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苦与乐并存!世嘉加装车顶箱/自行车架

  纠错  2010/9/17 14:36:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

我们只在公路上开车

我们在景区和山村道路尽量骑行

骑着单车,想停就停,我们不放过景区每个珍藏

骑着单车,想遛就遛,根本不费哪引擎轰鸣的劲

我们不再以征服景点为傲,而是以融入大自然为荣

我们不开车巡游大自然美景,而是骑车尽享湖光山色的珍藏

前段时间,不经意间迷上了4+2这种低碳绿色的生活方式,也就是把我们的汽车再加上自行车的两个轮子,自驾与自行车骑行相结合的FB方式。也许因为第一辆车是SUV的缘故吧,开上世嘉以后,心中还是向往融入大自然无拘无束的自由生活。在忍耐了将近两年之后,我下定决心开始改造我的世嘉了。

目标有两个:
A 车载自行车架——既然是4+2,仅仅带上一辆大行的折叠车是不够的,绿色低碳生活不仅仅是我一人的生活,而是咱一家三口的事情。目标明确——可搭载3辆自行车的搭载架。
B 车顶箱——世嘉的行李箱我总觉得太小了(当然是和SUV比较),如果进行一次10天左右的中远程自驾游,随身行李加上户外FB装备放在世嘉的后备箱里是有点紧张,于是向天上发展吧,拓乐OCEAN80车顶箱是不错的选择,大小比例都比较适合世嘉,尽管哈勃的也不错。

实现上面的目标有一个前提,就是车顶上必须有两根横杠式的车顶架,请注意是横式的而不是纵列式。车顶架第一品牌当然是拓乐,市面上大多数车型都有解决方案;另外酷客也不错,是风阻和风噪最小的车顶架,可惜代理商太少。

下面是我自己做的效果图

于是开始选型,一开始就遇到难题,爱卡论坛里面也有不少车友提到,世嘉车型特殊,很难找到合适的车顶横杆。由于进口C4车顶预留的车顶架安装孔,拓乐和酷客均按C4进行设计,仅仅有利用车顶安装孔用螺栓固定车顶横杆的解决方案,而没有通用型的门边卡垫式的安装方案。C4国产后变成世嘉,车顶的这四个安装孔给简配了,按照拓乐和酷客的方案是找不到适合世嘉的安装方案,尽管有的TX通过利用多种卡垫组合可以实现安装,但是拓乐和酷客不认可这种方式,对这种安装方式造成的质量问题不负法律责任——老外对安全性就是看得重啊!

就这么放弃了,不!!经过将近两周的寻找,终于在淘宝上找到了一种通用性比较强的车顶横杆,由于是外销定制的OEM产品,内部返销就没有什么品牌了。我和店主沟通了多次,觉得可以通过改装实现安装。

很快订购的车顶架拿到了手,货色不错,当然相比拓乐来讲还是略显粗糙,这也没什么说的,毕竟这仅仅是拓乐三分之一的价格。

横杆是铝合金型材的,从截面分析,承制能力不错。两端的安装支架下有橡胶软垫,安装在车顶不会伤油漆。横杆配有伸缩锁片调节,锁片上连有挂钩,挂钩勾住门边,通过支架上的棘轮机构调节锁片长度,锁片长度调节到能让挂钩仅仅勾住车顶门边,将横杆锁紧在车顶,然后锁上棘轮,既能牢固固定横杆,又能起到防盗作用。
 
铝合金横杆

2011年9月7日

最后坐次免费末班车 世嘉换离合器压盘
    我的车是世嘉2.0MT,2年2万3了,这个月就出保,今天去空港的4S店检查,看看在出保之前是否可以赶个末班车,免费换点有问题的件儿。嘻嘻,占点便宜。 早晨8点半出发,没想到空港也堵,我真是服了这路况了!9点过了,到了4S,按照预约,列出检查项目,打好工单,顺利进入车间。 首先,更换离合器压盘:平时市里上下班,不停地踩离合。。。换挡。。。感觉1档倒档不是很好挂了,4S看我是出保前检查,二话没说,换新的! 2个小师傅开始拆。。。 升起来一点拆掉轮子,上面的挡泥板后来加固了。。。 ...查看全文>> 更多相关>>
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