甘肃第一辆威志AMT提车经过及使用感受

一、10月2日订得车（09款威志AMT手自一体磁力灰），21日打电话说车到了，但由于上班无法提车，趁今天星期六赶快去提车。
二、车价67800元，一分不少，4s送了一套暖垫、一套凉垫、地胶、脚垫、油掸、装手机饮料的卡通置物桶和牌照架
三、提车过程似乎很隆重，4s准备了鲜花和贺卡，照了照片，销售总监全程陪同验车和办理有关手续。
四、定的是09款威志AMT手自一体磁力灰，车只有一辆，没得选，提车公里数是23公里，4s的人对此车的操作也不是十分熟练，和销售总监聊了一会，发现他也是在我定的车到了以后才好好研究了一下，一般来说出厂时的里程应该在4公里，看来这多出来的19公里完成了4s店销售人员对AMT车型的“扫盲”工作。
五、验车时发现威志的做工实在太差，主要问题是：
1、右后座位顶蓬处有一处直径4厘米左右的圆形污点，4s处理后已不太明显，但将顶蓬面料拉毛了。
2、右前门车窗密封胶条不平整，有一段一段的胶条被压到了窗框里面，很难看，拆下门板后，处理好了；
3、左后门门板太松，胶条几乎盖不住门板边框，拆下门板以后将里面的铁皮朝里压了以后，重新安装了门板，有所改观，但胶条和玻璃仍然贴合的没有其他车窗紧密。
4、上路试车时，停车以后，重新起步时，销售总结发不起车了，原来方向盘左手的报警灯一直在闪，经过数次的不断重新用钥匙遥控和手动开关、闭锁车窗车门，报警灯熄灭后，可以重新发动了。
5、右仪表台侧面的一个小盖子，卡子坏了，盖不住，从一台09款威志三厢手动挡的上面拆了一个给我换上，好了。
6、左后门固定车门密封条的一个卡子没有，密封条忽闪忽闪的，没有卡子可换，用502胶粘了一下，回家打开车门以后发现将下面一段（有5厘米长）的胶条被撕破了，有一部分粘到了车上了（估计是胶水流了下来以后造成的）。
7、引擎盖左侧缝隙远远大于右侧缝隙。
8、左侧车轮上面车体的缝隙远远大于右侧缝隙。
9、后尾箱里面的地毯在箱体侧面有三四处都开裂了（不是地毯本身破了，而是于车体之间没有固定好或者粘牢靠）。
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10月27日更新：
谈一下使用感受：
1、我以前没开过自动档的车，现在开AMT感觉十分好开，换挡在驾驶位略有感觉，但肯定比新手要好很多，其他乘员位基本感觉不到车辆换挡。
2、倒车时还有在比较拥堵的路段，车速很好控制。
请教几个问题：
1、在冷车状态下，有时虽然油门给的很大，转速也很高，但在一档无法起步，只有变为手动模式，在二档起步。这样正常吗？大家有没有这种情况？
2、挂上倒档以后，蜂鸣器一直鸣响，这种状态是否正常，是不是倒车雷达坏了。在说明书看到蜂鸣器响一声正常，响两声和三声是倒车雷达故障，没有提到一直鸣响的情况。（在当时买车试车时，销售总监竟然欺骗我说，这是正常的，应该响。）
3、车停了以后,发现车没停正,又重新倒了一下车,车后不断有"吧.吧"的响声发出,以为是轮胎遇到障碍物,遇到阻力发出的声音,没太在意,车重新停好以后才发现刚才把手刹没松.大家说说对车有什么影响?谢了!

补充一个新问题：
1、一次启动后在打方向盘时，有一个东西在方向盘内滚来滚去，估计是螺丝或卡子之类的东西脱落了，现在又不响了，估计卡到什么地方或掉出去了
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10月28日更新
1、新问题：车辆启动前自检时，AMT的自检灯一直不熄灭，车发动以后，灯熄灭。
2、方向盘里脱落的东西又开始响了。
3、今天在热车状态下，在一个坡度非常非常小的坡上起步时，又出现了在转速很高（1700－1800），油门也踩的很深的情况下，无法起步的情况，在自动模式下手动加到二档后才起步。
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10月30日更新
1、钥匙插入以后，安全报警灯不熄灭（方向盘左手下方的那个红灯），无法着车。（当时买车上路试车时，销售总结也数次发不起车，最后竟然欺骗我说是车窗和车门没有关好，把我糊弄了）
2、昨天4s通知09款威志进行免费检测，今天去了以后任何问题没有解决，而且带来了新的问题
a）、自动模式下在转速达到3000转时仍然无法自动挂挡，只有松一下油门才能换挡，时速达到80公里时仍然上不了5档。（上述情况在以前没有出现过）
b）、以前怠速时关上车窗发动机声音基本听不见，维修以后在同样关闭车窗的状态下怠速时发动机声音非常大。
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11月2日更新
1、通过对一档不能起步的问题的跟踪发现，除了一次出现在一个非常非常小的坡上（3个大人2个小孩）没有起步外，其余情况均发生在倒车以后，从倒档挂到空挡，再从空挡挂到一档后无法起步（频率很高，倒车时基本上在80%左右的情况下会出现）（每次基本上这时候方向还没有完全回正，会不会与方向没有回正后所受到的阻力有关？）。
2、车子发动以后，在静止状态下，出现了两次从“N”挂到“G”的时候，仪表直接显示“2”档的情况。
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11月4日更新
1、昨晚看到有网友说到雨刮喷水电机容易坏，今天特意试了一下，我的压根不喷水！打电话给4s，说给我留一个电机，以后到4s更换。
2、右转向在部分情况下不能自动回位！（似乎早就有问题，但没有太在意）
3、10月30日4s检车以后出现了怠速时发动机声音大的情况（感觉声音是在车头右前部发出来的），11月3日4s上门检测以后，判断为助力泵（或者是助力棒，名字没记清楚）的问题，订货以后更换。
4、倒车雷达长鸣的问题给出的解决方案是更换仪表总成，订货后更换（不知道更换后能不能解决问题）。
5、倒车时和一辆金杯面包（不知道从哪冒出来的，我上车的时候，后面什么也没有）挂蹭了一下，我的后保险杠有几道的漆被蹭掉了（漆面好像很薄，漆掉了以后，里面是一层黑色的东西），但保险杠没有变形，金杯面包后尾灯的地方被顶进去一块，但漆掉的不多。（郁闷！！！！！）
—————————————————————————————————————————————————————— 11月5日更新
1、今晚倒车的时候吧左后视镜的漆又磕掉了一块。（郁闷！！！！！）
—————————————————————————————————————————————————————— 11月7日更新
1、10月4日去车管所挂牌，09款威志AMT竟然不是免检车型，需要上检测线，当时新车上检测线的基本没有，在我后面办理牌照的09款威志三厢手动挡也没有上检测线；但我单位一位买了08款威志三厢手动挡的老师说他的车也上检测线了。我都糊涂了，威志到底是不是免检车型。
2、我的AMT的档位面板上有两处被磕碰的痕迹，而且档位面板与周围的金属装饰圈不匹配，有缝隙！（这个问题早发现了，但没有提出来）。
—————————————————————————————————————————————————————－ 11月9日更新
第一箱油的油耗：提车里程23公里，油表最后一格闪烁，加满250元，6.02元/升，41.53升，今天早上油表最后一格闪烁，里程表显示553，所以第一箱油油耗为：41.53/（553-23）=7.84L/100KM;本想加满，看看准确的油耗，但听说油价要降，所以只加了100元的，只能依据上述方法计算，同为油表最后一格闪烁，但提车时和本次加油之前肯定油箱中剩余的油不一样多，但不会差很多，所以7.84的结果基本准确。530公里路程中有300公里多一点的高速公路，其中提车返回100公里高速，去4s检测来回200公里高速，其余为基本不堵的城区道路。一次到4s检测和一次4s派人现场检测时，怠速状态下的时间比较长，可能对油耗有一点点影响。
—————————————————————————————————————————————————————— 11月13日更新
1、天津一汽400和4s踢皮球，4s明明解决不了问题，但400仍然让我和4s联系。
—————————————————————————————————————————————————————— 11月14日更新
1、在操作上绝对没有问题，我在提车之前就在论坛上学习了网友发的AMT操作说明。
2、4s欺诈销售也是铁的事实，绝大多数问题是在提车时就存在的，只是由于车主事前不可能看到详细的说明书，无法确认哪些状态是正常的，哪些状态是不正常的，另外试车时也不可能模拟所有的行车情况，所以无法在提车当时就发现问题，会被轻易的4s欺骗，尤其新的AMT车型。
3、4s自己承认天津一汽在新车型AMT上市之前没有对他们进行过培训，所以他们连问题的症结所在都找不出来，怎么可能谈到维修？一次我到4s去检查，一次4s进行现场救援都没有解决任何问题。在与4s及天津一汽联系了很多次之后，两者开始踢皮球，互相推诿，解决问题的诚意和效率都很低！总之，可以看出天津一汽对用户是不负责任的！
—————————————————————————————————————————————————————— 11月15日更新、特别声明：有几个问题网友们都遇到了，我也给了原帖的链接，大家可以看看！需要说明的一点是，这些问题基本都是我先提出的，后来的网友陆续都遇到了，所以不存在我把车友遇到的问题叠加到我一个的车上的可能！
第二次油耗，加油100元，6.02元/升，共16.61升，里程从553跑到了710，共157公里，全部城区道路，油耗10.58升/100公里，比上次的7.84高了不少！
—————————————————————————————————————————————————————— 11月25日更新
最近我们这里天气比较冷，基本没开过窗户，今天开窗户发现右前窗下降速度明显比左前窗速度慢！左右后窗速度基本一致，且比前窗速度快很多！
——————————————————————————————————————————————————————— 11月26日更新
通过对AMT告警灯自检以后不熄灭问题的跟踪发现，如果本次熄车时有意识的轻轻将车钥匙归位，则下次启动时AMT会在自检后熄灭；如果本次熄车时无意识正常将钥匙归位时，绝大多数情况下AMT会点亮一次，则下次启动时，蜂鸣器会报警，AMT告警灯在自检以后不熄灭，着车以后才熄灭。造成上述情况的原因如一位网友所说，是车钥匙在转动过程中档位不是很清晰。
——————————————————————————————————————————————————————— 11月28日更新
通过对一档不能起步及从“N”档挂到"G"档时直接显示“2”档情况的跟踪分析发现，出现上述问题后，挂回“N”档，然后再挂到“G”档，如果还起不了步或显示“2”档，可以重复上面的操作，一般2-3次以后就能用1档起步了。
——————————————————————————————————————————————————————— 12月1日更新
11月30日（星期日）去4s维修（这是第三次）。维修归来谈感受。
1、倒车雷达长鸣问题：更换仪表总成，但倒车雷达仍长鸣，后重新安装从左至右的两个倒车雷达后，该问题解决（从网友的反馈看是倒车雷达装配存在问

2、发动机怠速时声音大，有连续高频率的“嗒嗒”声的问题：更换助力泵后解决，现在发动机比较安静（发动机声音的问题现在真有点疑神疑鬼的感觉，很难分辨正常与非正常）。
3、雨刷不喷水的问题：雨刮电机正常，是4s没有加玻璃水，加了防冻玻璃水后解决。
4、一处挂搽和一处磕碰4s免费处理喷漆（价值100元），在此表示感谢！
4、AMT警示灯自检以后不熄灭的问题：没有解决，回来后又出现了一次，问题出现的原因和解决方法在我11月26日的更新中已经说了，看来以后只有自己注意一点，在钥匙由“ON”位置回归到“ACC”位置时轻轻的操作，不能太快、太猛、太用力，也不能按钥匙柄上的遥控锁车和解锁的按键。
5、钥匙插入以后，安全报警灯不熄灭，无法着车的问题在4s修车时和回来以后都发生过，没有解决，我的解决方式就是我前面所说的，将钥匙拔下，再重新插入，如果不行的话，重复上述操作，而且可以将钥匙的两面分别向上试一下，直到熄灭。尤其今天晚上我连续插了三四次才熄灭。（上述的问题4和问题5我认为都于锁和钥匙有关系）
6、在早上或晚上冷车状态下，在倒车以后，一档无法起步和从“N”挂到“G”时直接显示“2”档的问题，没有解决，我的处理方式在我11月28日的更新中已经说了，就是反复挂挡，直到显示“1”档且“1”档能够起步为止，一般需要2-3次或更多，实在不行就挂“2”档起步。
一点感想：
    从问题发生以后，4s的态度还算积极，我接触到的工作人员的态度都比较热情。
在销售环节：无论如何他们当时不应该把有问题的车卖给我。他们声称由于是新车，所以销售人员对有些问题也不懂，我认为这不是理由。
    在后续的维修环节：由于天津一汽没有对他们进行及时的培训，所以初期他们对问题的诊断不够准确，后来配件的订货周期也比较长，另外，上述4、5、6的问题仍然没有解决，通过我的跟踪，我认为上述问题虽然是偶发性故障，但我对问题发生的条件和状态已经描述的比较准确，可以肯定上述问题的发生都是非正常的，我希望能继续找到解决问题的根本方法，
    总的来说，4s在处理我的问题方面可以用8个字来概括，那就是：“诚心有余，能力不足”！
    PS：在修车的过程中发现左后尾灯的LED灯珠有几个不亮了，4s答应换，但没有货，所以把就的又装回去了，还有1000公里首保，等首保时一起更换。
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——————————————————————————————————————————————————————— 12月4日更新
我对AMT存在问题的一点看法：
    AMT实际上就是在普通机械变速箱的基础上增加了一个自动换挡的软件和硬件模块，我对（1、一档起不了步，2、挂前进档直接显示二挡，3、挂倒档有“咯噔”声，4、仪表显示档位滞后实际切换的档位）4个问题的理解是：根本原因在于增加的这个自动换挡的软件和硬件模块有问题，与变速箱没有匹配好；次要原因是在冷车状态下金属机械部件缺少润滑，加剧了问题的严重性，使上述问题更频繁的暴露出来了，所以与温度有一定关系，但温度不是主要原因。
1、显示挂一档的时候实际上是没有挂上，仍然在空档，所以无法起步直接！
2、显示二挡的时候，实际上是在一档！
3、4是换挡机构与变速箱没有配合好！
——————————————————————————————————————————————————————— 12月10日更新
AMT的寿命问题：原帖地址
——————————————————————————————————————————————————————— 12月20日更新
    感谢各位网友的关心！我的倒车雷达的问题解决了，其他变速箱的问题都没有解决！

    就天津一汽方面来说：我至今没有接到一个天津一汽方面主动打来的关于解决我问题的电话，而且刚开始我打电话到400，接电话的是操普通话的女话务员，态度尚可，也许是我态度比较强烈，后来我打电话过去，接电话的全是操天津话的大老爷们，而且态度比较恶劣，一副不耐烦的口气。我不认为天津一汽对各个汽车论坛会有多少关注，因为我看不到他们对我的问题有任何的关注，他们对问题严重性的认识还没有你深刻！
    至于经销商方面：前期对问题的处理也不是很积极，但后来也许是了解到了网络上的有关信息，才给予了关注，说他们领导都非常重视，成立了一个专门小组来处理我的事情，但心有余而力不足，前后三次维修问题仍然没有得到解决，而且有一次打电话，意思是我遇到的是技术问题需要时间大家来解决，把车买到用户手中，出现了问题在来谈技术问题有用吗？技术问题是你车在出厂前就应该解决好的，不是和用户来解决的！
———————————————————————————————————————————————————————— 2009年1月4日更新
旧问题没解决，新问题又来了，修好时间不长的倒车雷达，又坏了，挂上倒档以后，车后没任何东西，仍然是高频率的“滴滴”声，和原来修好以后的情况完全不同了！
———————————————————————————————————————————————————————— 2009年1月11日更新
今天去首保。
1、换了雷达接收器，倒车雷达的问题解决。
2、左后尾灯数颗LED不亮的问题，索赔更换后解决。
3、由于处理刮蹭，重新喷漆，10日当天提不了车，在4s的维修车间内（车间内有暖气）放了一个晚上，今天早上十点提车的时候让修理师傅试车，结果一档不能起步，油门轰到底，转速只能到2000，兰州当天最低户外温度零下14度。而且我一再强调我的车在买来第二天即10月26日早上就无法起步，当时户外环境温度最低在零上十几度左右。4s换了油泵继电器，让我继续跟踪，反馈情况。
———————————————————————————————————————————————————————— 2009年1月14日
一档起步的问题还是老样子，看来不是油泵继电器的事。
———————————————————————————————————————————————————————— 2009年1月18日
1、两侧的车顶胶条全部松动，快要脱落了。（才发现的问题，首保完刚几天，实在没时间又去4s处理）
2、空调A/C按钮，能按下去，但灯不亮。（才发现的问题，首保完刚几天，实在没时间又去4s处理）
3、后窗加热按钮，按下去卡不住，而且现在不能完全复位，现在按钮恢复了一半的样子，比空调A/C按钮低。（才发现的问题，首保完刚几天，实在没时间又去4s处理）
————————————————————————————————————————————————————————  2009年1月23日
经过两三天的跟踪得出以下结论：
1、在一档停车后熄火，下一次一档能起步，一档停车后挂到N档熄火，下一次一档无法起步。

2、一档不能起步的问题与温度基本没有关系。

3、我在各个论坛和AMT的QQ群中了解的情况是：大家都是新车，在挂N挡熄火后，基本都能在下次一档起步，只有一位吉林的车主和我的问题类似，一档无法起步的问题出现的比较频繁，所以我认为我的车变速箱或者是AMT操作机构仍然是存在问题的。
———————————————————————————————————————————————————————— 2009年1月31日更新
2009年1月18日反映的两个问题现在正常了！

1、空调A/C按钮，能按下去，但灯不亮。今天晚上又专门试了一下，现在是亮得，有可能其背光是绿色的，所以白天看的不是很清楚，所以上次说不亮。在此予以更正
2、后窗加热按钮，按下去卡不住，而且现在不能完全复位，现在按钮恢复了一半的样子，比空调A/C按钮低。今天偶然发现按钮复位了，也能按下去了。可以肯定的是这个故障的排除与近期的使用有关系，过年期间跑了近500公里的长途，且有些路段路况不好，估计是经过颠簸以后按钮复位了。
———————————————————————————————————————————————————————— 2009年3月9日更新
1、后备箱拉线断。
2、引擎盖拉把脱落，并且无法开启前引擎盖
说明：这两个问题大概都是一个多月前出现的，只是一直没有更新罢了，今天看到有车友也反映了这个问题，所以补上，以便真实记录用车状况！
————————————————————————————————————————————————————————  2009年3月21日更新
本地新建了一个天津一汽的二级维修站，刚开业10天，规模很小，今天去将后备箱和引擎盖在内部不能打开的问题解决了。
——————————————————————————————————————————————————————   2009年4月1日更新
明天准备回趟老家，晚上出去买东西，尽然在一个地方遇到3辆三厢威志，包括我的车在内是4辆，而且全部是磁力灰！平时遇到的威志也越来越多，而且以三厢居多，以没挂牌或刚挂牌的新车居多！
———————————————————————————————————————————————————————   2009年4月2日更新
今天回老家祭祖，来回整整300公里，车子一路正常，就是由于修路，加上车速略快，对有些坑洼地段躲避不急，托底三四次，心里一直不踏实，改天得把车架起来检查检查。
———————————————————————————————————————————————————————   2009年4月5日更新

1、4月2日回老家途中，因为有段路正在修，由于车速快，遇到坑洼的地方时往往来不及刹车，所以有三四次托底，今天去本地的维修店把车升起来检查了一下地盘，发现发动机护板有两处擦痕，左侧裙边下的竖梁有一处擦痕，其他地方没发现问题。