难度不大！高尔夫六车主DIY安装脚窝灯

今天下午闲着没事又把脚窝灯给折腾上了， 总体来说难度不大
网上关于脚窝灯的作业比较少， 我来详细说一下
需要用到的工具： T-20螺丝刀 （没有的话可能也行）， 拆面板用的塑料起子一套（没有的话可以找个什么代替， 不重要），铁丝（掰直了的铁丝衣挂就行， 穿线方便）
tb上买来的脚窝灯是一套4个， 带有一组线， 线的样子和接法如下图
左后灯===========司机灯（外加正极线头和地线）=====副驾驶灯============右后灯
线的长短跟上面的双实线线长短成比例， 所有的灯都并联在一起， 安装之前先把线走好。
安装位置：
司机的在OBD-II接口前面
副驾驶的跟司机的基本对称， 在手套箱下方， 我的是塑料盖板上切出了方块， 需要自己用刀把中间的填充割掉
两个后灯分别在前座椅的底部， 很明显的一个方块开口
第一步是走线， 主要需要把线从中控台穿过， 我的做法是把中控台两侧最下面的盖板打开然后从烟灰缸后面的那个位置穿过去（那边相对很空，用铁丝从一端穿过然后把线带过来）。 盖板由一个螺丝固定， 拧下螺丝后晃几下就可以拉出，安装回去也很方便。
安装时候可能需要把灯罩前端（接线一端为尾端）的卡子捏几下，然后直接先尾端后前端塞进方口内就可以完美卡住。 建议装的时候先把线走好从方孔穿出来插在灯上， 再把灯安装到位（特别是后面两个不然是没有空间插线的。
埋线：
司机位置： 用绑线或者胶带随便绑在上面某跟线或者梁上都可以
副驾驶位置：手套箱底部是软的， 用手拉出来 把线塞进去就可以了
后面两个的时候我犯了点小错， 本来想埋的完美跟原厂一样， 我把门槛饰条都拆了， 结果发现大众的白痴设计， 那下面的卡子几乎等于是一次性的， 被我弄废了两个， 过两天有时间还得回去买。最简单的方法是： 左右两边都拆中控侧面板（一开门才能看见的那块， 塑料起子插进去直接撬）， 然后两边都拆跟刚才那块连着的窄门边塑料条， 也是一撬就下来了。 副驾驶那边再继续往下抓住刚才那条下面那块面板也是可以直接拉下来 （拆到门槛位置， 门槛不拆）。 然后从后端开始把线从内侧塞进门槛， 都是塑料的，用起子撬起一点很容易塞进去（别忘了留出足够的线给椅子移动拉扯）。 然后按相反顺序把盖板扣回去，线藏在里面， 搞定。驾驶员那边比较麻烦 因为有一个机盖拉手要拆， 我的做法是没拆拉手直接把那块面板拉起一条缝， 线塞进去搞定。 问题是原厂的地线接驳点在那块面板后面，于是我改用了把地线接在保险盒前面的那块金属上面。
接电： 网上作业很多我就不多说了， J519模块中间一个插头拿下来里面50号插口， 找不到的话可以看那本维修手册， 论坛另一个帖子里下的，很有用。
编码： 要注意此处有两个编码要改， 特别是豪华仪表的， 两个都在09里面， 长编码帮助里面一个个翻下去能看到两个关于脚部空间照明的， 都选上才会在仪表盘菜单里面也出现脚窝灯的选项
就这样， 把拆下来的面板一个个装回去， 注意别多了零件
=============以下是之前写的关于胎压=============
前几天从国内搞了套胎压 脚窝灯 和门灯回来
今天下午没什么事 开始折腾
翻了几个网上的作业 看起来挺简单的
结果搞了我3个小时 本来想今天装脚窝灯的也没时间了
遇到的主要问题如下：
接ESP开关的时候手法不熟，仔细确认了才小心接好，稍微耽误了点时间
最大的问题是走那根到ESP模块的线
第一： 我把机盖打开才发现，里面长的跟网上其他作业差太多， 我的TDI发动机太大，然后在副驾驶侧还有一套燃料过滤系统。 导致ABS ESP模块藏在很下面， 触及不到。
第二： 网上的作业大都没提到从哪里穿过防火墙， 我开始以为是在副驾驶脚窝处， 把车里面的三层保温/隔热材料(我不知道是不是因为柴油车才有这么厚）拆开才发现不对。之后搜索了一下在这个帖子里面找到了很详细解决办法，供需要的tx参考
第三：没想到原配的那根红线不够长， 结果我第一次装完恢复的时候一拉就听见清脆的一声， 我竟然把胎压开关给解体了， 重新把面板拆开， 把差点掉进变速箱的开关零件拣出来，组装好。 试了一下还是不够长， 没办法找了一根没用的音响线把那根红线剪断后接长了一截。
哦还有一个地方花了很多时间， 因为能触及ESP线盒的空间太小， 拆那个盖子的时候花了我不少时间，而且整个人趴在发动机上腿都酸了。 后来发现其实根本不用管他的卡子， 用个大改锥从一头的那个方孔插进去一别就开了， 就是个塑料盖子而已。
编码：这个没什么麻烦的但是网上好像有一个作业给的信息有误，正确的是把 03 ABS模块的长编码中的倒数5和6位数字加4
等着过两天继续折腾脚窝灯...