体会驾车乐趣！标致307安装电子加速器
通过朋友的介绍，我驾驶的两厢标致307又要换细粮了。这个小配件就是Wind Booster电子油门加速器。虽然大家听了这个东东可能都不陌生。但这个玩意可使爱车人士真正的体会驾车带来的乐趣。
废话我就不说那么多了。先来说说我用这个电子油门加速器之后的感受吧。
首先是安装。完全能自主安装，这是对于动手能力比较强的车主而言。对喜欢改装和玩车的朋友，这个安装的小问题根本难不到你们。其实就是把汽车油门的排线先拔下来，然后插在电子油门加速器的一端，另一端重新安装回汽车的油门踏板的插口处，就是这么简单。前后时间不过10秒钟就可以完成。非常简易，实在。
再来说说油耗问题。大家关心的其中一个方面就是油耗，激烈驾驶我们暂且不谈。我来谈谈一般平顺驾驶时的油耗。本人的爱驹是两厢标致307 AT 2.0L。
未加装电子油门加速器，平时我的车子在市区行驶的比较多，一般加油以当时中国石油5.06元/升的93号汽油计算，250元能跑400公里多一点，按照方法计算250/400=0.625元/公里，那百公里油耗就是12升/百公里。这是在市区的耗油量，而且没有开空调，要是夏天基本要13-14升/百公里。
现在我来说说加装了电子油门加速器，在相同的路面情况下，一般加油以当时中国石油5.06元/升的93号汽油计算，250元能跑430公里左右，按照方法计算250/430=0.58元/公里，那百公里油耗就是12升/百公里左右。由于本人是在秋冬季节才安装的电子油门加速器，所以暂时无法和大家说明春夏两季的油耗情况。希望大家谅解！油耗还是能令我比较满意的。
接着我来说说安装以后的动力感觉。安装前后在低转速的差别不是很大。感觉明显的还是在高转速。我在这里就把我的亲身体会与大家分享一下。我是个充满活力，盛气方刚的阳光男孩，我比较喜欢飙车，大家说，你飙车就了不起吗？
我分别先从激烈驾驶方面和平顺驾驶方面跟大家说说。
激烈驾驶的时候，油门的瞬间反应灵敏了许多。在给油的时候，特别是2.0L排量的307，D档起步时瞬间爆发力加强了，尤其是在市区抢位的时候，当然我很不赞成这种行为，起步跟日本车子的低转高扭有得拼一拼，但前提是你要舍得油缸里的汽油。再有一个原因是我加装了直排尾鼓，前中后段的加速你要是能把转速拉上3000转左右，动力会源源不断的输出。这比我之前不加装时的转速提前了300转左右。但排气带来的声响是路人的耳朵不能接受的，很多路人可能会讨厌的来拍砖喔！
在平顺驾驶时，由于也是有直排尾鼓的介入，低速行驶时加速转速在2000-2200转开始爆发力量，车子的提速比以前需要在2500转才能发挥出的扭力提前了。然后中后段提速也顺带跟大家谈谈。个人觉得加装了电子油门加速器以后，中后段提速的档位还是以3、4两个档位为主。转速拉到2700-3350转时的提速不错。超过3500转以后，提速开始有点乏力，这可能与发动机的构造有关系，我们暂且不谈。动力感觉这一部分来说个人比较满意。以10分为标准的话，个人给8分。
从总体来说，加装了电子油门加速器，能为驾驶带来源源不断的动力，更能激发我们对驾驶的乐趣。能从感官上来让我们体会到提速给我们带来的兴奋。听说现在有些店子里面有免费试用的，我有朋友就试过，确实不错！希望能与加装了电子油门加速器的同学一起分享。谢谢！
废话我就不说那么多了。先来说说我用这个电子油门加速器之后的感受吧。
首先是安装。完全能自主安装，这是对于动手能力比较强的车主而言。对喜欢改装和玩车的朋友，这个安装的小问题根本难不到你们。其实就是把汽车油门的排线先拔下来，然后插在电子油门加速器的一端，另一端重新安装回汽车的油门踏板的插口处，就是这么简单。前后时间不过10秒钟就可以完成。非常简易，实在。
再来说说油耗问题。大家关心的其中一个方面就是油耗，激烈驾驶我们暂且不谈。我来谈谈一般平顺驾驶时的油耗。本人的爱驹是两厢标致307 AT 2.0L。
未加装电子油门加速器，平时我的车子在市区行驶的比较多，一般加油以当时中国石油5.06元/升的93号汽油计算，250元能跑400公里多一点，按照方法计算250/400=0.625元/公里，那百公里油耗就是12升/百公里。这是在市区的耗油量，而且没有开空调，要是夏天基本要13-14升/百公里。
现在我来说说加装了电子油门加速器，在相同的路面情况下，一般加油以当时中国石油5.06元/升的93号汽油计算，250元能跑430公里左右，按照方法计算250/430=0.58元/公里，那百公里油耗就是12升/百公里左右。由于本人是在秋冬季节才安装的电子油门加速器，所以暂时无法和大家说明春夏两季的油耗情况。希望大家谅解！油耗还是能令我比较满意的。
接着我来说说安装以后的动力感觉。安装前后在低转速的差别不是很大。感觉明显的还是在高转速。我在这里就把我的亲身体会与大家分享一下。我是个充满活力，盛气方刚的阳光男孩，我比较喜欢飙车，大家说，你飙车就了不起吗？
我分别先从激烈驾驶方面和平顺驾驶方面跟大家说说。
激烈驾驶的时候，油门的瞬间反应灵敏了许多。在给油的时候，特别是2.0L排量的307，D档起步时瞬间爆发力加强了，尤其是在市区抢位的时候，当然我很不赞成这种行为，起步跟日本车子的低转高扭有得拼一拼，但前提是你要舍得油缸里的汽油。再有一个原因是我加装了直排尾鼓，前中后段的加速你要是能把转速拉上3000转左右，动力会源源不断的输出。这比我之前不加装时的转速提前了300转左右。但排气带来的声响是路人的耳朵不能接受的，很多路人可能会讨厌的来拍砖喔！
在平顺驾驶时，由于也是有直排尾鼓的介入，低速行驶时加速转速在2000-2200转开始爆发力量，车子的提速比以前需要在2500转才能发挥出的扭力提前了。然后中后段提速也顺带跟大家谈谈。个人觉得加装了电子油门加速器以后，中后段提速的档位还是以3、4两个档位为主。转速拉到2700-3350转时的提速不错。超过3500转以后，提速开始有点乏力，这可能与发动机的构造有关系，我们暂且不谈。动力感觉这一部分来说个人比较满意。以10分为标准的话，个人给8分。
从总体来说，加装了电子油门加速器，能为驾驶带来源源不断的动力，更能激发我们对驾驶的乐趣。能从感官上来让我们体会到提速给我们带来的兴奋。听说现在有些店子里面有免费试用的，我有朋友就试过，确实不错！希望能与加装了电子油门加速器的同学一起分享。谢谢！
