静若处子/动若脱兔 花冠EX新人报到贴！

严格地说来，这辆04款的花冠，既不是我拥有的第一辆车（因为行驶证上不是我的名字 ），也不是我开的第一辆车（我宝贵的第一次在6年前被驾校里的桑塔纳夺去了，泪奔 ），但她确确实实是我的第一任。
她朴实的外表下有着一颗火热动感的心（VVTi不解释～ ）。
驻车的时候显得很安静，可是灵敏的油门和强劲的低扭能让你瞬间起步，将其他一起等红灯的车甩在身后，所谓的静若处子，动若脱兔，大概就是这个意思吧？
也许在别人眼里，花冠是一辆没什么绝对特点的车，我确觉得她有完美的平衡性，没什么缺点，动力、操控、空间、悬挂、内饰、舒适度、底盘高度，人性化设计、等等，都OK啦，绝对是上的了厅堂，下的了厨房的。
有很多fq，抵制日货不买日本车，我觉得每个人对于爱国的理解不同吧。只是中国民族汽车工业第一品牌一汽却在造着丰田、马自达等，那别的都不用解释了。
很多人说日本车轻，所以才省油什么的云云，我就奇怪了，能轻量化的东西为什么要造得很重？如果我有钱买S600,我当然希望它越重越沉稳越结实越好，但我现在需要的只是一辆家轿。
说到结实的问题，日本车的轻薄更是为人诟病，好吧好吧，我承认是我很幸运，我的花冠没有在车祸中断成二截，因为我开车不拿自己生命开玩笑。记忆中最严重的一次车祸是跟一辆OPEL侧撞（当时我坐在副驾驶），花冠的前壳歪了一只大灯脚断了修了两三千，OPEL前轴挂了修了两万... 其实车再好再结实，不好好开一样完蛋，开悍马H1从悬崖上冲下去也一样变成肉饼，开760撞烂N辆车撞死N个人自己没事，还是得坐牢...

事实上，这辆车是我老妈的，只是平时我也经常拿来开。后来家人给我配了辆二手A6 2.4，是跟老爸合作的一台商淘汰下来的，02年的，10W公里，所以不论车型还是颜色我都没得选喽～等以后自己能赚大钱了就可以买心仪的牧马人还有G-class了，现在这点工资买了也养不起。其实车子还是挺新的，可能是保养的还好吧。
A6开了几个月吧，因为爱折腾的本性，还是对其动手动脚的，装了车顶架，贴了膜，配了一堆随车用品、工具，开销也不少。
期间还换了一次轮胎，让我对米其林这软蛋品牌彻底厌恶：扎了胎开了一小段，换上备胎，之后拿去补，人家说这轮胎不能用了，还有另一个也有硬伤有危险了。我靠，谁能保证一扎胎就感觉到啊，我可不想装什么胎压监测。花冠车原配的普利斯通这几年没少扎胎没少零压行驶，也没这种情况啊。行了，换胎吧，一度有想全面升级轮毂轮胎的冲动，最后还是觉得开销大了，就换了两个马牌SSR的，挺合我口味吧。
还有一次发动机异响，要拖去修，于是第一次被拖车，第一次感到方向盘的沉重...
花了很久的时间去习惯奥迪的动力操控，习惯是习惯了，可还是觉得不爽：转速在3K以下都觉得很肉；出入单位的地下车库，在开到上坡的时候明显感到车子没力了，还要猛踩一下油门才能保持住速度；有时候想超车，踩了老一会儿，才觉得有动力出来；还有变态大的转弯半径，几乎没有不用倒车就能掉头的路段，看来这样长轴的车还是得后驱啊；开车门，打方向等都挺费力，踏脚离座位也远，看来是为魁梧的欧美人设计的啊...
当然，A6的优点也不用我多说了，宽敞的空间，平稳的乘坐感，精良的做工，结实的车身，等等...

  摄于安吉滑雪场

最后，还是决定跟老妈换车了，让她开A6，我要了花冠。
原因是多种多样的，前面我也已经讲得详细了，最主要的，我觉得还是喜欢花冠的这份轻巧灵活。
没A6之前，也没觉得花冠特别好开，开了A6几个月，适应了之后，有几次去开花冠，就真的觉得特别好开，怎么开怎么舒服。于是就有了这样的决定，反正老妈也喜欢奥迪。
拿10W公里的老款A6 2.4at换6.5W公里的老款花冠1.8at，也许有很多人会说我傻子，傻子就傻子吧，开自己喜欢的车，让别人说去吧。感觉这就像挑女人一样，每个人有各自的见解、喜好、审美观，不是人人都要喜欢公主的。
有一些小改装，后面再发，这论坛新手一小时只能发2贴，有点少哪...(刚去弄了手机验证)

概括一下小改动：
多年前：装了夹式尾翼（因为不想在车身上打孔），贴了雨挡，尾灯框，装饰条等小件。
最近的动作是：原配轮胎磨得差不多了（这里要赞一下普利斯通，真的很好用，也很结实），就干脆升级了17寸的轮胎和轮毂；前面加装了IPF前杠和海拉射灯；换装了LED的阅读灯/车顶灯、门灯、尾箱灯。
将来的打算是：加装个喇叭（东西已经订了），装车顶架和车顶射灯，装自制的转向辅助灯（方案已经有了），改动/改装座椅，等...
其实我的改装就是这么个意思，不仅要追求个性、外观，也要考虑实用性，更要体会自己动手的乐趣（水平有限，因此只能搞些小改装喽）。
以上所有物品均采购自淘宝网，所有的施工均由自己动手独立完成（除了把轮胎装上轮毂）
下面附图

  17寸inovit轮毂

  TOYO轮胎DRB花纹215/45R17

  东洋轮胎DRB花纹