全面总结对比思域车友谈思铂睿驾驶感！

从初中时代偷老爹的车开，到毕业工作买一辆属于自己的车，摸过的车型也不少了。国内能接触到的本田平民车款，5-8代ACCORD、新老CIVIC、CRV等等，给我的感觉都是轻松易驭。
由于以前是CIVIC车主，下文会出现很多与CIVIC的驾驶感受对比，之前的国产CIVIC陪伴我两年有余，换车实在是不得已为之，后面再说
选车的期望是驾驶轻松、乘坐舒适、省心省钱，主要是两人乘坐，预算在30W上下。在国内，这个价位的车从A级到B级都有，可以选择的太多了。我自己更注重的是驾驶者的感受。
09年SPR上市的时候就开始关注它，不过一开始很不太接受这个外形设计，同是本田，我更倾向于6代ACCORD和现款CIVIC的外观，线条流畅，性感内敛。
虽然SPR的轮廓也很本田，但线条风格骤变，凶悍凌厉，车身比例还是很协调的。不像有的车，看过外形以后那个车身比例让人难受，不知道设计师想表达什么
上市那时候顶配车型落地近30W的价格，感觉贵了，就想考虑其他品牌。家里建议我要不就定CC或者尚酷，德系的外观设计确实讨人喜欢，尚酷的年轻动感也很诱人；但是各品牌4S店都转完，上论坛里翻了无数帖子摸底后，一听到修车我就缩了，最讨厌各种大小毛病。工作忙的要死，实在没功夫天天跑4S店，买给自己的车还是省心点的好，车是买来伺候人的，不是人伺候车，光试驾踹那两脚地板油爽，没用，用着省心才是真的爽。
总的看来各网站的SPR论坛对故障的反映是最少的，于是琢磨要不再去看看SPR吧？这时离SPR上市已经一年了，比当初上市时候优惠了近4W，最后下定决心提了一辆钛金银米内 VTI-S NAVI
提车当天洗完车照的

静态感受
相比CIVIC，因为A柱部分和角窗的差别，SPR前侧视野好很多。正前方视野CIVIC稍好，由于仪表台做的偏低，基本在肩部高度以下，加上超大的风挡，给人豁然开朗的感觉，开起来心情都会变好
开CIVIC在京承高速上拍的 前下视野很好 在狭小的空间调头会轻松 

SPR仪表台稍高，不像CIVIC那样低平，起初稍有压抑感。风挡面积貌似比CIVIC稍小，车头又长，前下方目视距离不像CIVIC那么近了，但开习惯以后视野依然很舒服，加上前面4个雷达探头，弥补前方下视野的不足；双色风挡很实用，白天开车可以不用一直戴着墨镜
SPR A柱面积比CIVIC小很多 拐弯不用歪头了 

SPR的仪表台吸光效果很好，CIVIC如果不是运动版黑内饰，日光强烈的时候风挡上会映出仪表台的影子，影响视线（改款前的国产CIVIC只有浅内）
白色的仪表灯光是我PASS运动版的原因，个人喜好冷色系的仪表盘 

CIVIC有一些内饰的硬塑料件，在SPR上，这些位置都被一层软质材料包裹，对吸收高频噪音，提升音响效果也有帮助
车内做工做工在同级内可以说是一致好评的，整体内饰装配到位，走在颠簸路面听不到任何异响；按键和旋钮的阻尼手感，真皮包裹的档把，摸上去给人以高级感
唯一让我觉得遗憾的做工瑕疵  看过不止3家东本4S店的展车 这个位置都差不多 估计是模具瑕疵

车内储物格很多，一大堆零碎物品可以如数收纳，取放也很顺手