拉高速验证比亚迪F3综合能力!效果明显
买车半年了，磨合期前后，一直在市区跑，最高跑到80时速。老师父说，磨合过后一定要拉高速，一是使机件磨合更好，二是上高速才能看到机件各方面真实的表现，于是，俺终于上了高速！
一上高速，首先加速到80、跟着90。此时，发动机的声音开始加大，90升到100时速是一个门槛，由于是第一次上高速，明显感觉到发动机低音重起来。踩下油门，在100再想加速到110，感觉到发动机动力有点跟不上，当时心里非常不爽。想不到1.5排量的车动力表现就是如此……需要说明的是整个高速过程，无论时速多高，空调表现还是非常好的。对于发动机动力的担心在开上高速200公里后终于打消了，当时心里真是兴奋极了。
可能是开了100公里距离后，发动机已经适应了高速运转的状态，发动机声音明显消失了很多。踩油门加速感觉很明显，一点就有，100的时候，不知不觉轻踩油门，时速就上了120、130，车子还比较轻松，之前的吃紧状态都没有了，也许车子也需要迈过一些坎才能有好的表现。这时候，我觉得自己原来买车时候看中三菱发动机的选择没错，尽管许多人说是国产的三菱，但其成熟的技术还是值得信赖的，在高速中的表现确实是不错。再说明一下，本人觉得F3的高速状态最好应该是100到130之间。
高速也在考验着其他部件的表现。说说密封，这是我此次高速行最不满意的地方，在车厢里可以听到较大的声音。当然，音响是可以清楚听到的，也不到烦闷的地步，只是觉得噪音应该再小一点就更好了。听说可以自己加密封和隔音，我想经常跑高速的就很有必要装，市区就免了，没什么噪音。整个高速过程没有发现什么异响，各部件、油压、水温、ABS等工作正常。还有就是车身非常稳，上130时速，四个轮子的爪地能力依然不错。
这次高速行真正检验了我小3的综合能力，总体评价还是不错的，油耗也较低。回到市区后，这几天开，发觉F3的加速比以前变得轻盈了，新车磨合后还是要拉拉高速啊。
以上一些感受和各位车友共享，欢迎大家跟贴多多交流啊。
一上高速，首先加速到80、跟着90。此时，发动机的声音开始加大，90升到100时速是一个门槛，由于是第一次上高速，明显感觉到发动机低音重起来。踩下油门，在100再想加速到110，感觉到发动机动力有点跟不上，当时心里非常不爽。想不到1.5排量的车动力表现就是如此……需要说明的是整个高速过程，无论时速多高，空调表现还是非常好的。对于发动机动力的担心在开上高速200公里后终于打消了，当时心里真是兴奋极了。
可能是开了100公里距离后，发动机已经适应了高速运转的状态，发动机声音明显消失了很多。踩油门加速感觉很明显，一点就有，100的时候，不知不觉轻踩油门，时速就上了120、130，车子还比较轻松，之前的吃紧状态都没有了，也许车子也需要迈过一些坎才能有好的表现。这时候，我觉得自己原来买车时候看中三菱发动机的选择没错，尽管许多人说是国产的三菱，但其成熟的技术还是值得信赖的，在高速中的表现确实是不错。再说明一下，本人觉得F3的高速状态最好应该是100到130之间。
高速也在考验着其他部件的表现。说说密封，这是我此次高速行最不满意的地方，在车厢里可以听到较大的声音。当然，音响是可以清楚听到的，也不到烦闷的地步，只是觉得噪音应该再小一点就更好了。听说可以自己加密封和隔音，我想经常跑高速的就很有必要装，市区就免了，没什么噪音。整个高速过程没有发现什么异响，各部件、油压、水温、ABS等工作正常。还有就是车身非常稳，上130时速，四个轮子的爪地能力依然不错。
这次高速行真正检验了我小3的综合能力，总体评价还是不错的，油耗也较低。回到市区后，这几天开，发觉F3的加速比以前变得轻盈了，新车磨合后还是要拉拉高速啊。
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