档位清晰！polo 1.4MT乞丐版新车落地！

上周日提车，昨天上牌，顺便装了倒车雷达、挡泥板、发动机护板，脚垫、贴膜。
polo是第二部车，第一部见我的ID。
以前开AT，现在开MT
减配其实对我来说从用车角度影响不大，唯一担心的是买贵了些，不过这段时间急着用车，没办法就出手了，谁都知道，即使不减配买车的黄金时间是下半年。
跟4S店的销售聊，他讲的一些话虽然有水分，但也有道理。
不是厂家想减配，是4S店用低于成本价来卖车，这样才有市场竞争力，然后靠月度和季度返点来赚钱，以前是年度返点，现在改了玩法了。
这次买车本来把预算定的很低，在自主品牌转了一圈，看到BBS上说的这样那样的问题，最后还是心里没底，我哥听我说要买便宜的车，急了，发话说：“买车就要买安全些，不够我借给你。。。”，汗。。。。
然后我就预算调高了些，买polo 1.4MT 乞丐版，买车前找了个4S店试了一下，觉得polo手波很好开，就再找另外的4S砍价，下订。过程不超过1个小时。
其实我觉得买车还是要看自己的主要用途，我只是用来代步，空间没要求，绝大部分时间都是一个人驾车，用来上下班而已，而且家里人少，即使周末也不会出现5个人乘坐的情况，所以空间上无所谓。
很多配置我也不需要，天窗？我认为影响安全性能，没必要
四轮碟刹？ 有用，但前碟后鼓的车我开了几年也习惯，无所谓。
电子液压助力转机械液压助力？我现在不好评价，刚提车感觉不明显
觉得不爽的就是内饰太容易脏，其他还好。
钢板还是很厚，提车看了底盘，整体感觉不错，开起来心理感觉安全些。
后视镜视野很好
最推崇的就是波箱，档位清晰，比国产车多数采用的4G18配套波箱舒服的多，没可比性。
离合也很容易控制。
其他的一些对比：
暂时觉得上海大众的4S店的规模、服务没有丰田做的好，包括交车手续、售后服务等，给我的感觉做事过程中的纰漏还是很多，随意性比较强。
当然这只是我刚接触时的感觉，可能随着时间的积累会印象越来越好。
以后关于polo的各种问题还要向诸位请教
我的威驰是AT
现在的polo是MT
买威驰那阵不懂车，主要是看中价格
后来才发现，众人口中讲的日系不厚道，其实也不都是这样。
我这样讲，我的威驰是05年1月的1.5 GLI AT，在1.5的配置中是最低的，比1.3好
刚买的时候，觉得这车配置也太简单了，该有的有，额外的配置没有，像真皮啊、天窗啊、自动恒温空调、倒车雷达啊，这些都没有，“真是够节省了”。
后来随着车开的时间长了，对车的认识多了，才发现原来威驰的配置已经是比较厚道了。
有几个配置项是我认为厚道的：
15寸铝合金轮毂，原厂配石桥胎，发动机防护钢板，发动机盖隔音棉，钥匙防盗，全车遥控防盗
因为polo减配我查了一下威驰也是电子助力，以前没留意。
我最喜欢的威驰的是数字仪表，当年最受网友争议的功能。
虽然威驰的动力参数跟现在买的polo差不多，但我觉得开车够了，基本上想超车的时候能超，又不是拿来当赛车开。威驰开起来也是好开的，很容易人车合一
POLO我现在不好评价，买他主要是相信大众的品质，买之前我以为欧美的车都像大众一样扎实呢，结果看过307，感觉上钢板厚度、关门声音初步判断，跟威驰差不多，好点有限，所以买欧系就盯着大众了，想买宝来、GOLF或POLO，后来因为金融危机，就把买车的预算一降再降，当时最初的时候还差点买了骐达1.6GE AT。LD还说还是威驰好，但我们想买2部一样的车没必要，买花冠又买不起，最理想的搭配就是1日系1欧系，呵呵
先说到这，具体感受慢慢来。
顺便说一句，提车那天，LD说新车POLO发动机怠速噪音比威驰大，威驰基本听不到，POLO就能听到，其实也不大，只是对比而已。
因为威驰新车在LD那里曾经因为发动机怠速太静，搞过二次打火

最新对比

1、熄火后可以用钥匙4门自动开关窗的功能，我很喜欢，以前这都是高档车的功能啊
停车不记得关窗，这种错误我很少犯，反倒是上车前，可以把车窗落下，这个我太喜欢了，因为天气热的时候可以先开窗，再点火，车凉的也会快些，同时车内空气流通的也早些。
2、灯光开关的位置没有威驰方便，威驰是直接在方向盘上的左边控制。
3、转向灯轻拨，相应方向的转向灯闪烁5次，适合变线用，威驰没这个功能。
4、熄火后拔掉钥匙，车灯自动开，而且开关灯是渐进方式的，赞一个，这个功能比威驰更人性。
5、前排没有放杯子的地方，不太方便
6、确实是高转速发动机，磨合期时速80－90，转速已经是2500了，如果威驰可以开到120km的时速了，不过技术不同，各有各自的特点，没有可比性
7、磨合期已感觉很省油，估计3/4的油可以开到470－500km，现在刚开过420km，明天晚上可以去加油了