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本田思铂睿/马自达睿翼大对比详谈感受

  纠错  2010/11/24 16:40:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

飞度1.5CVT已经开了两年半了,一直琢磨着换一辆大一点的车子,经过综合比较,我看上了睿翼2.5至尊和思铂睿尊贵版。如果老天能给我一个机会一下子买两辆的话,我希望是一辆睿翼、一辆思铂睿!可一切都是浮云,都是浮云,哇咔咔!
由于试驾的本田4S跟马自达4S店在同一条路上,而且相距不是太远,所以试驾可以说是在完全相同的条件下进行,试驾的路面包含了新修的柏油路和破烂不堪的城乡结合部大烂路。
第一季:静态评测
一、价格:
睿翼:22.98万,本地优惠2.8万,送原厂导航。 20.18万
思铂睿:24.98万,本地优惠3.5万。21.48万
不过马自达现在正在搞购车一半一半活动,也就是说我只需要先付12万左右就能把睿翼开回家了,剩下的10万多明年再还就可以,真的很给力哈哈哈。
二、配置:
相同的:
1)两者发动机旗鼓相当、 5AT变速箱、多功能方向盘、氙气大灯、定速巡航、ESP、电动座椅等等。不过两者的发动机舱做工都算得上是比较凌乱了,最可气的是这么贵的车子也不配个前机舱液压撑杆。
2)打开后备箱一看,睿翼虽说是液压撑杆,做工却不精细。思铂睿虽然后尾箱做工精细,却还使用弹簧撑杆。
不同的:
1)思铂睿的音响不是睿翼可比的;
2)同样配置下,内饰做工方面思铂睿都要比睿翼强很多,马自达的设计师脑袋难道让驴给踢了,这么好的车子内饰就不能设计的稍微精细些,难道非要赶超蒙迪欧制胜?刚试驾完思铂睿再进睿翼,顿时感觉从五星级酒店来到了牛肉面大王。思铂睿想来隔音更好一些,门子的做工也有点类似于德国车,很有厚重感,难道真是因为他就是欧版的雅阁?睿翼门子一如既往的轻巧,也许是轻量化的结果,只是我百思不得其解,睿翼隔音材料都是用到了哪些地方呢,隔音也不赖吗!
3)睿翼16寸的小脚,一个破韩泰胎才480,人家一个胎1380。我真的是无语了。
4)当然睿翼也不是一无是处,如果没记错的话睿翼2.5导航款应该也是24.98万,现在买至尊款就能送原厂导航,相当于便宜了4.8万。比思铂睿多原厂导航,其他配置几乎一样,算下来睿翼合适的不是一点半点!以上以上种种的不快似乎随着导航的到来烟消云散了。
三、空间:
虽说睿翼长度比思铂睿稍微长一点点,可能也就几厘米,但后排腿部及后备箱空间都要比思铂睿大很多,虽然在往上还有更变态的昊锐与制胜,不奢求思铂睿能得什么满分,至少你也得对的起中级车的名号不是,此项思铂睿完败。
四、外形:
睿翼:前脸设计很销魂、绝对是中级车里的佼佼者,不过侧面尤其是尾部设计的有点平庸。之前见过有兄弟改17寸轮毂+小定风翼后,顿时变得精神了许多。
思铂睿:前后左右单单挑出来一面都不能让人眼前一样,但整体比例十分协调,很man,很低调,本人十分喜欢。
静态评测结论:
两者性价比巨好,优惠完的价格能买到如此高的配置真的真的是让我不好再说什么了。睿翼胜在价低,但配置不均衡,这里有短板,那里却是长板;思铂睿胜在做工精细,配置厚道,除了导航该有的全都有了,如果你不在乎空间的话。
第二季:动态评测
一、方向操作性:
睿翼:电动助力方向盘,真的很轻很轻,在车上满载4个成年人的情况下,只需要一只手指,就能轻轻的让车子改变方向。这种感觉我只在试驾英朗XT上碰到过,确切的说睿翼的更轻,但指向性丝毫不受影响。这车城里开,应该很惬意!
思铂睿:液压助力方向盘,真的很有质感,比睿翼重一些,但令人感觉更沉稳,同样指向灵敏,开起来也是毫不费力,不过女孩子开的话最好用两只手转向。不过我也发现一点问题,遇到沟沟坎坎,思铂睿的方向盘有时候会被不平路面带的偏离原来方向,需要稍稍修正一下。
二、悬挂:
睿翼:实话实说,我不了解宝马底盘如何的运动,也不知道制胜的底盘如何硬朗而缺乏舒适性,由于没有试驾过新君威、迈腾、C5,所以不知道欧洲车论坛弟兄们所描述的悬挂是什么感觉。但睿翼走市郊坑洼路面所带给你的感觉真的不能说是很好,至少不是家用的那种舒适性,也许有同事或朋友坐在你的车上会说,这个是20万的车子么?可能是因为要向运动妥协,不可以调教的太软。
思铂睿:介于硬朗与舒适之间,走在坑洼路面上,既有不缺乏韧性的支撑又有一定的舒适性。
这里说个题外话,在紧凑车里,我比较喜欢福克斯、英朗那种屁股底下的感觉,可惜他们不是中级车,所以此番只能PASS!
三、加速性:
毕竟体重上,睿翼比思铂睿要轻150KG,所以纵然是同样的发动机,睿翼动力要更好一些,当然也会更省油一些。
至此,本人周末的试驾活动全部结束了,睿翼和思铂睿我到现在也没想好到底买哪个?再者,两个车的安全性我只能查到国外碰撞测试成绩,其他的图片就见的很少了,希望弟兄们能踊跃发言。

2010年9月12日

钛灰尊贵导航版思铂睿 提车详细感受秀
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