调整比亚迪FO离合拉线+调整后使用感受

首保时换了齿轮油，对冷车时好进档，热车时难进档的问题有一定缓解！

这是车辆热车后离合器压盘受热分离不良的表现====就是说原车装的离合器压盘质量不佳!(本人的FO是09年9月出厂的)

首保在4S店说明上述问题时，技工说这是正常现象，只有挂不上档了才能换压盘，如果要换就要自己出钱，700多!鄙视下!

压盘质量差还不是问题了？？？？？？

现在首保已过，免费换压盘更是不可能了!自己换要好多的MONEY，没钱啊!

在网上看有些其他车系的TX在档位不好挂时，调整了FO离合拉线!

于是自己准备也在FO上试验下，看对挂档问题有没有缓解!

借用一下其他TX的图，表示下过程(建议你在开工前折下电瓶的负极，以防出现意外情况)

1：拆掉照片中间那个粗弹簧；
2：如果之前未调整过离合拉线的，一只手将离合拉线杆向前拨，另一只手拉杆线从卡槽的旁边滑出；(机舱狭小，小心划伤手，前车之鉴)
3：调整拉线末端的十字螺母，顺时拧是让离合点抬高，反之降低离合点；
4：调整十字架螺母后，按前述反向使其入位于拉杆的卡槽中；
5：还原粗弹簧，试车即可。

有的TX是两个人完成的，我这样做是一个人完成的，节约了1个人的人力成本哈!

 最终通过不断的试验调整，我的FO只顺时针调整了2个丝口的位置，但挂档问题又有点改善了!

如果想要取得完美的效果，建议你直接换个好点的压盘；要不然就直接换车得了!

所以说“一分钱，一分货”这句话真是一点都不假啊!

重要提醒：调整拉线时，一定要在热车状态下进行!

重要提醒：

不建议所有不好挂档的FO的TX们都这样做，因为每辆车都有自己不同的特性，不能用一种方法

去一概而论；并且如果你调整不好的话，不仅不好挂档的问题可能不能解决，而且还可能搞出

其他问题来，严重的可能搞得车辆无法挂档哦!

所以没有把握不要按此法执行!最好还是到4S店调整!

切记！切记！切记！切记！切记！切记！切记！切记！

另外，昨天调整后，今天在城里开了40多分钟，挂档明显感觉好挂得多了，所以下次保养时想换成美

孚的全合成变速箱油后哪感觉应该更好吧！