精灵紫小奔三个月的个人驾驶意见总结！
机盖隔热是用的福和牌玻璃纤维复合铝箔隔音棉（78元一张，一张可以贴两个车），记住一定要用阻燃材料的哟！！机盖的温度明显比以前低了，效果相当明显。机盖锁的位置没量好尺寸，结果补了一下，影响了美观很是遗憾。
在门框上加装了一圈密封胶条，用的是福和牌高密度EPDM 异型密封条,宽17mm 高12mm。7.2元/米 一共用了14米左右。加装后隔音效果相当的明显，就是刚装上后关门需要比以前力量大一点，但是关门的声音比以前低沉饱满了许多。
车车晒得差不多了，我再来谈谈本人驾驶奔奔mini 三个月来的感想吧。
首先mini的发动机还是不错的，省油，动力好，噪音小。相信长安在这款发动机上还是花费了不少人力和财力吧，1.0升的排量功率能做上50千瓦还是不容易啊！但是在空调压缩机启动后动力下降还是很明显，3000转以上噪音明显增大。
底盘结构略显简单，转弯时侧倾比较明显。我现在跑了五千多公里，前悬挂已经感觉有些不紧凑（具体还没去检查）。
变速箱基本还可以吧，就是档位不是很清晰，入档有点涩。倒档转速比好像有点问题（陡坡倒档只能用半离合）。离合器还是比较好用。
油耗是大家最关心的，我也不敢妄加评论。重庆的道路多弯道和坡，堵车的路段也比较多，我总结了一下，综合油耗在不开空调时在5.7左右，开空调时在6.5左右。我把行车电脑油耗适时显示的最高和最低油耗图片发给大家看看
这张是在市区开空调的记录
这张是在内环快速上行驶的记录
制动系统比较偏软，我曾经试过在100km/小时，在保证安全的情况下紧急制动，制动距离在80米左右（制动距离为目测），所以建议大家在跟车距离上还是要以这个原则：跟车距离等于时速的公里数换成米数，简单地说就是当你的时速是80公里每小时，那么跟车距离就是80米。
由于车身较轻，受侧流影响比较明显，建议大家在超车和被超车的时候一定要把好方向盘。
其它操作方面我觉得不要太多的指责设计者，关键是自己要学会适应，既然买了这个车就要更快的去适应它。
另外还说一件让我极为不悦的事，我在接车的时候没注意，结果后来才发现电瓶的固定架居然被人给下了，电瓶在颠簸当中已经和左前大灯接触到了，我去找了4S店的，他们说没有办法，关键是他们没这个配件，让我很是郁闷。后来我只有发动我在工厂里的兄弟伙给做了一副，还是不锈钢的。
其它的就不多说了作业到此为止，以上内容纯属个人意见，有说错的地方希望大家多多指点，多交流，共同进步。
