如何用好新科技!行一万公里谈速腾1.4T
五月提的速腾4T，当时也是等待纯洁版的顶配G6未果，放弃了触摸屏/真皮，多功能方向盘，等等一堆舒适性配置，稍加安慰性的多了个宽大的后备箱提了4T的速腾。虽然没有提到心目中向往的G6顶配，但是速腾我依旧喜欢，最想要的4T+DSG还是一样到手了。
07年我有了自己的第一辆手动的Polo，MQ200的爽，确实是自动档不能体会的，但是堵车日益严重，考虑到以后老婆的用车，加上DSG的诱惑，毅然决然的DSG了。呵呵。
今天加油，看了看公里数，1W刚出一点头，开了半年的4T的了，也在坛子里面潜了半年的水了，除了新车作业以外还没有发过什么帖子详细说说对于4T的感受，主要是怕开的时间段了，体会不全面，容易误导其他的TX，今天想想，1W公里了，加上以前也开了几年的手动，感受应该还是真切的，平时看到论坛上面说的关于4T的这些那些，总是有些话不吐不快。
先总体说说，4T的速腾是辆好车，无论从经济性和驾驶性能来说都是如此。特点也就是一句话：高动力低油耗，加上舒服的操控！
优点部分：
4T很省油，非常省油，真的很省油。对于4T这样超越2.0排量的动力水平，我自己是综合路况7.5L/100km，还不省油吗？看着坛子上面很多人说4T省油也不过如此的人我真的不知道，你们还要怎么样才算省油？
4T很安静，整车的隔音水平非常不错。几年时间我开过的做过的车型也不少，四环素的A6L，君越，雅阁，赛拉图，乐风，各种档次都有。30w以下的车里面，4T的速腾还是很安静的，就算是急加速，噪音也不是很大，加上平时行驶的时候转速一直较低，发动机的声音基本上听不见，我运气好，踢得是固特异的胎，噪音感觉也不大。
全独立悬架很不错。相对于我这种从Polo的扭力梁后悬架转换来的人来说，全独立的后悬架带来的过弯感受改变是很直接的。颠簸路面上面行驶的舒适性也提高了不少，所以今后如果再换车，那肯定还是要全独立后悬的。
4T的发动机很不错，虽然没有8T的暴力，但是一般家用是绰绰有余了，再加上低油耗，这是一款很适合城市和家用的发动机。保养方面可能会比一般的发动机稍贵一些，但是值得。至于涡轮寿命问题，我想只有时间来说话了，反正我的涡轮到现在为止还是很不错的，没有任何问题。
DSG很好很强大，但是调校我觉得应该改变一下。1W公里下来，我非常喜欢DSG的变速器，因为这款变速器开起来感觉实在是太爽了，让你基本感觉不到换档的存在。而且DSG的带档滑行和原来传统液力矩的变速器感受不同，DSG带档滑行的时候感觉和手动档的车一样，发动机反拖着车速，不想传统的液力矩自动变速器滑行时还是感觉有轻微的动力往前推进一样。DSG变速器的一些程序设定还是比较智能的，比如D档的时候会根据油门的深浅和行驶时候道路的坡度自动的降档或者是延迟升档。也就是说你脚踩油门的深浅不同DSG在D档时自动升档的转速也会不同，而且遇到上坡的时候DSG是会自动延迟升档的。
不过DSG我自己觉得也是有一些我不适应的地方。首先对于我这种以前开惯手动挡的人来说，我觉得DSG在D档时升档的实际普遍调校的过早了，一般从1档到5档会在2k转左右升档，6，7两档更离谱，1800转就升档了，这也是造成很多TX觉得DSG拖档的原因。5档1800转升6档后转速就只有1200转左右，加上转速过低，涡轮没有工作，1.4的小排量没法让转速快速上升，造成了低转速行车时间稍长，感觉拖档一样，其实1200是大众说明书上面建议的最低降档转速，在这个转速下其实跟拖档发动机声音差不多了。还有一点郁闷的就是一般很多城市道路都是限速60的，DSG在D档达到60的速度时候恰好是在7档的1200转，开的我很是郁闷啊。
所以我自己觉得每款变速器都有自己的特性，我们还是要想办法用好它，而不是一味的抱怨，我觉得这么先进的变速器，我们肯定是有办法用好的，讲讲我自己的使用方法。1.控制好油门的深浅，让DSG在D档时提高换档转速。特别是在6档7档的时候，稍稍加大油门就可以越过尴尬的转速区。2.活用手动模式。遇到需要60的速度巡航的时候，一般我都会切到手动模式，让DSG工作在6档或者5档，此时转速就会在1600转或者是1800转左右，此时就不会有拖档的感觉了，而且提速更加有力快速。3.想要快速超车时请不要吝啬使用手动模式，请切到手动模式，然后向后轻打一到两次档把（次数视你当前的转速决定），然后不用深踩很多油门你就会感受到很好的加速了。然后通过转速表在合适的转速升档。这样超车不但舒服，而且更容易让你感受到DSG的强大，嘿嘿.
罗哩罗嗦的讲了一些乱七八糟的，只是想抒发一些自己心里对4T的一些东西，也许有很多人不同意，不过，没关系，我还是很喜欢速腾4T，让时间来检验一切歪理邪说吧，那些对新技术恐惧的人，那些吃不到葡萄就说葡萄酸的人，永远也无法体会4T+DSG的爽，等涡轮增压变成发动机的必备部件的时候，你们再去苦苦寻找一台没有吃伟哥的NA发动机吧！
刚想下，又想起几个问题说一下。
天窗见鬼一样的自动升起又下降，我今天刚刚遇到一次，真是邪门了！
请大家在长途行驶，或者是暴力行驶后积极的检查防冻液。我十一的时候去黄山区的山区里面玩，跑了七个小时的山路，预见了N多个五连发卡弯，回来后上个月猛的发现防冻液已经下降到最低液面以下很多了，差点塑料球瓶里面就看不见红色液面了，发动机还没有报警。当时以为是三通或者某个其他地方泄漏，自己买了一瓶加到标准位置，观察了三个星期了，液面没有下降。所以我估计涡轮长时间工作可能对防冻液的消耗比较大，请各位4T的TX也留意留意。
发动机怠速的时候，坐在车内有时会感到抽风一样的轻微抖动，问过4S店，说不是问题，4T都这样，晕了！
