操控灵活 波箱平顺！朗逸集优点与一身

2009年12月16日决定下手买小狼，到四S店，选中1.6AT品雅选装版，加六碟虚拟CD和侧气囊（本人注重安全配置和开车的音响享受）那种，四S标价139800元。店家称要再加双氙气大灯和底盘装甲共5000元，就可指日提车，否则就得加入旷日持久的等车大军，一共144800元，店家送5000大礼包（包括车膜、坐垫、脚垫、脚踏装饰、挡泥板、香水等）。下了3000定金后店家高兴地告诉我两天后就可以来提车。我算算可以赶在年底的5%购置税，咬咬牙认了，看了一下日子和自己的工作安排，告诉店方一周后12月23日来提车。果然一周后店家通知我提车。那天叫上一个在报上专门写车新闻又开过十数种车的行家朋友，他开着他的皇冠陪我和太太一起去提车。有了这位朋友帮忙，我就放心地提车，完全由这位朋友帮“审查”新车了。下了3000定金后店家高兴地告诉我两天后就可以来提车。我算算可以赶在年底的5%购置税，咬咬牙认了，看了一下日子和自己的工作安排，告诉店方一周后12月23日来提车。果然一周后店家通知我提车。选了个日子于2009年12月25日提车。

       至今用车一年，现加以总结一年来用车的体会，向各位车友做一周年汇报。

            一、行驶状况：

       1、里程保养：2009年的12月到2010年的12月今日，已经行程11795公里，平均油耗7.0，3000公里时做了自费换机油机滤，320元，7500公里时到四S店做了免费首保。

       2、保险维修：买了交强险及商业全险，总共6000多元，被小刮蹭和被人为刮花油漆两次，前一次补漆去掉600元，后一次补漆去掉2000元，走保险程序由保险公司买单；走高速时被大货车掉下的铁杠刮坏发动机护板（原装是塑胶的），在朋友处优惠到200元换了发动机的合金钢护板，并作四轮定位。

          二、用车感受：

      由于在单位也经常开桑塔纳和帕萨特，所以将朗逸与这两款兄弟车做一比较。

      1、操控自如：朗逸操控灵活，方向盘灵便曾经从广西融水县城到融安县的浮石镇，经泗顶，进永福县三皇乡、百寿镇，到临桂县两江镇，再到桂林，设定两江机场为目的地，导航标示的是135公里。这省道险峻的山路开小狼操控自如。这盘山公路一路上山下山又上山下山，全是“之”字形的弯道一个接着一个，而且路面倾斜不平，有些路段一边是峭壁，一边就是深不见底的悬崖，有的路段竟然两边都是悬崖，路就在山顶上走。小狼走山路的表现非常好，感觉到操控自如，很到位，爬山也还比较轻松，下山用档位控制好速度其惯性也不是很大，容易操控。

     2、没遇异响：这是很多狼友对小狼的诟病，但我的小狼至今没发现车门和其他地方异响和漏水，只有方向盘转向时听到一声轻微的“滴”声。转弯后方向盘不能自动回正。发动机声音很小，在驾驶室内基本听不到发动机声音，以致刚开始时启动了还扭钥匙以为还没发动。

      3、波箱平顺：开1.8桑塔纳手动和1.8T手动帕萨特，感觉操控上不如开朗逸手自一体的波箱方便轻松，尤其是在市区走走停停的路段跟车和上下坡停车起步，朗逸手自一体都感到很平顺，而开手动的车则要精神高度集中有点紧张地应付，朗逸的六速档位自动和手动换挡都很平顺自如车身不抖，而五档手动的桑塔纳和帕萨特加减换挡时都多少有顿挫感。

      4、突变飘侧：开帕萨特感觉很稳重，坐进里面有很厚实感和安全感，车行驶平稳，即使100以上高速运行也感到很平稳，变线和突然转弯时感到平稳些。朗逸感觉车身较轻灵便，但感觉没有厚重感，高速100公里以上有点飘的感觉，尤其是突然变道和急弯时会有侧倾感，也许2011款高配的有ESP会好些。

      5、座椅脑残：朗逸和桑塔纳的前面座椅移动都是一样的设置，右下板起拉杆前后推拉，这还可以接受，但是往后往前椅背的控制都是左手扭转轮，设计很脑残，费力费时费事，而帕萨特的座椅前后移动和椅背倾斜都是左手电动按钮，非常舒服实用。

     6、扶手神笔：朗逸的中央扶手比帕萨特的长，开始很不习惯，对拉手闸有点碍手，但久而久之拉手闸竟觉得习惯了，而且认为是设计的神来之笔：因为右手肘在路况好时可以搭在上面得以休息一会，而左手肘也可以搭在车门扶手上，两手可以轮换休息，驾驶长途很好用。桑塔纳没有中央扶手，帕萨特的中央扶手宽而短，不碍拉手闸，还可以把随身的小包放在扶手上。

     7、油耗较低：朗逸油耗较少比较省油，市区8~9左右，高速平均6、5，最低达到5.6，目前平均油耗7，桑塔纳没有油耗标示，帕萨特大概平均油耗为9~10左右，但1.8T的动力感到非常充沛。

      8、动力稍逊：曾经满载5个大人，开空调和CD，上高速跑，明显感觉1、6的小狼动力不太足了，按照往常两三个人座不开空调踩油门的脚感，应该是80~100公里的时速，这天同样加油门的脚感，才是60公里左右的时速，要加到差不多地板油才上90公里以上时速。不知1、4T的小狼怎么样？应该在这种情况下大显优势了吧？开1.8T的帕萨特即使满载，在高速上也是感到动力充沛，超车自如，并听到发动机的澎湃的声音。

      9、音响勉强：朗逸的六碟CD机可收音、可放CD虚拟六碟、可用U盘和SD卡，收音还可翻三页每次保存六个台，用起来很方便，放质量好的CD音响效果还可以，但用U盘放音乐音响不太好，而且有时车颠簸时CD和U盘都会卡住播放中断，要关闭音响电源重开才能把CD碟送出仓位。虽然号称有8个喇叭，但是音质效果只能说勉强一般，低音效果没有金属质地的厚重感，声音有点发散。

      10、外观尚可：小狼的外观单车看起来比较大气，经得看，整体显得比较匀称秀气灵动而稳重。在A级车里显示出卓尔不凡的品味和品相，但同是A级车的科鲁兹、标致408和现代悦动外形比小狼还大气点。再就是小狼如果排在帕萨特、凯美瑞、迈腾、C5等B级车或者其他中级车和好车中，就明显显得小一圈了，显示出有点小气出来。这时才会深切地体会到小狼毕竟只是A级紧凑型家用车。

       11、底盘太低：朗逸的底盘太低，最多也就是110而已，而桑塔纳底盘很高，通过性很好，走郊区和乡间的坑洼不平的片石路一点事没有。一次满载5人开桑塔纳去郊区一个单位，其路况很不好，尽是坑洼不平的片石路，颠簸的厉害，只能2档前行，但是桑塔纳底盘高，一点事没有。而朗逸曾经也走过同样的路况，才开一小段就听到底盘被石头刮蹭的声音，不敢再开连忙掉头回来。因此很赞赏桑塔纳的高底盘高通过性，其离地间隙至少130以上了。一次在高速上行驶突然看到前面有大车掉下的护栏铁杠，因为躲避不及从铁杠中间冲过，只听“哐当”一声，后来检查发动机下塑胶护板被刮坏了，如果是桑塔纳底盘高点就不会挂到车底盘了。而帕萨特的底盘感觉也比朗逸高，一般的路况尚可对付，而朗逸却得看到差路就得颇费踌躇了。

         三、改装和装饰：

      1、品雅选装版原配的六碟CD和USB插口、胎压检测、侧气囊。

      2、四S店加装的近光氙气灯和底盘装甲。

      3、四S店赠送的雷钻膜、坐垫、脚垫、脚踏装饰、挡泥板、香水等。

      4、富威一代导航、倒车后视镜、蓝牙电话麦克风。

      5、迎宾踏板、后备箱护板、尾喉。

      6、车窗带亮条透明晴雨挡、后视镜雨眉、小圆镜。

      7、加长轮眉。

      8、窗帘。（因为南方太阳很大日晒时间长而选择的）。

      9、后备箱垫、两侧杂物箱。

      10、前舱隔热棉、发动机合金钢护板（原装塑胶护板被刮坏后换的）。

      11、韩国行云V8电子狗。

      12、定速巡航。

      13、多功能方向盘。

      14、车上配有报警电筒、2G灭火器、测胎压多功能急救锤、竹炭包等等。

     下面上部分改装的图片。 
这是改装好的定速巡航。在高速上和市郊空旷道路上很实用，尤其是长途用得很爽，也比较省油。但是为了安全起见，在上坡、下坡和弯道上最好不用定速。