内饰做工有所提高！2011款新骏捷感受！

2011款骏捷（1.6手舒）到手后已半个月了，当时提车价8.4万（含3000元补贴），JS不送任何东西。现在谈谈自己的驾驶感受。
2011款骏捷承袭了老款骏捷漂亮大气的外观，我的车开到哪里都有人围观，还有人问我这车要十几万？（虚荣心小小地满足了一把，呵呵）。本地4S店说，本市共九县二区目前只有我这一辆2011款骏捷，全市估计老款的骏捷也不过30多辆。本地满大街跑的都是比亚迪、奇瑞等车，我的骏捷很多人没见过，更显得与众不同。
新款骏捷的内饰比老款有了很大的提高，也更时尚了许多，做工也有所提高，很多朋友坐了车后说感觉和十来万的合资品牌没有太大的差距。发动机采用了华晨自主研发的BL系列VVT发动机，从数据上看这款发动机是很不错的。在实际驾驶过程中觉得动力基本能满足城市驾驶的要求，道路驾驶动力还行，5档2200转达到了80码，超车时果断降档效果还是不错的，但是没有明显的推背感，这和骏捷1.4吨的自重及1.6的排量有关。刹车反应不错，油门很轻，离合器踏板力度适中，方向盘个人觉得偏重一点，现在已经习惯了，但对于女性驾驶者可能有点重。至于论坛上所说的方向盘抖动的问题我也试了一下，热车怠速时确实有点轻微的震动，但不是很明显，也没有论坛上说的那么严重。目前发现的问题是挂档较生涩，特别是在时速5KM左右时换一档很困难，挂2档又感觉有点拖档，车子静止时很好挂1档，我试过其它品牌的车挂档没有这个问题，个人认为是同步器和发动机的匹配有点问题，且1、2档的齿比过大。现在车子在行驶过程中出现稍稍向右跑偏的现象，加满油后在车外能闻到汽油味（加油至油箱口），等首保时一并处理。骏捷的音响效果对于不挑剔的耳朵来说绝对不错，独立悬挂的底盘很扎实，感觉四平八稳，过沟坎时减震偏硬，这和独立悬挂硬朗的底盘调校有关，追求稳定性要牺牲舒适性。新车买来后自己在网上淘了脚垫、太阳膜等装饰用品，自已换了15寸的铝合金轮毂。新车买来的第二天就发生了因4S销售商未优化点火匙而出现钥匙卡死导致启动马达烧毁的事故，还好4S店及时免费更换了马达和优化了点火钥匙（详细情况请看我发的专贴）。至于其它漏水、车窗玻璃升降器等问题还没有出现。
前不久在车上加装了IC-2720H无线电台、可视倒车雷达、骏捷专用防盗器，在朋友“城市猎车”的店里改装的，下面是详细的改装作业。
一、车载无线电通信系统
我是国家二级电台操作员，呼号BD7AND。无线电台在平时的应急通信、救援、车友联系、车队出行时很方便。所以我决定在车上要加装一套车载无线电通信系统。我所选用的电台型号是IC-2720H双显双待的车载电台，天线选用的是台湾老鹰的双段天线，馈线选用-1.5特氟龙线、名古屋不锈钢万向天线夹边。电台电源直接从汽车蓄电池取电，通过继电器用点火钥匙控制电台电源的开关，电台采用分离式安装：电台主机用所配的支架悬挂安装在尾箱内，电台的控制面板用3M胶直接粘在车内后视镜的位置，电台手咪挂在车内后视镜不干胶粘钩上，在车内的USB接口下方的小储物格里另外暗藏了一个6芯电台手咪接口。电台安装好测试一切正常，正常驾驶时也能很方便地使用，紧急情况时可临时作为U/V跨段中继。
二、电子防盗系统
我的车是手动舒适版的，发动机不带防盗。我虽然购买了钜甲方向盘锁和汽车轮胎锁，但平时的短时间停车不方便上这些笨重的机械锁，于是我在网上购买了一套“骏捷专用防盗器”。卖家说是专车专用，4S店专用，不用破坏原车线路，包括二个可以改装的有电子防盗芯片折叠钥匙，外包装上也确实标明了“骏捷专用”、“4S专供”等字样。但实际并非如此，朋友花了好大劲才装上，试了一下效果不错，还可以用改装好的遥控器打开后尾箱门，但是没有了用遥控器一键升窗的功能了。原车配的遥控钥匙所有功能仍然可以使用。防盗器品牌是“三众”的，主机安装在车内驾驶室左下方里边的线束里，震动感应器安装在车内驾驶室下方的保险盒里，防盗指示灯直接粘在仪表台左边的角落里。
三、可视倒车雷达预警系统
我的骏捷有时老婆要开，但她的倒车水平实在太逊了，所以我也网购了一套可视倒车雷达。这套系统包括4个高精度雷达探头、一个3.5寸高清显示屏、一个夜视广角摄像头、一个语音提示喇叭。倒车雷达的各种线束和电台的线束一同布线安装在车门下方的线槽里，主机也安装在车后尾箱里，显示器和提示喇叭装在仪表台左边的角落里，观察方便。装好后试用效果不错，一挂入倒档显示器立即出现清晰的车后画面，图像带有距离辅助线，倒车过程中喇叭会自动报距离：“1.5米。。。1.0米。。。0.5米。。。危险，停车！”。摄像头带夜视功能，在没有灯光照明的晚上使用效果也很好。

帮我改装骏捷的朋友---“城市猎车”

拆中控台

无线电台电源线，采用4平方毫米多股软铜线，外面又加裹了一层隔热套管