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天语两厢1.8MT购车记及1000KM驾驶体会

  纠错  2010/12/13 21:12:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

5月24日验的车,过了52天后,灰太狼终于跑了1000KM了。
   哈哈,有自己的车真好、尤其是自己喜欢的车、而且是喜羊羊(女儿)喜欢的车、也一定改变了LD对生活态度的车……
   提笔写这篇新车作业前,我在思考拥有了自己喜欢的车是否自己的习惯、对生活的态度有所变化呢?一定的,我感觉对生活的态度更健康了;同时感染了我挚爱的亲人:LD和喜羊羊……
   至少有关灰太狼的几件事有一定的感触和收获。开车10年来第一次交通事故竟然发生在灰太狼不满1000KM的时候,开车容易吗?容易。开车简单吗?不简单!还有灰太狼的一处异响竟然折腾了我40余天,从异响的发生、自己对异响大致范围的判断、异响对灰太狼核心部件造成伤害的可能性判断、寻求网络帮助、4S店集中技术力量的研判,到最后的成功解决。一次异响的判断说明我对汽车机械问题故障,也包括汽车油路、电路问题故障还仅仅是皮毛,还远着呢!4S店解决异响让我感动的不是他们的技术,而是敬业的工作态度。
……
一、验车、提车记
   和4S店约好5月24日验车,4S说没得选,只有一辆。本来前一天约好,我的一个朋友、一个同事和我三个人一起去验车。结果那天同事有事不能前往,我就叫上LD和我们一起去4S店验车。叫上LD的目的,一是让她体验一下验车和增加点汽车方面的知识(男人不易啊,尤其是多辆备选车的痛苦抉择);二是今天你也来了无论将来车好车坏也应该有一份责任。
   验车是朋友开自己的马6一起去的,一路上LD唠唠叨叨不停地说一定让4S店再便宜一点。“好笑、天真,我的订货单就如同协议啊!怎么可能”,不过我嘴上没说。而是附和LD,讨价的事还是你们女人在行,你们女人经常买衣有讨价还价的技巧。
   到了4S店。噢,这就是我的灰太狼!但愿不要被我这个菜鸟验车手验出问题来。

先看看灰太狼的生产日期。不错,还不超过十天。


看看灰太狼的屁股。

坐进驾驶室,里程表显示3KM(不过啥时接上里程表的也就不知道了)。踩住离合挂各档都还清晰,松开离合也均能顺利摘档;然后不踩油门点火不熄火怠速正常。听听引擎舱听不出什么杂音来(哈哈,我纯粹是不懂装懂;估计那时候的心态是装模作样给4S店看看的,让他们知道我是不能随意被胡弄的),热车后到车尾手心接近排气管,闻了闻没啥机油味。
   围了灰太狼转了几圈,看看轮胎磨损、刹车盘磨损,看了看车身外观门窗,检查了电器和灯光也一切正常。冷车后,重点检查了机油位、刹车油位、水位,看了看电瓶,一切OK!
   我要说一下我的LD和我的朋友。LD还在与销售MM谈优惠,我倒不怪她谈优惠,是希望她能帮我看看车身较直观的地方有没有瑕疵。还有我的朋友也给我“添乱”,说我的灰太狼引擎舱太不整洁了;还非拉我看看他马6的引擎舱。毕竟他太年轻了,我也附和了他的炫耀。
来张他的马6的PP。

接下来,我要重点看看底盘和悬挂。这是我来验车前就想好的,一个重要目的是检查运输过程中有否损伤。灰太狼的底盘各类走线倒蛮整洁的,比引擎舱整洁;这点我倒很满意。


2009年12月14日

全面分析解答疑惑!天语SX4问题总结篇
    ★问题1:SX4的避震很硬,特别是后避震,开颠簸路面会感觉后排座位有跳跃感。 解析:这是sx4设计的初衷。原生定位的跨界休旅车型,必须兼顾好路的稳定与烂路的通过性,否则就什么都不好了。真正能兼顾各种路况的避震是“阻尼可调避震”,该类由于价格昂贵,主要应用于高端或顶端专业车型,比如奔驰S级、路虎等……为了在成本有限前提下兼顾两种路况的性能 ,铃木把SX的底盘悬挂调教得比较硬朗,从而克服了高车身在攻弯时的大侧倾;也正是有较硬的避震才能在颠簸时将车身“顶”起来,不让石块和障碍轻易伤害到底盘部件。软避震...查看全文>> 更多相关>>
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