比亚迪F3周年！四保费用+凸显小问题汇

从买车到今天还有几天马上就满一年了，眼看着第四次保养时间要到了，趁今天是周日赶忙开车去做保养，株洲亚华很多人没听过，但是前段时间株洲高架桥坍塌事故应该很多人知道，亚华服务站就在高架桥的末端，从这个月初起封路服务站也被封在里面进不去了，到了亚华销售店才知道他们租了一个小门面搞维修，小小的一间店面只能停两台车，一半的空间被一台F3占了（既不维修也不是搞保养的就停在那里）仅有的一台升降机用于维修保养。到今天为止总共开了一万一千多公里，每次保养间隔都没超过3000公里就到三个月了，这次只开了2600公里。原来估计这次保养大概要三四百块钱就差不多了，以前都是两百左右，谁知亚华的人大笔一挥给我列了个单子一算要690元。机油85机油滤25空滤40防冻液110工时50这些都没有问题，但是最后还列了一项清洗冷却系统380，这一项比前面的总费用还高。我还特意问了是不是必须要做，他们回答都是必须的。我也搞不清是不是一定都要做，既然说都要做那就都做吧。不知道各位TX是不是也都做过。反正我回家后仔细看了保养手册只提到要一年换一次防冻液，没有说要清洗冷却系统。另外我的车还有两个问题要解决的，一个是右前门中音喇叭不响了，左边的也时响时不响，左边喇叭不响时将中控的音量开很大可以将左边的冲响，今天左边的是响的，而右边的始终不响。另一个问题困扰我半年多了，就是换挡或加油时车内可以听到咚咚的响声，还能感到车前后的震动。这个问题我原来也在论坛里说过，我还以为是离合压盘松了。总的感觉就是动力传输链中存在较大间隙导致动力改变时出现冲击和响声。这个问题在我买车4个月后就出现了，现在越来越严重，上次保养时亚华的师傅给试了一下车，说是可能是半轴的问题，但只能说间隙“偏大”不是“过大”，不让索赔，让我再开开再说。于是我又开了三个月，现在感觉是越来越严重了，特别是起阶段123档最明显，这车开得说不出的心烦。最后搞了一上午一直到中午12点半才将保养做完，期间试了两次车，将底盘的螺丝紧了又紧，甚至将右前轮拆了将固定车轮的刹车盘和前轴的固定螺丝紧到插销都插不进了，还是没有解决问题，浪费的大量的时间就是不给我换半轴。搞到最后郁闷的不得了，到12点半了还没有给我修喇叭，急匆匆的叫了一个师傅将我的右前门内衬拆了，掰断了几个卡子，却发现喇叭和音频线之间的接头卡子锈死了，撬都撬不出，然后又突然想起让人去仓库看有没有喇叭备件，回答是没有，我靠没有备件你拆我的车门干什么。最后只好约定等喇叭到货了再一起将半轴的问题解决。保养的高费用收了问题却没有解决，上一次保养还搞得较为正规，垫纸板套座套都有，让我初步有了服务质量有进步的好印象。这次将我的车内3D脚垫（不是塑料的）踩得全是黑黑的机油脚印，也没套座套，出去试车两次（不是我开的）我再接手后发现方向盘上明显有磨手的沙和灰。好感度就不用我说了。原来我说我的车有很多问题，基本上网上说的常见问题我的车都有，但一直没有上图，我买到中奖的问题车TX们都不信还说我是枪手，伤心郁闷无法言表。不多说了上照片。

这是前面提到过的车门漏：

车尾消声排气筒装的是歪的，后来发现有两个锈穿的小孔换了，但还是歪的。

这是换雨刮电机总成时照的，
第二次保养时次还换了左后车窗电机总成，当时忘了照相了