商务兼顾运动 宝马535i豪华运动型小结

       6年内的第四次购车历程：1、海马福美来323（被盗）；2、皇冠2.5（现处理给了二手车市场）；3、酷派3.8自动型LP大人的专属座驾于四月份在北京车展拿下；4、现想换下口味弄台SUV开开，车价预定在65—75万元内，目标锁定在2010款Q53.2、08款GLK350之间PK、535LI行政型作为陪练并列其中：

        1、2010款Q53.2时尚新潮充满激情的外型，结合了众多奥迪科技的结晶，双离合，引以为豪的quattro技术，多样式的驾驶模式，丰富的配置和在国人心中已经扎根的OOOO形象，却因4S“老卵”的加价行为首遭否决；

        2、08款GLK350：具备了三叉戢高贵的血统，安全的保障，新颖及独具特色的外型设计，硬朗的身姿，20寸大脚配备前235/45后255/40的轮胎，充满了跑车般的运动气息，优惠的价格（4S少5个点可提车）却又因为舒适配置的平庸而犹豫不决；

       3、535LI行政型作为陪练却具有明星般的亮点，新上市的车型、为国人特约打造的后排空间、强劲的动力、崭新的技术，胜比7系奢华阵容的配置，同时具备了经销商诚意十足的承诺：现车一台外黑内黑、不用加价......心中渐有了反客为主的想法！可却因LP的几句问话而再次改变了上述决定，“SUV相对来说没有三箱行政型车型来得气派、稳重、商务，你选择535LI行政型看中的是它哪点：配置高？自己开？还是用来坐？如果是自己开为何不再多比较下你曾提到过的535I豪华运动型呢？（LP知道我追求的是大排量，操控性好，加速强劲品质优良的车型）”佩服啊，头发长见识不短，令我茅塞顿开，“潜伏”在心里的535I豪华运动型的影子即时清晰的呈现在了眼前。（之前也多少了解过535I）。上网站看图片，找配置，对比535LI发现少了：1、后座电加热；2、座椅通风独立空调；3、自动泊车；4、夜视系统；5、偏离警告；6、车载冰箱；7、后排夜晶、电视；8、侧遮阳帘；9、还有那非常诱人的14CM加长啊......。为了满足那点点的虚荣心最后决定加装吧，把它打造成行政型535I，决定出手：10月6日交5万定金落单在广州SSSS店：外宝石青、内饰黑、黄棕座椅（LP钦定的搭配色）。加装：通风1.79万、自动泊车1.78万、偏离警告0.62万、侧遮阳帘0.25万，74.66万元车价+4.4万配置合计79.06万。（祥见10月19日535I定车记）于元月上旬提车。心情随之进入到激动而漫长的枯等中......等待,再等待......

         然22日接广州4S销售电话被告知：“德国因产能不足，原定提车时限至少延期20—30天，要春节过后才能到车，如不能等可以改换车型或者退定。”合同已经签订，一个电话就得延期，乍一想，是不是哪位大佬多出了米把我下的单给顶了呢？没办法，有“理”不见得就能论出个“道”来，忍了吧，不继续等待，就只能退定了，谁让人家的车爆卖呢？

         下午，抱着“天降美食”的想法，一次，又一次，再一次拨打着宝马中国授权经销的电话“我们这只有试驾车；没现车；要定车；年前有车；要加价2万......”终于不负有心人，电话那头传来“天使”的声音：“有535I豪华运动型现车一台，外黑、内棕、不知你是否满意？整车价74.66万元、不加价、到店可提车。”天使啊！天使的声音我想也不过如此吧！三七=二十二，什么虚荣的配置、打造535I行政型都随之抛弃脑后不如来现实的吧。免得夜长梦多，叫上朋友连夜动身，踏上了惠州的征程......10月23号早上8点，4S工作人员都还没来上班，我就已把守住了“大门”决不容有“第三者”的插足，透过洁净的玻璃窗，看着那没有睡醒的“马儿”静静趴在那等着他主人的到来，心里那个美啊！8点40跟漂亮的销售小姐接上头后直接上二楼刷卡。星级服务的4S，没有论友之前所提到变象加价的行为发生。后再坐下听她细致、专业的对535I的介绍、评价......并且肯定的回答了：不需要添加燃油宝和发动机存在的磨合期问题。提示前期使用控制好不要急速的高转、刹车就行。办理相关的提车手续及保险。（因等保险生效，24日早提车回家）

1500公里驶用小记：（论友多指教）

         外观：黑色的宝马可能因为少见的原因回头率还是蛮高的，全新的设计充满活力，高隆的机盖搭配天使眼很是张扬，杀伤力不小，标志性中网和修长高挑刀锋般的腰线很是喜欢，厚实的屁股亮点不多但比网上图片来得好看；白天时天使眼十分的醒目，朋友还以为是大灯没关上。18寸钢圈显得有点土气了，没有选装件来的运动大气（但要多付银子）。轮胎前245/45，后275/40的规格在同行内那是不多见的OK、OK

         内部：黑饰搭配棕座看上去运动大方，粗壮的方向盘能给你力量的感觉并带有N多快捷键很方便，中控显示屏在同级车中算是超大号的了；档把精致，初使时不太习惯，座椅支撑性很好，前座强大的调节功能，让你搞得找不到自己最爱的坐姿，不带通风功能是整车最遗憾的表现，后排空间因是短轴版勉强接受吧，反正是用来开讨论的意义不大，但不独立调节功能的空调显得寒碜。整体上做工精致、品质优良，但内饰豪华的氛围感觉同比没有E级来的高贵气派。

         舒适配置：6碟DVD可能只是个摆设实际用处不大，因为有硬盘复制功能，但不知被复制拷贝后播放的文件有没有直插式CD的效果？有待考证，专业级高保真LOGIC7音响系统经过调整后整体的音质表现还是相当不错的，低音浑厚有劲，本人也算是是半个烧友。（家里配备专业级数字高清投影家庭影院系统，收藏了蓝光DVD光碟几百张，同好的烧友可多交流一下QQ879937752）iDrive高科产品，但使用起来简单的连我儿子都能玩转，功能强大，HUD显示是个不错的东东：车速、导航、安全警告都能呈现在你的眼前（不用再“对面的女孩看过来了”），行驶在150km/h时多给你0.8秒的反应空间，意味着什么我想论友都很清楚......。D起停装置：在红灯，堵车时超极好用，让辛苦的大腿得到有限的休息，有效的节省了鞋掌与制动踏板的磨损。电控后尾箱好样的，对LP帮助很大，不用再甩开膀子上了，一键在手，轻松无忧。

         行驶：有论友之前提到低速时顿挫感很明显，在我1500公里使用中暂时没有发现，可能各人驾驶习惯不同吧。306匹马力400N扭，一脚没门下去强烈的推背感没有丝毫的迟缓，随心所欲的动力在140km/h转速维持在2200转左右，弯道内再次加速也是游刃有余信息十足，路感能通过方向盘带给你直接清晰的感受，稳定性我认为要归功于245/45后275/40，我想这就是大家为什么都喜欢“马儿”的原因吧，但是风躁我感觉还是偏大，至于什么SPORT+模式还没使用过下次再补上，变速箱很多大佬都有评价就不多唠叨了,最后来个大家都很关心的油耗问题,在本人1500公里驶用中暂时维持在12个左右.

       在此特别说明：导航超烂，不是输入操作等问题，而是11款宝马导航竟然找不到自家授权经销商4S店在09年就已搬迁的新地址，真是个超级的笑话，在我想来可能因为他是德国的“种”，不是在中国“生”的吧，此事有销售小姐为证。

闲话少说，看“电影”了：