寻找突破 力狮2.5i改造进气与排气系统
轻改提高玩乐性
SUBARU LEGACY 2.5i(BM9)
LEGACY是集运动操控和家庭乐于一身的轿车,新LEGACY从车外到车内到有都有很大的突破性,可以说是一部拥有革新概念的车、而其双重身份的角色,非常适合现时流行的【FUSION】的词语。虽然这部2.5i是全系之中(2.0 MT、GT)改装潜力较为弱的一部,但整体的配置和售价,突显出的打酱油个性和更亲民的特点,事实证明了,2.5i在国内的销量在全系当中排在了第一位。
其改装范围主要集中于车身的外观上,引型机件仍保留原装设定。
#吸气
以基本吸排气为主,旨在提升整体的加速反应,虽然动力未有大幅提升,但低沉有力的排气声音配合下,已足令人拾回SUBARU应有驾驶感以及刺激感。
#TRUST AIRINX-GT高流量风格
保留原装管道及风箱而直接取代原装风格,风格以两种不同物料制成以阻隔不同大小的沙尘,同时能提供比原装风格更高的空气流量,是兼顾经济效益及效能的吸气系改装。虽然吸气效率扔较逊色于冬菇型风格套装,但作为初步Light tune效果已相当理想。
#GREDDY Intelligent Informeter TOUCH 多功能显示器(中文版)
GREDDY最新推出的INFORMETER TOUCH手触式彩色多功能显示器,其拥有独特的3.5英寸触摸式超大液晶显示屏。只需直接与车辆OBD诊断插头连接即可使用。
2010年8月7日
力狮换装B4 SPECB中网+音响控制键介绍 序曲~~~~等待了两个多月啊...终于在今天让我等到了早上办公室跟撞了鬼了似的 周围人都在收快递 有手机的 有书的 还有 我也不知道什么的...哥们就琢磨了这事也扎堆 突然一个陌生的号码出现在我手机上 当时差点没敢接 以为是某客户... ...后来突然想到 快递 赶忙slide downward...一个口音浓郁的男声 快递 出来取...得孙子似的出去了dison发来的大包啊 md申通要了老子85的快递费 认了 谁叫我大头呢 当然b4中网的价格 更大头 不说了上图上图...周末去装 到时候再继...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月11日
与原装对比各具优势 力狮改装避震套装 与原装对比各具优势 力狮改装避震套装 c77826225 51月5日下的订单 3月30日正式到货并安装 一般情况下一个月就能到货 只是途中业务员的失误导致耽搁了。在此还是要感谢DISON以及他店里的师傅。在此之前更换过 HKS(台湾货)泄气阀,KN风格,CUSCO前顶吧 CUSCO前后防侧倾杆,FGK尾端,加装了延迟熄火(GT不多加装一道防盗系统基本上没啥用如果想加装延迟熄火建议安装铁将军) 整体安装都非常的顺利 在此就不多介绍了 ,只是想介绍下这段时间的使用心得,当然好东西自然有他...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月1日
力狮GT提车半月行驶1千公里感受图文记 GT已经提车半个月多了,目前已经1000多公里。开车15年,想想也算感慨万千了。说实在的,怀念自己最早的JEEP小妾,她陪伴我了近10年。最远陪伴我到过贵州。小毛病虽多但真是皮实了得!可自己由于工作很少能跋山涉水,整日在北京16、7的油耗及看着别人嗖嗖的超我,除了极目远眺外,我没有了任何优势。LP在07年拿到了驾照,我们都是开车很猛的人,都说没有song车,只有song】人,但人都不song时,咱的车就song了一大截了。于是07年换了心爱的马3,实话实说这车真的不错,我的手档2。0曾经跑到0-...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月5日
无奈选择四活塞 力狮升级AP5200加强件 新力狮不在跟老力狮那么的瘦小 宽厚的身躯 奔跑起来 完全没有老款来的灵活!疲软的制动系统 高速过弯的 侧倾 让我很难接受!!所以只能-------------- 首选 AP 在4活塞跟6活塞 之间 挣扎了很久 看看自己的荷包 无奈的选择四活塞
桥位 跟额头的用料 是我自己通过关系 从机场里买的!! 自己加工!! 呵呵
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