纠结的心路历程！斯巴鲁石墨灰3.6傲虎

纠结了半年之久，终于在一周前下手了3.6虎子！

今天开过了磨合期1600公里，终于可以放虎归山，让虎子一展英姿

一周内在城市的喧嚣与拥挤中度过了难熬的1600KM，午夜12点绕5环一周，是每天难得的舒心时刻

先向各位虎友报告一下本人纠结的心路历程
一直在虎子与Q5之间纠结， 内心的魔鬼总是被德意志迷人的工业设计牵引，那线条与筋骨，以及国产化后带来的价格降幅，始终让我对国产化后的Q5充满了期待。终于在今年国庆节，开着朋友的Q5跑了一趟西安来回，动力、操控都无可挑剔，但狭小的储物空间以及长途跋涉后带来的不舒适感，最终使我下定决心将Q5轰下了心中的神坛。
回来后2话不说，定下了石墨灰3.6虎子。
等不及预定的周期了，直接瞄准4S销售大厅的样车，4S的MM说前一天刚摆上的，我一看不到50KM的行车里程，完美无损的外观，便安心拿下了。
当然，买车是需要心理平衡的。托熟人打了几个电话，结果只小小的优惠了点现金，看来中骥垄断的斯巴鲁价格的确坚挺。不过，还奉送了如下东西（大体和其他网友说的差不多），
1. 倒车雷达
2. 全车贴膜
3. 地盘喷塑
4. 六次保养
5. 脚垫等小配件若干
在2.5和3.6的选择上，我并不纠结，买虎子冲的就是几样东西：
1）水平对置发动机的运动性是斯巴鲁血液里的东西，但离开了动力，斯巴鲁的魅力会消失一半以上。爱卡名言：“大排量是王道”
2）全时四驱，前后可分配动力
3）温柔的CVT变速箱是一种妥协，斯巴鲁的个性是不能妥协的，5AT配上H6强大的心脏才符合原则
不过，这个3.6H6标记太张扬了，让标榜节能减排的人们看了难过，我准备把它卸下。闷骚，是我给3.6虎子的封号，对，做人要低调，开车要闷骚。

H6带来的直接变化，就是下面这个旋钮，有三种模式：I，S，#S
说实话，S模式下，我已经体验到了强烈的运动快感；打到#S钮，尽管已经有了心理准备，但还是让我吃了一惊，这只虎太强大、太暴力了....
我觉得脚下还十分的悠着劲，已经猛然之间到了140以上...

本人大致有点完美主义性格，做事就怕后悔，因此，是不满足于够用就好的说法。
某种意义上，对男人而言，车如女人。
把3.6的虎子比作女人的话，她会在你需要激情的时候，永远激情澎湃，让你酣畅淋漓。
驾着虎子，尽管一个月可能只激情几次，而每次激情带来的欢娱也可能转瞬即逝，但是，那种激情中的快感太重要了。
呵呵，男人的天性，大伙儿明白的....
在山的怀抱里，虎子焕发出别样的神采。
这种山路，开起来易如反掌。
斯巴鲁的车标，在车流中显得非常异样,有人说很俗气，有人说很洋气 --
一开始认识斯巴鲁，是被这种星星闪烁的车标吸引....

一旦拥有斯巴鲁，那车标就成了你心里闪烁的星星....