优惠7K!团购成功提维也纳金色帝豪EC7
11月中旬和朋友看车正巧遇到一个9人的团购,因为我俩的加入壮大了声势,最后以优惠7K的价格拿下了,真不容易啊,几次都差点到了谈判破裂的边缘,最后还是4S店老板让步了,毕竟11人的团购团队,那可是近百万的白花花的银子啊,谁见了不爱呢
因为事先看了网上的帖子,链接了前期帝豪使用的问题到8月基本改进完毕,所以我坚持要最新出厂的车子,为此等待了半个多月,最后4S店告知因库存车较多,到年底不会有新车进来,答应给我库存车中最新的车,是4S店9月30号登记的车,实际出厂检验日期是10年9月9号,于是答应提车。
12月3号去4S店验车,4号提车回家,正式成为帝豪队伍中的一员啦。车子到手开了几天,下面谈下对帝豪的初步印象。
我订购的是1.8的手动三厢豪华,维也纳金,考虑到黑色不耐脏且太商务,摩卡红太年轻,不适合已人到中年的我,原来我的自由舰用的是银色,不想再用,也PASS,蓝色不耐脏,于是维也纳金就成为唯一的选择,而事实上金豪给人十分沉稳的感觉,而且耐脏,更有意思的是和三厢的摩卡红车放在一起时,摩卡红车的PP显得略扁,而金豪的PP就很圆润,各位朋友看车时有兴趣不妨比较一下,色彩动感活泼漂亮的摩卡红是两厢车的首选,但作为三厢车的感觉似乎就差一些,当然这个仅是个人观点,不足为凭,如何选择还是根据各人的自身喜好来定。
帝豪出来后关注了一年多,综合比较了10万左右的车型,例如荣威350/550、悦动、B50、新A3、标致408等等,考虑了动力、安全、配置、外观、空间和舒适性、内饰做工等方面的因素,可以说10万以内的车到目前为止还没有找到第二辆可以和帝豪媲美的,新A3后排空间小,外观不太喜欢,而且悬架的调教没有到最佳的状态(这是新车评网横向测试后的结论,非我杜撰,也不是有意贬低);B50太肉、做工一般;悦动动力弱且价高,高配贵了好几万;低配版的408也要12W,配置做工未必强过帝豪;有的网站做横向评测时用荣威350和帝豪相比,其实350的动力是1.3和1.5,和帝豪不是一个级别的,550才是帝豪的对手,都是1.8排量的车,发动机都不差,车身长度相近,外观见仁见智,应该说都非常漂亮,虽然550的部分参数和做工要略高于帝豪,但价格高了又岂止一点点。
有关车子外观内饰图片的帖子已经很多,不再赘述,这里从一个普通消费者的角度谈谈帝豪让人满意和优待改进的地方:1、由外入内,先看外部吧
漂亮大气的车身
前脸
PP流畅圆润,性感出彩,稍有遗憾的是后盖两侧接缝不均匀,虽然手工调过了,但还是较为明显,细节之处的做工还是要注意啊
上面俯瞰,在家中拍的
在看内部:
1、安全性方面安全气囊和侧气帘达到了6个,起初看到了车上的10个SRS标志,以为有10个气囊,两侧的A、B、C柱的6个SRS其实代表了2个侧气帘,主副驾驶座除了方向盘和正前方中控分别安装了气囊外,主副驾驶座也安装了SRS,这样总共6个安全气囊,不知这么理解对否?这在10万级别的车是罕见的,很多十几万的中级车也未必有此水准,可以说安全措施非常的到位,只是我担心如此多的气囊是否会反而引起部分国人的疑虑,担心帝豪汽车的刚性等问题之类的忧虑。我想起了前阵子某网站做的一次调查,合资车的空间无论大小都会引起被调查者的“宽敞”、“紧凑”之类的赞叹,反之如果同样用在国产车上就成了“笨重”、“拥挤”的批评,如果德系的大众和美系的通用安装了6个气囊的话不知国人又会是什么反映?纯属自己昏说乱话,切莫当真。
两侧的A/B/C柱均安装了侧气帘