由内而外详细对比世嘉2.0L/速腾1.4TSI

偶虽发贴不多，但是也上本坛一年多了。偶之2.0三厢低配手动世嘉开了也一年多了。现在跑了近3万公里了。最近回媳妇老家回来的路上撞了狗，当时怕麻烦，没敢立即停下来报案。事后证明损失惨重。保险杠等均毁，定损2750.修车需要5天时间。我每天上班很远的，没有车用很难过。这才想到哥的新车，速腾1.4ＴＳＩ手动。他刚好在市区上班用车不多。软磨硬泡，终于答应让我开走。
　　现在速腾还在我手上，开了600公里了，对这台车也有了一定的认识。经常有人对这两个车型进行比较，我想用我自己的感受来给大家讲一下两台车开起来，用起来有什么区别。无所谓高下，只是讲明我认为的事实。
　　一、外观：
　　2011款速腾和第一代三厢世嘉相比，
整体上看
世嘉时尚，速腾沉稳；前者张扬，后者内敛；前者大，后者小；前者够流线，后者够紧衬。
外观做工看
世嘉不掉档次，但是和速腾比还是在钣金接缝，大灯与发动机的缝隙等外可以看出差别。速腾更精细。
用料来看
世嘉灯光系统除刹车灯外基本没有用到ＬＥＤ，但是速腾转向灯，倒车灯都是ＬＥＤ。虽然都是液压顶杆式开启后备厢但是世嘉不会自动开启，还需要手动掀一下，虽然也不用多大力气，但是速腾可以自动开启。世嘉有裙边，而且有橡胶涂层。速腾没有但是有与车漆颜色不同的下衬，都是黑色的，是塑料件，也可以有效提供保护。
　　不从品牌角度考虑，单看外观的话，世嘉比速腾略高一畴。
　　二、空间及内饰
乘坐空间上
世嘉略胜，速腾后排有点挤。头部空间上世嘉远高于速腾。但是后备厢基本一样。速腾的后备厢更规整。
内饰上
速腾要比世嘉强得多。速腾有些地方用到了碳纤维，各面板接缝均匀细密，按键精致，阻尼刚好，大小也比较合手。
座椅舒适性上
世嘉软而大，速腾紧身而合体。速腾包裹性更好，尤其是驾驶座要比世嘉舒适。
三、配置及便利性
　　由于我的世嘉是2.0低配，而速腾是1.4ＴＳＩ，属于手动高配车了。基本没有太多可比性。但也想说说基本感受。
　　世嘉有的速腾基本都有，速腾有的，世嘉不一定有。比如ＥＳＰ，比如8喇叭音响，比如天窗，比如车门镀铬踏板，比如固特异轮胎，比如电镀轮辋，比如后排出风口，比如独立于点烟器外的电源接口等等。
　　方向盘世嘉略大感觉，而且是多功能的，速腾在方向盘正面除了喇叭什么都没有。
    速腾车门是双密封条，世嘉是单密封条。速腾车门框上有密封条，车门上也有密封条。世嘉只是门框上有。不过行驶起来噪声也差不了多少。
    倒车雷达。世嘉有模拟显示，速腾只有声音。实用性不如世嘉。再一点世嘉探头装的更低，灵敏度更高。因为是保险杠之下单独加上去的，所以换杠不用换雷达，应该更便宜吧。世嘉这方面胜出。
　　
四、驾乘感受
驾驶座来看
世嘉驾驶起来觉得离地更近，有点开赛车的感觉，视野也更开阔。
速腾驾驶时也感觉很舒适，但是没有世嘉那样的感觉，视野不如世嘉。
驾驶感受看
１、方向感。世嘉方向直接，圈数少，指向精准。速腾方向用起来也不错，比世嘉轻得多，但是圈数多，影响了行驶中指向性。另外，老款世嘉是电动助力，熄火初期方向还可以控制，但是速腾是引擎机械助力，熄火后方向是死的。不过可能因为三厢世嘉是改出的之缘故，转弯时没有速腾灵活，快速转弯时有别的感觉。
2、悬挂。两台车前悬是一样的。后悬世嘉是扭力梁，速腾是真正的独立悬挂，多连杆式的。开起来走烂路时，世嘉颠簸更厉害，速腾韧性更好。过减速带时世嘉速度低时后轮会跳，而速腾不会。
３、变速器
世嘉手动变速器是标准的前三后三，一档和倒档是对角。速腾手动变速器是前四后二，一档和倒档是一个位置，只是挂倒档时要先下压再按一档位置挂。从这方面看，速腾有所不便。
从入位的精确性来看，速腾更好用，一点不拖泥带水，干净，精准。世嘉档杆行程长，入位的感觉不够精确。我媳妇开世嘉开的不多，但至少也开了5000ＫＭ以上了，但有时挂一档还挂在三档上。
这一点和速腾相比，世嘉非常糟糕。冷车时一档还不好挂，速腾没有这方面的问题。
4、离合器
世嘉的离合器估计让一个开惯大众车系的人会抓狂的。松的快了会熄火，松的慢了会让人着急的很，因为很慢。它基本上没有结合点，而是一个结合区。速腾可以让你很快知道离合器的结合点在什么位置，很快你就可以快速起步。世嘉离合行程长，速腾离合行程短，一松就有了。
５、加速踏板
世嘉加速踏板很轻，但是即使空转，转速也很好控制。速腾加速踏板重，不过空转时基本上没有办法控制转速，你只要轻轻一踩，转速轰一下就上去了。
６、刹车感受
世嘉新车时刹车灵的很，很可能一下子就刹死，人就控制不住地点头。基本上属于开头灵，中间三分之一比较好掌握，最后踩死时也很灵。速腾是均匀的刹车力度，你踩了就有，但不大，你踩的越狠刹的就越急。如果急刹的话，我觉得世嘉比不过速腾。由于ＡＢＳ版本不同，感觉世嘉的ABS更灵敏。但是急刹时速腾给驾驶人的信心更足。
7、驾驶感觉
世嘉底盘抓地性强，但是开起来觉得车很重。速腾有时让感觉不到车的重量。底盘要说也不输给世嘉，但是抓地力没有世嘉强。过烂路时速腾车辆的整体感要比世嘉强的多。
转弯是世嘉的强项，但是目前感觉，速腾丝毫不输给世嘉，而且有更灵活的感觉，可能是速腾比世嘉略短的原因。
加速时，速腾起步也不是很快，但会略快于世嘉。速腾发力时在2000转。世嘉发力时在接近3000转。中段加速，世嘉能扳回来。速度在100以后，速腾加速应该远不如世嘉了。
8、乘坐感受
世嘉前排座比速腾宽，但是包裹性不如速腾。后排座我坐的不多，但觉得速腾也还是没有世嘉宽敞。不过后排座椅世嘉角度不太好。而且座前后短。
五、油耗
世嘉2.0CVVT，速腾1.4TSI。最大扭力，世嘉200牛米,速腾220牛米。最大功率，世嘉108千瓦，速腾96千瓦。走的是不同路线，油耗也是个参照而已。我的世嘉油耗最高时是夏天开空调走市区，在13个左右，最省时是秋天走车少的省道，在7个左右。综合起来一箱油60升，跑550公里吧，不过都没有跑干过，每次加油都是45升到51或52那样。整体下来没有认真算过，这30000公里可能油耗在8个多不到9个吧，就是上9个也不会多太多。
速腾一箱油在市区也可以跑700公里左右。油箱容积是55升，每次加油也就在47升左右吧。现在这台速腾才跑了2000多公里，还没有出大磨合期，但是油耗综合下来也就不到7个或7个多一点。出了磨合期估计会更低。
六、保养和维护费用
世嘉说是首保之外15000公里保养一次，实际上我基本上8000就保一次。速腾首保外7500保一次，大概也得上5000保养一次吧？速腾发动机先进，配件贵，保养维护费用应该比世嘉高不少。不过这一项我现在还不是很了解。只能说个大概。
七、整车小毛病与可靠性
世嘉都说小毛病多，我开了一年多也还没有遇到太多。刚买时后窗玻璃锁坏，后来换过一次机油泵垫，最近一次是机油滤芯套漏油，全部免费处理了。而且再没有过问题。水泵吹哨的情况我相信大家也都知道，是个通病，但是我的开始响，现在已经不响了，我准备到快出保时再换一下。助力油漏也是一个问题，但是4S说那是正常的油蒸汽，我也说不出什么。只是觉得这也是个毛病。
速腾由于是新车，现在还看不出什么通病来。但是听说个别车烧机油，后悬挂容易下沉，排放容易出问题等。
世嘉车有异响的情况反映的比较多，我的车也有，时有时无，让人心烦，不过真的不在乎了也没有什么。
速腾没有什么响声。不过开20000以后有没有现在还不好说。
车和人一样都有自己的个性，有优点，有缺点。人无完人，车无完车。相信朋友们可以做出自己的选择。打字打到手疼，说了这么多，希望给大家有个参考。