独立悬挂 奔腾B70 2.0AT 提车装饰作业
很多买车的人都经历过痛苦的研究阶段。但值得说明的是通过这一段的研究对车的整体构造有了很深刻的了解。通过对比我锁定了几款车型。荣威550、奔腾B70、马自达6还有上市不久的标志408。我选择总共从4个方面上赛选:
第一点就是空间外观。这几台车轴距都在2680以上,可以说从空间上来说这几台车型是不分伯仲的。实际坐进去的感觉,550虽然是2700的轴距占很大优势但是由于门板做的相对厚重一些。影响一些内部空间。但是绝对算的上一个够大的车。
第二点就是动力系统。550搭配的是1.8+5AT 奔腾B70和马6都是2.0+5AT 408是2.0+4AT。这一点上408在变速箱上稍微弱势一些。但是408的2.0发动机应该要强于马6和奔腾2.0发动机。但具体区别我认为不明显。
第三点就是舒适性和操控性。这里把舒适性和操控性放在一起主要就是比较几台车的悬挂系统。550、B70、马6同属前后独立悬挂。标志408后侧半独立悬挂。这点上408稍微弱势。马6值得一提的就是他弯道王的外号。奔腾和马6同属一个平台下来的车。这点上也类似。
第四点外观,这里就不用说马6的外观是我最看好的。其次550 再次奔腾 最后408。
8月8号终于到了提车的时候了。头天又熬夜在晚上了解一下别人的提车作业等等很晚才睡去。等一觉醒来已经接近中午。马上和LP收拾一下约上一个朋友开车前往4S。到店后他们已经把我的车准备好了。检测完毕并且刷了一遍。其实也不用刷的,我提的2.0AT舒适是一台展车。每天他们都会擦。然后是经历一系列的折腾,折腾过程过程略过。主要是在舒适和豪华之间犹豫了一下。最终提的舒适。
现在车已经到手9天,总计行驶里程1400多点。500公里的时候跑了趟沈阳。行车电脑上显示平均油耗是9.5。自己没估算。但感觉10个左右能下来。因为我白天主要是上午10点出家门。下午5点回来。都躲过高峰期。
13号在火车站后身为了躲一个倒车的客车,前车牌子位置和一个电动三轮追了一下。很轻,只是保险杠上面蹭掉点漆,在就是6号晚上在沈阳因为路况不熟夜间一个坑没躲过去。底盘卡了一下,去4S检测一下没问题同时把雨刷器换了一下。
装饰图片
内拉手框!
内音响框
副驾驶的效果!
260元买的毛垫!和4S送的头枕!
2010年7月28日
自动舒适奔腾B70北京购车经历详细记录 小奔娶回家都快满月了,才想起要交作业,充分的说明俺不是一个好学生,起码不是一个合格的学生,TX们不要学我啊,不然会遭人鄙视地(鄙视我的人这么多,你算老几?)~~小奔不是我的初恋,(之前有一辆金杯面包,她伴随了我三年的快乐时光,开着她跑遍了山东大地,去过北京,到过河南,进过西藏,祖国的大好河山留下她无数的轮胎印,这位TX问俺是做啥地?驴友!)看上小奔源于B50,去年B50一上市就觉得眼前一亮(谁TM扔的闪光弹),大气的车身,四幅的多功能方向盘,六速的手自一体变速箱都很吸引人,关键价位也很合适,当即...
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苦水只能往肚子了吞 奔腾B70首保谈服务 汽车整体经营、销售、售后服务、信息反馈统称“4S店”,正面说法:是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式,包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)等。它拥有统一的外观形象,统一的标识,统一的管理标准,只经营单一的品牌的特点。它是一种个性突出的有形市场,具有渠道一致性和统一的文化理念。负面说法:“四儿子店坑爹店”,从理论上讲他应该是稳定、高效、低成本、服务质量优良。在实际的运行中。刚好相反他人员不稳定、效率不是很高,车辆保养成...
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奔腾行驶4200公里首保作业及驾驶心得! 先上几张外观图片。
新买的脚垫图片,大家看看效果。
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带油的烟灰缸 和 天窗 图片。同士经常笑话我,说我的天窗黄油怎么这样多,不知别的车是不是也这样?
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保养单据、首保机油。
百公里油耗10个左右,平均速度23公里左右。具体油耗记录,有两次没记,每次加完油后都清零。有温柔开的,也有粗旷开的,发现油耗差不多。
奔腾使用心得先说遇到的问题及缺点:1.雨刮异响(声音不大,自己掰了掰,基本没声音了...
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