斟酌再三的选择 凯迪拉克 SLS提车感受

9月30日，在上海东昌提了一部SLS3.6旗舰版。

      SLS车系我已经关注有一段时间了，反反复复在网上寻找关于SLS的测试体验帖子，褒劣都有。从网上看配置到和相同级别的其他品牌比较，到最后出手，也是经过反复衡量才下的决心，简单说说自己的心理过程吧。以下都是心里想的和网上介绍作比较的，我也没试驾过，说的对与不对，全与不全，谅解！

      品牌考虑：最早考虑的是奔驰E300进口款的，兼备考虑宝马5系和奥迪2.8-3.0款。奔驰E300（进口）时尚型考虑的时间最长，因为配置比较理想，实际上勾引起我购车欲望的，就是对车辆来说一项无足轻重的配置---“夜间车内氛围灯”，特别是在图片上显示的相当绚丽和温馨（图片毕竟不是实物），因为在以前同等车系基本上都不具备这个配置，虽然对安全起不到任何作用，但对视觉确是一个不小的冲击啊！之前看到君越有蓝色的剧院式LED环绕气氛照明灯 就挺受吸引的，但君越毕竟不是一个级别的。再一个是奔驰E300（进口）的配置也挺全的，安全气囊基本上都具备了，无钥匙启动系统在此系车中也是一个亮点。所以该款车刚出来的时候就考虑出手了，但却没有现车，要等几个月，就想等等再出手。不久又推出了260款，发动机排量实际是2.5的，为了怕中国人忌讳250，才定名为260的，所以就考虑的少了。   原来的宝马5系配置和E300、SLS3.6系相比配置上有点差距，就没有多考虑。   奥迪A6的车型前后弧度做的很足，在奥迪A6刚出来的时候还真的挺喜欢的，因为原来的车型棱角都太突出，后来看的多了，感觉就像一个长面包一样，有点视觉疲劳，这也归功于政府采购，现在满大街都是。   暂定首选SLS。

      车型考虑：选择SUV还是选择轿车也纠结了很久，我的一点看法是：如果是自备用车，一直是自己驾驶的话，SUV是个不错的选择，因为SUV的座位比较高，坐着很舒服，无论驾驶时间长短，一般不会有腰累的感觉，视野也开阔。如果兼备商务使用，偶尔有驾驶员代劳，那就选轿车吧，SUV的后座一般都不如轿车的舒服。 最后确定选择SLS。

      配置考虑：选择SLS也在各个型号的配置上考虑很久，SLS3.0精英版根本没考虑，因为配置最低，很多功能都不具备。反复考虑的就是SLS3.0豪华型、SLS3.6豪华运动型。SLS3.6旗舰版也基本不考虑，为了一个电视接收功能，多花6万元，感觉不值。后排因是总裁座椅，后操控台不可以收起，只能坐两个人，偶尔累了想躺下休息休息都不行。（以下修改过）说是这样说，我这人有点言行不一，最后还是选择了旗舰版。

     先看看SLS3.0豪华型、SLS3.6豪华运动型、SLS3.6旗舰版配置的差别吧：

1。发动机排量：2997cc和3564cc的区别。

2。SLS3.0豪华型是被动机械式车身水平控制系统；而SLS3.0豪华运动型和SLS3.6旗舰版具备主动空气车身水平控制系统和MRC电磁感应主动悬挂。

以上1和2两项是最最重要的区别和差距。

3。油耗[(L/100km)/混合工况]： SLS3.0豪华型   10.5； SLS3.6豪华运动型和SLS3.6旗舰版 11.1。

4。最大功率 [hp(kw)/rpm]： SLS3.0豪华型   272(200)/7000； SLS3.6豪华运动型和SLS3.6旗舰版 310(229)/6400。

5。最大扭矩 (Nm/rpm)： SLS3.0豪华型   300/5600； SLS3.6豪华运动型和SLS3.6旗舰版 374/5200。

6。加速性能 [(0-100km/h)s]： SLS3.0豪华型   8.4； SLS3.6豪华运动型和SLS3.6旗舰版 7.4。

7。轮圈和轮胎： SLS3.0豪华型是17寸铝合金轮圈235/55R17； SLS3.6豪华运动型和SLS3.6旗舰版是18寸抛光运动型铝合金轮圈，前: P235/50ZR18 / 后: P255/45ZR18。

8。整备质量 (Kg)： SLS3.0豪华型 1905 ； SLS3.6豪华运动型和SLS3.6旗舰版 1930。

9。最高车速 (km/h)： SLS3.0豪华型215km/h（无扰流板）； SLS3.6豪华运动型和SLS3.6旗舰版245km/h（有扰流板），如无扰流板，也是215km/h，这个时速虽然可以达到，但一般都不会一直用这个时速来跑吧？！具备扰流板确实起到美观大器的作用，嘿嘿，也能满足下虚荣心。

10。舒适性上SLS3.6旗舰版比SLS3.0豪华型和SLS3.6豪华运动型的区别是：SLS3.0豪华型和SLS3.6豪华运动型是“多功能后座折叠式中控扶手带空调，音频控制键”；而SLS3.6旗舰版是“顶级全功能后座遥控空调，音频控制键”和 “带遥控器（娱乐系统）后排总裁级独立座椅”、“电视接收功能”。

3-6项是发动机排量决定的，实际上3.0排量已经够用了，3.0豪华型配置在同级别中也算是高的了。如再追求更好的舒适性兼具性价比的话，就只有选择SLS3.6豪华运动型了，因为SLS3.6豪华运动型和旗舰版才具备“主动空气车身水平控制系统和MRC电磁感应主动悬挂”，况且SLS3.6豪华运动型和旗舰版的区别只在第10项。

7-10单纯性价比考虑，没有必要选择。而米充足的话，那就选择旗舰版吧，顶配无遗憾。（以下是后添加的）“无遗憾”三个字不是一字千金，而是一字万金啊！为了无遗憾，最后还是选择了旗舰版！说起来不怕笑话，我不是米充足才选择旗舰版滴，恰恰是因为缺米才选择滴！不是有句话是这么说的，真正有钱的才低调吗，归根到底，也就是为了满足一下我那小小的虚荣心，嘿嘿！

再说说SLS配置优势吧：

发动机采用的是“LSIDI 智能直喷发动机”（优点网上有很多文章）；车身具备“主动空气车身水平控制系统和MRC电磁感应主动悬挂”（同价格的其它车系基本不具备，3.0版则为被动机械式车身水平控制系统）；安吉星Onstar车载信息通信服务系统+发动机防盗功能，因为这两项功能，让我省了盗抢险（安吉星Onstar功能很强大，参考网上文章）；影音娱乐系统：“前置高级6碟DVD，8寸触摸屏娱乐系统”、“后置剧院式8英寸DVD双屏影音娱乐系统（无线耳机）”、“Bose® 5.1独立式剧院环绕音响系统，带15个扬声器”（这个功能给我提供高品质音质的同时，也害我在DTS格式CD片上要投资很多银子）、“SBZA侧向盲区雷达监测系统”、“电视接收功能（旗舰版独配，先排除）”

以上功能是和其它车系最大的区别。

安全配备：前座正面,侧面4安全气囊、侧窗前后一体式双安全气帘、ABS四轮独立制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、Stabilitrak 电子车身稳定系统 、PBA紧急制动辅助系统、TPMS智能胎压监视系统、倒车影像辅助系统、SBZA侧向盲区雷达监测系统、速度感应式助力转向系统、主动空气车身水平控制系统和MRC电磁感应主动悬挂。

外饰配备：AFL自适应转向式双氙气前大灯，凯迪拉克梯型LED尾灯组、LED倒车灯，外后视镜电动调节、折叠、加热、倒车翻转功能，电子防眩目外后视镜（驾驶员侧），前后窗一键式上升下降带防夹功能，运动型高速稳定扰流板（3.6），电动倾斜滑动天窗。

内饰配备：多功能4向电动调节实木真皮方向盘、带加热功能（3.6），豪华sapele pammele实木内饰，电子防眩目内后视镜、带蓝牙麦克风，顶级Tuscany全真皮座椅，前排座椅电动8向调节，驾驶座4向电动腰托，前排乘客座椅电动4向腰托，前排座椅加热及通风制冷功能，驾驶座椅记忆功能（二组驾驶信息记录），后排控制前排乘客座椅（椅背折叠,前后移动），后排座椅电动调节、4向电动腰托，加热通风、按摩功能，后排总裁级独立座椅（旗舰版），座椅背Cadillac V型徽标，Cadillac高级时钟（中央扶手箱后部），后排顶置化妆镜，前后排顶置LED阅读灯，剧院式LED环绕气氛照明灯 ，后侧窗遮阳帘、后窗电动遮阳帘。

舒适配置：车辆综合信息显示中心，智能无钥匙进入系统、一键式启动、发动机远程启动，人性化设定的记忆系统（驾驶座、转向柱、外后视镜、空调、收音机），电子定速巡航，多功能后座折叠式中控扶手带空调、音频控制键、带遥控器（娱乐系统）  ，（旗舰版为顶级全功能后座遥控空调、音频控制键、带遥控器---娱乐系统），智能三区独立空调，AQS空气质量感应器，雨量感应式雨刷（3.6），GPS卫星定位智能导航系统，Bluetooth车载蓝牙电话功能，安吉星Onstar车载信息通信服务系统。

驾驶一天的体验：

昨天提车，从汽销公司到家，距离太近，处于适应状态。

今天开出去兜了一圈，跑了30多公里，体会如下：

      发动机：动力充沛，因为是磨合，所以没有什么油门一脚到底急加速等，感觉起步很平稳，加速时动力源源不断，毕竟是3.6的发动机，80-100KM/H时，发动机转速为1500转/分钟，等磨合期过后再体验剧烈运动吧。油耗现在不准确，因为停着开空调的时间蛮多滴，现在在车里研究的多吗，嘿嘿！

      导航和影音娱乐系统：

  导航简单的试了试，输入路名或交差路名后，定位到此路位置，就可以目的地，但无法输入门牌号（不知是不是我还没搞懂）。安吉星功能还没使用，因为还没有使用到要定位目的地。

  影音娱乐系统是“Bose® 5.1独立式剧院环绕音响系统，带15个扬声器”非常理想，因为该系统具备DTS播放功能，为了此功能我在前几天就买好了900多元的DTS格式的CD了，DTS格式的CD把影音娱乐系统功能发挥到了极致，在网上看到有网友说“听过了DST格式的CD后，其它格式的就怕你自己都不愿意听喽，还要啥外接音源接口”（我的倒是有AUX接口）。我也试了DSD格式的CD，效果也很好。在100KM/H时速，外面的声音丝毫没有影响到剧院的效果，说明隔音效果也不错哟！DST格式CD现在听过宋祖英的“天后”（非常完美，不可错过啊）和黑鸭子的“美丽人生”，DSD格式CD是童安格的、张学友的和陈百强的。中控台触摸屏使用起来感觉很好很灵敏、设计也很人性化。

       舒适性：

  因为具备“主动空气车身水平控制系统和MRC电磁感应主动悬挂”功能，特别是路过暗井盖和坑坑洼洼的地方，震动感很小也很短（不知是不是心理作用）。

  “SBZA侧向盲区雷达监测系统”：每次侧面有车过去，倒车镜里就有两个橘黄色的小车亮一亮进行提醒。

  座椅通风功能：凉凉的风从PP下和背部吹出来很舒服、很爽！

  玻璃因为贴膜，要7天后才可以升降。

  后窗电动遮阳帘使用过，在进入倒车档时，自动收起，比较人性化。

  倒车影像系统还不太习惯，感觉辅助线不太可靠（估计是刚开始用，心里没底，有点怕）。

  室内灯光：为了研究全部功能，在车内呆到天色稍暗，感觉最好的就是前后顶部灯光区各有两个很小的白色LED灯，前面的照在档位操纵台上，后面的照在后座中间的全功能后座操控台上，灯光明暗度刚刚好，车内氛围很惬意，有种在飞机公务舱的感觉。手套箱上方和四个车门上的剧院式LED环绕气氛照明灯 的灯光太暗，再亮点就好了，不知是不是天色不够暗的缘故？等晚间驾驶过就知道了。

  大灯：刚提车，晚上还没有开过车，大灯情况不知。

  按摩功能还没来得及使用。

  还没来得及专坐后座享受。

缺点：没有眼镜盒；空调出风口因为是镀铬亮边，窗玻璃和倒车镜里影子重，特别是驾驶侧（网上早有反映）。

具体感受，在使用中再及时汇报。

10月2日添加: 

    电视接收功能，不十分清晰，电视接收功能中只有自动搜索后储存，我没有找到微调功能。

   旗舰版后驱动突起部分做成了一个储物箱和可以放两瓶饮料的嵌入式杯托，上部由桃木饰板侧面由真皮装饰，很有档次。

   后操控台位置的后背（就是后排两个座位的背部之间）我认为严重不理想：一是车的内饰是浅色，此位置的皮是黑色的，和座位颜色反差太大；二是背部中间凹进去太深，和周围比起来很不协调，严重降低后舱位的整体豪华感（后操控台既然不可以收起，后面背部就没有必要凹进去太深）。

    车身颜色我本来首选黑色外表，浅色内饰。实际上一直有个不是那么完美的感觉困扰着我，那就是尾部当中、牌照两边的两个白色倒车灯与尾部整体感反差太大。看了晶灰色样车后，感觉反差不是这么突出了，车身外观好多镀铬饰件也协调多了，所以出手时就选择了晶灰色。

    座椅按摩功能，今天才知道只有后座具备按摩功能，前面两个座位只有通风和加热。现在的配置设计上也应当多考虑一下驾驶座，任何一部车子驾驶座是坐人时间最长的，也是最辛苦的。哎，这么多的功能都有了，怎么还在前面两个座位上抠门啊！因为15年前驾驶技术是一行职业，现在早已经是一门技能了。无论是政府官员，还是企业老板都有自己驾驶的时候了。

10月2日夜间添加:

   今天晚上开了一次，内饰灯光确实漂亮，最感兴趣的就是前后顶部的各两个小的照明灯，我开车，3个朋友做车里，特别是坐后面的一个朋友说：真的有坐商务舱的感觉，太舒服了。我小小的虚荣心又得到了一次满足，O(∩_∩)O哈哈~。

上图试试，不过是用IPHONE4拍的，效果不是太好，回头用相机好好拍几张补发。

下图是后座夜间行车时顶部两个小照明灯照的效果：