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性价比的诱惑 2010款锐志2.5V新车杂谈

  纠错  2010/10/23 21:28:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

我的黑外浅内风度菁英10月7号到家已经整整10天了,牌照也在13号那天上了,但是天气一直不是很好,所以车子基本上呆在地下车位没怎么动,到现在也就行驶了170KM不到,虽然说行驶历程还不是很多,但是和小锐接触的时间可不短,每天晚上有事没事也要跑到车里坐一会,这里看看那里摸摸,想着该给新车做点什么装饰,提车时就是加装了一个飞歌导航一体机,其他的什么都没弄,发现领导喜欢的浅内实在是不好伺候,正在琢磨着这两天买点内饰防脏的犀牛皮把门板下沿还有门槛之类的地方给贴了,去外面的装潢店问了下价格,差点没吓死我,4个3M的门碗贴膜说要100块,淘宝上可是连10块钱都不到的,100块够我贴10辆车了,即使手艺不好浪费几套也比在装潢店便宜的多啊,其他的暂时还没想到要做什么。因为车子开的不多,所以暂时也没什么驾驶感言可写,现在最深刻的感觉就是新锐是一个外表冷酷但是又含蓄内敛的内家高手,起步时候慢吞吞,但是一到中段那种劲道属于犹如黄河泛滥一发而不可收拾又有如长江之水绵绵不绝的那种,先上图:

1.整体外观篇











2014年9月15日

做工不错很满意 改防倾吊臂的看法感受
    老锐志开了三年多,底盘上前前后后改了避震,8件套,井架,防倾杆,应该说每一步升级都有不同程度的驾驶感受提升!也基本达到了自己的要求~但是人总是不会满足,爱折腾~改完避震所有人都会把车身放低,所谓百改降为先,一低遮百丑…原厂平放状态防倾杆与摆臂是大致平行的,而降低车身再加强加粗的防倾杆,直接导致车身平放,防倾杆为向上拎起状态,直接感觉是车子紧但是犟…得知有大神改短吊臂,而且做工很秀气,毫不犹豫尝鲜一把!前后四根全换…下面说说体会:1.前:车头明显变柔,不是散,过减速带尤其明显,跳动抑制50%以上…...查看全文>> 更多相关>>
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