别克凯越高速上对车子感受与大家分享！

首先：不提倡大家这样做。我之所以有此想法主要是今年冬天长时间市内怠速或者低速行驶，且经常车子没热就到地方了，感觉3、4档的时候有些顿挫感，随趁着回家，再次拉高速。对车子感受与大家分享。

时间：大年初三早晨7：00。天已经大亮，但为了保险，我开启了远近光灯。

地点：回家路上。高速、河北段。天津段的高速实在不敢恭维，河北段的路面好。

车况：1年半的车子，车胎压力2.4左右，邮箱基本满（不建议），保养周期2300公里，车况良好。壳牌汽油93、中石化97和93各三分之一吧。

路况：60公里内，同向行驶车辆不超过10个，且没有大车。早起的车子，没有喝酒的。呵呵。

过程:市内15公里，行车，到高速口，温度没有到位。上高速，100-120行驶20公里，水温正好。逐渐升速到140-160。维持2分钟。140内，噪音可以接受，风燥增加。继续升速，逐渐到180，维持2分钟后下降到140-160，维持2分钟，在下降到130左右。160后发动机噪音明显增加，180时有一个恒定的嗡嗡声，在左前方。整个过程方向盘稳定。抖动不明显，和120的时候差不多。180后油门还有很大量，深踩仍能感觉到提速，但后面没有胆量了。

拉后感受：140以下车子灵敏度增加。市内行车，敏感度增强。怠速噪音变得沉闷。怠速抖动明显变小。各个档位不再有顿挫感。下高速后，感觉发动机动静略有增大。回到天津后，这种感觉消失。因为天冷，手摸轮胎，依然凉的。

再次说明：如果你对你车子不足够了解，不建议这样做，即使足够了解，也不太建议。我也是一时感觉路上太空，没车子，而且早起后想精神一下才如此。但事后有些害怕。好在新凯越标定的最高时速就是180，也就是说，这应该是他安全系数下的上限车速。再往上，安全系数就降低了。夏天绝对不能这样做。也和大家分享一下这种感受。

回家后，偶尔到储藏间看了看，很是惊喜——父亲弄车多年，居然存着很多机油。有一个大桶的，大概是50升的吧，不知道是什么型号的机油，还有黄壳、蓝壳、大众专用机油等。反正现在他也不怎么弄车了，遂“偷了”一桶蓝壳，不知道过期没有  。HX7，SM级别A3/B3，5W-40的那种，今天找到我单位经常修车的小店，更换了。说说感受：怠速抖动明显减小，但噪音减小不明显。2挡和3挡2000转以上的噪音减小明显。车子提速感觉好使了，总体宁静度上升了。车子灵活性上升。这过年了，也让车子奢侈一把，不知道以后用完了老爸的存货后怎么换回来。