是1350KG的车重吧。
缺点:1、内饰做工有待提高。
2、低速行驶时,遇颠簸路面有异响,不知是从哪里发出的,SSSS也没能解决,估计是减振吧!
啃底两回,不过都没什么事,确实是“坦克”啊,够壮实!!!哈哈,词汇有点不恰当!
下面上图片,到汉江大桥玩了一圈,截止到现在已经800公里了。
包装还没拆,放在那里也不碍事!
这就是汉江,这水要往北京调,听说那里的人没有水喝,赶上阿拉伯人了,沿途污染严重的工厂都要拆除,居民也要搬到高地势的地方去。
郧阳汉江公路大桥位于209国道线上,郧县城关旁,它飞跨汉江,沟通南北。该桥于1990年11月7日开工,1994年1月28日建成通车:该桥属地锚式钢筋混凝土斜拉桥,主跨为414米(比95年落成的武汉长江二桥的400米主跨还长14米),全长为586米,桥宽15.6米,设计荷载为汽——20、挂--100。采用宝石型空心索塔,双索面空间“人”字扇形斜拉索,索塔高108.5米。该桥设计先进,构思新颖,造型轻巧、美观,当时在同类桥梁中,堪称亚洲第一、全国之冠。此桥是交通部科技进步“通达计划”项目和湖北重点工程,原国家主席李先念和原中央党校校长杨献珍生前分别亲笔题写了桥名。百度上搜的,呵呵!
小3停在汉江大桥出口处,拍照一张,帅!!!
再来一张汉江的玉照,桥上拍的,个人感觉摄影水平还不错!
2011年1月10日
油耗10个!三厢奇瑞A3加装TCR平衡套件
本想先发提车作业,但提车上了一肚子火,提车当天卖我车的销售竟然不在,扯淡!烟台华盛的服务真没话说了。
12月15日提车,跑了900公里,过坎响,右前门响。其他刹车啸叫、异响、漏液、叫杆、窜车目前没有,最幸运的是油表加跳枪满格。莫非人品好?
磨合期油耗10个,希望首保后能下来,最近总下雪油耗会高点。
进入正题:第一次发帖,图片乱,请见谅!
第二次加满
第一次加满数量。露脸了。
提车里程及加满指针位置
第二次加满数量
指针位置第二次加满
第一次
*page*
前顶吧我自己...
查看全文>> 更多相关>>2010年2月2日
行驶3000公里 奇瑞A3首保后交感受作业 俺的小3的悬挂还是悬挂接着悬挂小师傅在加机油是美孚速霸~~检查中继续检查*page* 偶小3的大脚破相了~~~这张拍的不好是一辆宝马哦~~~也在奇瑞4S店修看来这里的技术不错的~~另一辆宝马等待修理中一辆被追尾的A5继续追尾师傅帮我修翘起的边条~~车子不错就是玻璃异响~~~后来4S喷了点腊~~不过治标不治本~~具4S说奇瑞准备改了~~~希望奇瑞不要忘了我们这些老用户啊~~~哎~~
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查看全文>> 更多相关>>2010年2月22日
初开油耗很吓人 激情红奇瑞A3提车感受
前天4S电话通知,车到了,让我去第二天提车,很激动,为此,还号召同事们开始给我的新车装饰提供赞助, (基本属于乱摊派),在此感谢同事们的大力支持,和提车前的宴请 (喝高了),所以到提车前,只有车做套没人送了 ,昨天两个哥们和一个弟妹一起去提车,当天交钱办手续,天很冷,一个哥们为此感冒,(这种大无谓精神值得提倡) ,车一共挑了4、5辆,别的问题没有,只是感觉这几辆车的气门响太大,(我们几个认为)但工作人员说这个不是气门问题,是发电机皮带问题(没办法,看的车子全这样,应该不会是质量问题,也就罢...
查看全文>> 更多相关>>2010年2月22日
全方位的评价仅供参考 奇瑞A3新车测评
A3上市前,奇瑞公司组织各媒体网络在北京的京港赛道对A3进行全方位的评价,希望此篇的客观的评测能对各位朋友购买A3或使用A3带来一定参考。以下所有文字图片均转自“新车评网”撰文:颜宇鹏 摄影:新车评网试车时间:2008年9月 | 测试评价基于经销商提供的厂家试制样车说明:已于10月份更新,更新评语基于厂家举行的媒体试驾会
2 车型由来奇瑞A3的首度亮相是在2006年北京车展。记得当时登台的A3两厢版,从外形看的设计成熟度已非常高,令我们一度怀疑奇瑞说此车“两年后才投产”是在放烟雾弹。结...
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