凯越换怠速马达清洗节气门/空气滤清器

一、故障情况：

1、昨天傍晚下班时，冷车启动，转速达到2000RPM，并持续3-4秒后才开始转速下降；而平常最高为1300-1500RPM左右，并迅速下降；

     熄火，手动重启，2次，都是如此。不管了，能开回家再说。

2、路上，遇到其他事情，手动熄火后，过1分钟，再重新启动，启动时的峰值正常，但怠速转速低于800RPM，最低将到600多，自动熄火。

     连续启动3次，都如此。为先排除蓄电池或者启动马达问题，再次启动，并连续打火，怠速稳定在700RPM左右，但没熄火，为怕熄火，我间隙地加点小油，别让车子在拥挤的大马路中央等施救。还是先把车开回家再说。  到家后，多次重新启动，熄火，启动，熄火，都一切正常，以为是突发性偶然性问题。

 2、今早，冷车启动，转速又彪到2000RPM，并持续3-4秒后才开始下降，降到正常800RPM后稳定，持续。

      既然车子能走，就去4S吧。

 二、故障原因：

        初步判断：1、怠速马达、节气门问题；2、水温传感器、氧传感器问题；3、拉线油门问题；4、其他原因。

     三、维修故障：

1、到4S，比较确定是怠速马达问题。维修师傅本打算直接拆怠速马达，做个清洗，见螺丝非常牢固，决定需要拆节气门总成，并建议直接更换怠速马达。估价：怠速马达更换，￥145，化油器清洗剂￥30，工时￥200，共￥375，SHIT，找借口，开溜，咱去汽配城，早熟人修去。

2、到汽配城，配件我都自己去配件商那取货，维修厂基本只负责维修。总共使用的材料：怠速马达更换，￥105（正厂，西门子-VDO）；化油器清洗剂，￥10；嘉德士防冻液，￥90（由于要拆节气门总成，有防冻液的管路，需要放掉防冻液），清洗节气门总成工时￥80；

3、顺便把机油（福斯-超能合成5W-30）、机油滤清（MANN曼牌）、空气滤清（马勒）、空调滤清（霍尼威尔—活性碳），一起给换上，工时已包含在换怠速马达的工时中。

 四、维修后：

1、维修后，第一次启动，转速飞到近3000RPM，很正常，ECU还没对清洗后的节气门总成的信号做相应的匹配，手动熄火；

2、再启动，峰值速度降到1500RPM，但下降后的怠速转素低与800RPM，再手动熄火，再让其匹配；

3、再次启动，峰值速度为1200-1300RPM，怠速回到800RPM，匹配完成。

五、总结：

         曾经在7WKM的时候做过的免拆的进气道清洗，虽然节气门前面比较干净，但背面很脏，根本没洗到，而且由于当时的疏忽，怠速马达没有让其清洗保养。所以，以后还是让做拆洗式的节气门怠速马达清洗吧，反正也不贵，这样效果比较彻底。

 六、开始上图吧……

1、淘宝记录：

2、全家福：

 3、西门子-VDO 怠速马达 正厂

3、新旧马达对比

4、节气门背面（清洗前，其实已用稍微擦过了，不然更脏）

5、清洗节气门