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发动机噪音大!世嘉行9千公里谈优缺点

  纠错  2010/12/8 19:57:00  纠错 推荐指数: ★★   加入收藏

车型:09款1.6手动时尚三厢。

车况:五月三日提车,高速没拉。5000公里自己更换机油"水美5W30 EP",目前跑了9000公里。

用途:上下班代步,5-10公里的短途居多。

地点:北京,郊区为主,约有1/4纯市区路况。

油耗:8000多公里,平均时速31,油耗7.0升。(清过零)

优点

1.车身总体刚度不错,比较坚固,前后保险杠的强度也不错。漆面厚实,洗车打蜡后亮度、光泽度都令人满意。两次小刮蹭发生后,下车查看,比想象的要好。

2.前面车门在同级别车型中异常厚实、厚道。门轴、限位器粗壮,开门阻力直接证明用料较足。“Z”型设计,同级别中不多见,应该是提升了安全性的。

3.中控台软质面料,手感、档次都堪称优秀,接缝处的处理也令人满意,比较细致。中置的液晶仪表盘较有科技感,个人觉得查看起来也非常方便、直接,动眼珠就行不用动颈椎。

4.定速巡航、限速器,在同级别手动挡车型中要算罕见。虽然不是经常用到,但是高速时确实令驾驶变得轻松很多,增加了实用性,捎带脚也增加了科技感。

5.1.3吨的车重,结合205宽胎,高速稳定性不错,方向盘转向便沉稳。140公里/H以内操控比较放心,没有明显飘的现象。跑过一段160,也还是可以掌控的。

6.CD机上面的液晶显示屏,功能丰富、实用、显示清晰。以至于不经意间就会看着瞬时油耗开车,方便调整给油力度和驾驶习惯。而且,世嘉行车电脑的油耗计算异常准确,个人实测,误差在0.2升以内。注意路面结冰、手刹未松、车门没关,屏幕都会相应提示。

7.前排头部空间绝对优秀,1.75的身高,调整好坐姿,仍有一拳多空间。后排头部空间比新宝来强太多了,不压抑。后排腿部空间中规中矩,也够用。前风挡玻璃角度合理,空间开阔,视野令人满意。

8.转向灯开关是两段式设计,变线超车时比较方便,轻触一下转向灯亮3秒后会自动关闭。后备箱双液压杆的设计,同级别中非常厚道了,尽管不能自动弹起,天冷了阻力稍大。节电模式尽管被车友抨击,但依然体现了科技和人性化,虽然有那么点画蛇添足。

9.世嘉的保养周期在同级别中算是比较长的,虽然大多数人不会再1.5万公里例行保养,但是个人觉得,用车环境较好+如果用全合成机油的话,1-1.5万一保养应该是没问题的,保养费用算是理想吧。

10.世嘉1.6的油耗表现,我个人绝对是比较不错的。尽管论坛里有很多抨击世嘉油耗高的兄弟,但我觉得者大多因为路况和错误的驾驶习惯造成的。我目前跑了9000公里,其中8000多公里的记录是时速31,油耗7.0。广本风范是不足1.1吨的车,日产骐达是1.15吨的车,给他们换上1顿3的自重,油耗不见得比世嘉低。(报下油耗,都是单位同事车,路况相当、均无明显激烈驾驶:风范1.5手动/接近6升、宝来1.4T自动和骐达手动/6.5升、09悦动1.6自动/接近10升、09朗逸1.6自动/9升,捷达伙伴/7.5升,V3菱悦手动/6.5升)

缺点
1.外部车身整体工艺不太细致,接缝较大。行车电脑和CD机部分的塑料件,组装不够精细,稍显粗糙,档杆部分塑料件甚至有松散的的现象。而且塑料感较强,车门部分的塑料件凹凸设计,用指甲稍用力划就会留下痕迹。
2.发动机噪音较大,高于同级别车。要是和“骐达”“风范”比那高的不止一个等级,冷车怠速时尤为明显。单位有骐达、风范、宝来1.4T、悦动、朗逸等车,我的世嘉1.6的噪音应该是最大的,虽然也可以接受。二保时准备用灰壳试试看效果。
3.TU5JP4的发动机说好听的是“成熟”,换个角度就是“老旧”了,铸铁的缸体+没有可变气门技术。尽管是每缸四气门16V+双顶置凸轮轴的主流机械结构,但78千瓦/142牛米的动力参数,结合自身高转速的设计,推动1.3吨的车重,低转速下显得儒弱了一些。2500-4000转速下,才能体会到些许推倍感。
4.变速箱技术不太令人满意(指手动,AT不说了),挂档手感缺乏精密感,档杆行程偏大,间接影响换挡时间。二、三档不好入位、倒档无同步器,偶尔挂不上。离合器没有明显的“联动点”,容易出现换挡屯错现象,需适应。
5.尽管前后车门的厚重感还算令人满意,但后门的手感相比前门相差较大,前后门的关门声音差异明显,后门关门时显得松散。我的两个前门限位器已经出现嘎吱嘎吱的异响,后门也几乎体会不到限位器的作用,后门开到中间位置拿东西,常被夹一下。而且,个人感觉世嘉的车门密封条,偏软偏小,关门后密封条的收缩幅度不大,以至于关门声音显得梆梆的,而不是砰砰的,这个可以改造。
6.后排座椅确实不怎么舒服,角度过于倾斜,适合放东西不适合长途乘坐。时尚版原车的四个纸盘喇叭直接放CD输出的全频信号,无高音喇叭,层次感差,适合听人声。前门我自己已经更换了漫步者的F651A套装,CD机也换了TDA7850 功放IC,声音有提升但仍马马虎虎,不建议其他车友换漫步者的F651A套装,600元换来的效果不怎么值。叶子板内衬开裂、前风挡密封条开裂都经历过,4S免费维修。下一步就是抽空修前门两个限位器了。
前些天一直是31的平均速度,几天拍照变成32了:

找个空地自己做的隔音,双层的,没拍全:

F651套装(效果很一般,低频比较差,我的电脑音响室惠威T200,比这个强太多了):

2009年5月15日

“起跑能力”大提升 我的世嘉改装心得
    今天给世嘉换了点小东西 电装DENSO铱金火花塞IKH20 4只KN高流量进气风格Wind Booster 电子油门加速器 新胜达UPSOAR点火增强器+电子整流器复合式 UPS黑金刚点火王 具体看图 *page* *page*这是原厂的火花塞和空滤看来燃烧还不错总结:换上后发现问题 系统提示燃烧室排放系统故障(由于点火增强器不匹配,新胜达UPSOAR点火增强器+电子整流器复合式属于直接点火方式 而世嘉的点火属于间接点火)车加不起油发动机抖动大,立马拆下后发动机完全正常 电子油门加速器安装...查看全文>> 更多相关>>
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