提英朗XT时尚型行驶4500km谈全面感受！

一晃已经两个半月过去了，小白狼跟着我也跑了4500KM。（截止发帖时已经跑了5000KM了）
当初打算买车时有过很多选择，大家也都知道，在这个价格区间内，可以选择的车实在是太多了。
作为一个年轻人，动力操控外型内饰是最主要的，所以当初主要的目标是2.0MT 的FOCUS，4T DSG的GOLF6，8T MT的冠军速腾，2.0MT的进口MAZDA3，6T的XT。
为什么最后选了6T的XT？简而言之吧，FOCUS动力和空调不行，4T GOLF没车，MAZDA3车架不行，冠军速腾各项指标都不错，无奈对比XT还是更喜欢后者，所以才的XT。（为什么选时尚版的？因为新锐版的红色配色实在无法接受）
价格方面，除了3000块国家优惠再无其他，送贴膜脚垫底盘装甲（话说欧美系的车价格真是坚挺，出来那么久了也没看掉什么价，不像棒子和鬼子的车，比如那睿翼，啧啧啧。。。）
我也算开过很多好车了（750 G35 揽胜 S500 Q7 530等等，当然不是我的车，亲戚的。。。），对比下来到现在还是很满意的，当然问题也有不少，下面一一道来。
得分项：
动力：作为一款性能车，强劲的动力当然是不缺少的。184P马力（略高于君威6T的马力），135kW的功率，235N·m的扭矩，这样的指数在20W一下的车子里绝对出类拔萃。在驾驶过程中，6T同样给力，期间跑过一次福州，京福高速福建段的路况很好，所以一路是以160-200KM/h的速度在狂飙（车牌是必须挡掉的）。加速性能上，40-160这个加速区间内，前段推背感是很明显的，过100后加速感仍然很明显。（狠踩油门是必须的），没试过0-100加速，也没试过响胎起步（新车舍不得啊。。。）
操控：转向精确，方向盘基本是没有虚位的随速。英朗的底盘那是十分硬朗，在跑多弯的山路（80-100KM，去得早，所以路上基本没车，日常不建议如此驾车）过弯，XT能给我很大的信心。虽然XT后悬挂的复合扭杆梁+瓦特连杆只是半独立悬挂，但因此断定半独立悬挂弱于独立悬挂那是很不恰当的，至少用FOCUS和XT对比，我并不觉得XT的操控弱于FOCUS。
内饰：见过XT内饰的人，没有不夸奖的（特别年轻人）。确实，仪表台和中控非常和谐，关键做工用料也很好。虽然也有很多的塑料件，但是并不会像某些车一样显得那么粗糙。各处的接缝和A、B、C柱及车顶的织物内衬也非常的好。看过XT的内饰再去看其他车（同级别的）的内饰，那真叫没想法。
车架：欧美车的车架用料那是真厚道，单说车门，要推开XT的车门真要费不少劲。相比较朋友的雅阁凯美瑞，那车门叫一个轻啊（思博锐是例外，这车用料相当下本钱啊）。前后防撞梁也很厚实，有同志说XT的发动机盖薄，事实上也差不多，但是在这里我要说的是，车撞击时的主要受力点是底盘，A柱C柱及车顶，发动机盖对于撞击基本上是起不到作用的。（现在发动机盖变薄主要是兼顾到行人的安全）
失分项：
变速箱：这个6AT的变速箱确实有不少的缺点，总跟不上油门的节奏（1S的延迟）。在切换R档和D档时，总会丢档的感觉（在斜坡起步，会有少许的溜车，不知道其他车友有没有这个问题）。而且作为6AT，在节油方面也不是很突出。个人认为这个是XT最大的失分所在。
空调：没有一键关闭，这个悲剧啊，雨天吹风挡，还必须把风量一档一档的关至关闭，这个是蛮影响行车安全的。
小问题：总体来说，XT小毛病不是很多，只是有很多现象不知道是怎么回事。比如说：起步后10S，底盘会咔的一声（据说是ABS自检）；熄火后，进气栅冒出来的刺鼻气味；停车熄火后（电源是接通的），踩刹车会有“嗡”的声音；很容易招虫子，XT的进气栅附近总会趴那么几只苍蝇什么的，关键停在旁边的车却没有，莫名。。。； 空调关闭时，空调出风口会冒热风，这个暂时无解。
其他方面：
保养维护：这些费用还真不高，喝的汽油也是93的，我的小白没发生过什么问题，所以对维修方面的费用暂时不清。
油耗：大家可能很关注XT的油耗问题，我现在的平均油耗是11.2，但是这个是因人而异的，驾驶风格不同会直接影响到油耗，所以只作参考。
以上是我对XT的一些个人看法，有说错的地方欢迎各位车友指正，拍砖就别了，怕疼。。。
总而言之，我给我的小白90分。
（下面上图）总览，白色的XT还是很赞的~~~

屁股~~~

侧面线条~这个角度是最赞的~

仪表盘，11.2的油耗还是比较悲剧的，当然跟我的驾车风格有很大关系。。。

中控总览，全黑内饰很COOL~~~~