妙招!解决SX4汽车启动DVD导航重启问题
几块钱的成本啦
这个方案其它品牌车子也一样适用，通吃，哈哈~
买了个路特仕DVD导航一体机，东西各方面不错，就是每次启动发动机DVD导航都要重启，特烦人。
以前CD机时无所谓，CD机启动快，一眨眼就过来了，感觉没什么影响。
可是导航就一不样了，每次打火都得重启，重启就要启动操作系统，重新读碟，重新进入导航界面、还要点接受才能进入导航等等。有的导航地图还启动特慢，比如四维的地图，最快都要等1分钟。每次路边停车熄火等个人，或等红灯时间长熄火等灯时，一打火就重启，受不了了，要抓狂了。
跟厂家电话沟通了一下，他们技术人员说也没什么好办法，市面上的其它品牌机器也是基本上这样，要是能解决的话还能增加一个卖点，我一听，没戏了，决定自己动手解决来给他们增加一个卖点。
接下来研究了一下汽车电器工作原理，查了天语SX4电路图，再问了其它品牌车友，发现大部分车都这样，一打火CD机或导航就会重新启动，包括大部分的日系车，美系车，德系车。大部分的车都是钥匙有四档，OFF、ACC，ON、START。但是VW的车不一样，他的钥匙只有三档，OFF，ACC，START。VW的车启动时CD不会重启。车子设计不一样，呵呵
说明:汽车打火时,会切断ACC电源,关断音响等设备，以保证电瓶瞬间有足够大的电流带动马达启动发动机。CD或DVD导航失去ACC电源信号时会自动关机.
思路:
1、CD机上有一根12V常供电的电源线，就是关了钥匙它都还有电的，以保证关机时能记忆当前的播放状态，下次开机时就回恢复到记忆点播放，我们每次打完火后CD都会从断点处开始继续播放。
2、现在需要的就是启动时保证DVD的ACC电源维持高电平,那么DVD就不会因为打火而重启.
开始用了两个二极管，打火时DVD导航是不会重启了，但是关钥匙时DVD不关闭了，只能手动关。不太完美啊，但也比原来的强，至少启动时DVD导航不会重启了。
两个二极管
上网搜了一下，发现有不少解决方案，但大部分都是通过增加一个小电瓶或加物理干继电器来切换ACC信号，觉得这样太麻烦，加个小电瓶，还得找地方固定电瓶，老麻烦了。加物理继电器，继电器吸合和开启也有寿命的，觉得不太可靠，没找到比较理想的解决方案。
靠他人还不如靠自己，决定从头到脚都自己DIY。想了几种方案，最终用了下面这个，好处是没有继电器，简单，省事。成本也就5块钱吧。废旧电路板上拆下来就有了。
电路说明如下：
1. 车钥匙置于ACC或ON位置时,ACC电源有12V的高电平信号经过二级管D2后约有11.4V的电压给DVD，DVD能正常工作.ACC经D1给电容充电，电容在极短时间内就充满电，同时三极管Q导通，12v电源经三极管Q加二极管D3，三极管Q的压降约有0.6V,二极管D3上的电压为11.4V,跟DVD导航上的ACC电压相同，此时D3不导通。
2. 当汽车启动时，ACC电压降为0，因为电容C的存在，三极管Q还能正常工作，D3立刻导通，此时DVD导航上的ACC电压约为10.8V, DVD能正常工作。此时D1和D2能防止电流回流到其它ACC电源设备。发动机启动后，ACC电源电压恢复正常时，二极管D3不导通。
3. 当汽车钥匙置于OFF位置时，ACC电源降为0，电容C经过电阻R和三极管Q开始放电，当电容电压降至三极管Q截止工作点时，Q关断，DVD导航失去ACC信号自动关机。
4. 实际上不启动发动机常态时电压约有12.5V. 所以上述的电压都大0.5V.
5. 电容放电时间由电阻R和电容C决定，根据时间常数t=RC可以计算出。
6. 图中R=4.7K,C=10uF廷时时间约为3.5秒左右。如果不是无钥匙启动的车辆，基本上钥匙拨出来后DVD机就关闭了。R=16K,C=4.7uF廷时时间约为13秒左右。
7. 考虑到旧车电瓶和冬天打火时间较长，廷时时间5S左右为宜。
8. 二极管D2和D3和三级管Q的要能承受的2A电流.电容和电阻二级管D1普通的就行。
6年没有自己动手做电路了，手都有点生了。看图说话：
元器件，用不了这么多，唬人的
可以从这个坏的主机电源拆元器件也行
线的颜色都弄得跟原来的一样，这样就不会接错线，红色—ACC电源，黑色—地线，黄色—12V的常供电
刚开始时做了个这么大的，
元器件都是大号的，承受的电流大，至少10A。三极管是两极驱动放大，保证三极管深度饱和导通。
试验了一下，先在屋里拿电源模拟试验了一下，成功了，哈哈。但是不带负载时放电特慢，接上DVD后，过了约13秒自动关机。
安装这个时发生了点小插曲，吓了我一跳。不小心把这个和DVD外壳碰上了，保险烧了，行车电冷显示屏有亮什么显示都没了，仪表指针也不复位了，智能钥匙也没用了，顿时汗如雨下！立马打开前机器盖，取出大保险盒的备用保险丝，在驾驶员左下角打开保险盒，一个一个找，终于找到了烧掉了保险了，换上后，一切正常，总算舒了一口气。。。。。。
