气质与气魄逼人！小谈荣威550奢华象征

与小五相处已经有3个月之久了，在这一段时间的接触中，让我无处不感到小五的气质与气魄。有句话说得好，人靠衣裳，马靠鞍，更何况这行之代步的车车呢？选择一辆好车就是为自己选择一张好的名片，当然名片的品牌也是不可估量的。

网络上有些词语表达的好：荣威ROEWE品牌的诞生，既是对百年传奇经典的传承，更是对经典于现在和未来的重塑。既然这样，那就让我们一起来谈谈品牌与奢华的象征吧：

今天没事，和大家谈谈用车心得，主要从以下三个方面谈谈，希望各位各抒己见，踊跃发言。

    首先申明一点，以下纯属个人观点，所涉及的内容也是平日从网络以及朋友、同仁那里学习所知道的。

一、首先和大家来谈谈荣威的影响力：

    荣威—ROEWE的命名取意于“创新殊荣，威仪四海”，外文命名—Roewe，源自西班牙语Loewe，蕴含“雄狮”之寓意。标识图案—我个人对她是情有独钟，不仅充分体现经典、尊贵的气质，而且整体形象中西合璧，包蕴自信内涵。

  在外形设计方面，荣威更是尤为突出，低调中带有招摇，含蓄中带有奢华，内敛中更是带有挑逗。哪吒概念车的设计元素，尤其是前脸造型的设计，霸气十足，而且非常有自己的特色。

 可以毫不夸张的说，荣威品牌的诞生更是填补了我们国产中高级车的空白。

二、接着来说说小五的优点：

       要说小五的优点，那真是太多了，当然了，你得用心去观察，用心去接触，用心去感受才能体会的到。主要从以几个方面：

       A：安全方面：没得的，五一去了一次革命根据地，体验了一次红色自驾游。高速定速巡航137（因为没过磨合期，4S店交待最好不要超过140），毫不夸张的说一点感觉也没有，一个字：稳，两个字：安全，三个字：操控性，都表现的淋漓尽致。

       B：动力方面：说句实话，小五的动力还是不错的，当然在起步的时候是有点慢，但个人认为，这样的设计很是好，一是安全，二是稳当，三是可以让车主有预见性，可以很好的驾驭。但当速度超过80，小五就像脱了缰的野马—飞奔起来。毫不逊色于其他高档车。

 C：娱乐方面：小五的娱乐功能，那真的不是盖的，八个喇叭的音响系统，使得整个车内就象一个音乐场—动感、激情、澎湃。在这里，本人就不多作介绍了，我想各位这点应该都比我清楚啦。

D：舒适性方面：车内座椅比较舒适，但腰托感觉不太明显。座椅得的包裹性和舒适性无处不让人感受到她的高贵。后排座椅也比较宽敞舒适，550的轴距长，没太多腿部空间的制约，所以它将座椅靠背设计的向后仰，这使后排乘客坐起来更加惬意。另外还有一个不得不说的功能，就是每次挂倒车档时，音响声音立即变小，以方便听到退车雷达声音，当恢复前进档时，音响声音又正常了。虽然只是小功能，但却很实用很人性

。

E：——F：——G：——好了，好了，其他的不再多说了，留着各位自己去感受吧。

三、最后来说说小五的欠缺的地方：

    金无足赤，人无完人，更何况是一部车子呢？下面来讨论一下小五的欠缺的地方：

  A：A柱在转弯时视线影响较大，也许是从安全等方面考虑吧，因为A柱宽，有时转弯时，A柱的宽度正好可以挡住一个人形，所以经常需要扭头看清再拐，比较麻烦。这点尤为要说一下。

 B：说不清什么原因，在车内总感觉看不清车头的位置，就算把坐椅调到最高，也还是感觉心里没底。特别在左转弯的时候，总怕右侧碰到什么东西。因为550的后屁股高，后车窗小，在倒车时后视视野不好，心里总感觉没底。我以前是polo的，可能是受之影响吧，希望以后能慢慢适应。

   还有其他什么不舒服的地方，暂时还未体验出，待以后有了，再和大家检讨。

 以上纯属个人观点，不代表大众意见，希望各位车友不要拍砖，好了，很晚了，要睡觉了，希望大家都能爱护自己的小五，只有你爱她，她才会珍惜你，不会以后总给你添麻烦。我在网上看到有些网友抱怨550的种种问题，其实这些都是可以自已更改设置和避免的，多看看说明书什么都明白了。和她相处时间长了，我想车子应该也有灵性的吧，你认为呢？

     最后以一张小五的近照来完美收场。