锐志加装游客牌全碳纤顶吧+驾驶感受记

昨日上午从广州奔赴深圳，开始了俺的改装之旅。第一次去游客的毒窝，幸好游客前晚已经悉心指导过路线，很顺利的到达了其御用的强大5S店（路途中山寨的导航给出了错误的指引，严重鄙视山寨导航）
游客给我的第一眼印象是骨骼清奇、天庭饱满、早生花发。。。。典型的智慧型JS啊
原计划只是打算上一条前顶吧，但是游客耐心的解说，并把自家的小锐让我试驾（这药下的贼猛）一下子感觉到差异了，立马毒发身亡。给上了一整套顶吧（前后）。
另外看我远途而来，游客同志还提供饭局接待（希望这个标准动作能进入游客对外地TX的接待ISO流程），吃穷这个JS
饭局中和游客讨论了很久全碳纤顶吧的未来，想起这些又把我的思绪拉的很远很远。。。。
回过神来上作业：

前顶神不知鬼不觉的就给小工师父那去装上了，以至没能拍上一张安装前的照片，只好拿后顶拍了几张
这是安装前的照片

这小棍棍拿在手里贼轻，估计就几两重。能抗得住上百公斤拉力的折磨么
？难道是传说中的“神棍”？

专门详细看了这根“神棍”的接口，的确不错。小弟没高档相机伺候，所以只能拿手机拍了，估计细节是看不清楚了。。。

安装好后的样子，游客为了证明其的结实，死命用力拽杆，那是纹丝不动啊
我在一旁倒是担心游客这小体格，会不会因此肌肉拉伤

装好后，开车出去试跑了一下。点火启动，明显方向盘重了一些（但是比325的方向盘还是轻滴）。找了个僻静处，以5米为半径跑了个圈,NND侧倾比游客的车明显严重嘛。难道要逼我换避震了。不过比原厂车还是要强一些的。
游客还送了小弟一个贴标。  然后俺的几千大米就出去了     这该死的JS
告别了游客，俺踏上了归途。下面说说高速上的感受：
话说这上了顶吧，好像把胆子也顶大了。。。 上了高速简直就是无视一切神车啊，什么奥迪宝马迈藤的一律通杀  最高速上了160。并线时候的感觉明显是车体的韧性增加了，循迹性增强。对比我之前试驾325的高速并线感觉，有点“平行横移”的味道了。但是我深深的知道，this is just the beginning啊，相信下周上了那个能说会到的哑巴推荐的扁担，我会更沉迷变道时这种紧致的平行横移的美妙感觉。下了高速专门找地面的井盖和坑洼找感觉，车体的左右晃动减少，整体性强了不少。
不过月有阴晴圆缺，万事有利有弊。 方向盘的异响这下子明显了很多，出现的概率也高了不少。
还有前顶安装完后（是无负荷状态下安装的），和乳罩有1－2mm的空间间隔。开车到家后开盖一看：没了，一点间隙都没了  难道是传说中的热胀冷缩？还是和哑巴说的一样，该安装法只不过是死缓？

对了，说起那个“硬P”的TOMS 避震，我的第一感觉是转弯的时候能够支撑，过坑的时候不算硬。与原厂的避震感觉相差无几。当然兄弟我试过的避震不多，改日多试几套避震再总结一下作业来。
也许本人的屁股太实沉，不够敏感所致。。。。