珠光黑劲情1.4手动时尚POLO新车谈感受
一直对速腾和途安情有独钟，无奈股票大幅缩水，买车的预算只能逐步削减。因为耳濡目染和驾驶各款车型的亲身体验，从始至终我的购车目标一直是非大众系莫属。当然，肯定不包括桑塔纳、捷达在内。
七月十日提的车，劲情珠光黑1.4手动时尚。车价就不提了，大众在湖南一贯坚挺，参考各地TX们的买价，估计我是用2006年底的价格买了2008年的车，JS的这一刀又快又狠，宰得我对4S有了阴影，现在去做保养什么的，一概是“凡是4S店提出来的，我就坚决反对”，比如发动机保护剂，去你的，我做了一次冤大头，再接二连三地被坑那我才真傻呢。
提车时4S送了侧后雷朋膜和铁将军遥控器，其他小东西没要，要了也没用。送的东西绝对没个好。铁将军遥控因为不能锁油箱，加上当时我想上433F，没几天就返回4S拆掉了；送的膜在光线暗和雨天时视线极差，有几次差点酿成事故，十一国庆的时候一咬牙，去威固专店重贴了T35的膜，效果好太多去了！准备明年夏季再把前档贴了。——有在威固工作的同志注意了，我在替你们打广告呢，如果能给我优惠或免费，这牛我就替你们拣大的吹。
所以，劝各位准备出手的TX，跟4S谈判时，最好是把送的东西折成现金，甭指望他会送你好东西。
小P开了三月有余，7000公里了,期间三千公里自费换了一次机油,6500做的首保。座套、脚垫、杯架、发动机下护板、拉手阻尼全是淘宝搞定的。这几千公里以来，高速山路市区统统体验过，形成了一定的初步认识。下面细细道来，同意的支持下，反对无效。
一、做工。整车做工还行，但比老P要差。我的左右后门对比，接缝不一样，右后门比左后门间隙要大，忍了。内饰的黑黄搭色，虽然老套普通，但绝对经典，永不过时，这个我喜欢。而且小P的内饰虽然材料有所下降，但做工绝对还是一等一的，不管用多少年，只要稍加清洗，仍然历久弥新。这点是许多车特别是国产车做不到的。还有一点是座椅，小P的座椅又硬又小，腿部支撑不够，我也曾埋怨过。但前天开老帕夜袭两百公里，顿感老帕的座椅居然比小P更烂，我腰都快折断了！相比之下，坐在小P的驾驶位，那叫一惬意啊，啥也不说了！
二、底盘。整车比较沉稳扎实，且路感异常清晰。在首保前，我在夜间开到过180，持续了数分钟，没有飘的感觉，但方向稍觉略轻。当时副驾上陪坐一朋友，上高速前吱吱歪歪的话挺多，180时我告诉他：180了！十秒后我突然发现他没声了，扭头一看，这厮什么时候系上了安全带，还死死拽着拉手，全身紧绷面如土色。等我松开油门，速度降下来后，他才缓过气似的，连声说：挺稳的挺稳的。我怎么就觉得他说话喉结发干呢。我说，其实刚才我挺紧张害怕的。这句话一说出口，他才不再顾我面子，掏心掏肺地嚷嚷着，是啊是啊，你一说180了，我吓得要死，话都不敢跟你说了！妈呀太吓人了！
上个星期也是夜间，因为赶时间，用光盘遮了牌照，220公里的高速一直是140-150跑下来，没有丝毫异常与不安，给人信心很强。不足的是，在超大车时的霎间，感觉上有点吸斥力，这种感觉就像胸口突然被人打了一拳，憋顿了一口气。如果说底盘，我感触最深的还是速腾，开起来那真叫钢板一块，整体感太强了，且独立悬挂就是好，路面起伏不平时表现非常出色，不像小P仿佛大海里颠波的一只小船，摇晃得厉害。
三、隔音。小P的隔音只能说一般了，比桑和捷要好。发动机和轮胎的噪音最大。市区里没什么，高速上了100，噪音比较吵了。但奇怪的是，只要过了120，反而感觉好些了，一直到180，发动机声音也没什么特别变化，这点不错，也可能是风噪声掩盖了吧。
四、动力。1.4行不行，打空调够不够，这一点相信是很多准车主们最大的困惑。而我想说的是：同志们，足够了！别拿自个当飞行员。坛子里很多车主说，1.4的在市区跑跑还行，上高速差强人意。我觉得这个观点要反过来说才行。1.4的高速表现绝对足够，无论打不打空调，超车还是跟车，因为这是一辆日常用的生活小车，上高速也不是上赛道，你不能用赛车的标准去要求它。一气踩油门提速到140，动力输出很流畅，油门反应比较灵敏，你还能跑多快？到处布满探头呢。反而，在市区里，小P的一二档就有点不好使，比较肉。上了三档一切OK。但大众车就这样，8T也好2.0也好，一二档都肉，不像日本车那样，起步时油门一踩就窜出去。这应该是档位速比设计不同的区别，起步要那么快干嘛？再赶时间也不是赶在一二档上。
还有，1.4的爬坡能力足够，打空调会有影响，但影响微小，几乎可以忽略不计。爬地下车库说动力不够或者爬不上去熄火的，绝对是水平问题，得在自身找原因，抓紧时间多加练习，别怨错了地方。
当然，1.6当然更好，8T或2.0T就爽歪歪啦。但这是米多米少，环保理念上的问题，而绝不是1.4行不行的问题。1.4，不飚车，不追求0-100加速度，带人载货，一家几口悠然出游，安全驾驶，肯定行，在这个问题上，别忧郁了，挺好的发动机。
五、油耗。这方面对不起大家了，我没算过。我想总会比排量大的要省而比摩托车要耗。车既然开上了，就别计较太多，整天盯着那一两升的上下差别，这神比油岂不更费么。前面提到的220公里平均140的速度跑下来，我加了一百块97，当时稍为留意了下，差不多正好是跑完这一百块。提到97，又想到大家争论的97与93，这又是坛子里一个永无宁日的话题，同时，俺认为这也是一个伪命题。97与93，价格上的差距也就三毛几，加满一箱差别十来块钱，能泥杆子腿换上小四轮的TX们，真会这么在乎？这是其一。其二，说明书上白纸黑字写明了的，93也行，但动力输出会有微小损失。注意这个“也行”，这个词，令我想到前日单位一同事的妻子生产了，大家纷纷前往产房表示祝贺。思想解放这么多年，传统生育观念较强的仍然不乏其人。在得知同事生的是个女儿时，一些人便打着哈哈，用力拍着他的肩膀，说：“女儿啊，也好，也好！”，我在一旁暗想，这个“也好”，这到底算是贺喜，还是安慰啊！
我曾反复加过几箱93与97，97的发动机叫唤声音确实比93要好听点，动力上的差别微小，基本感觉不到。个人感受最明显的却是点火的霎间，97油点火霎间，像燃气灶点火似的，“哄”的一声。而93的感觉跟打火机比较接近。于是，我准备沿用97。至于97的成品水分和真假问题，我想那不是我们能操得心上的事，97不过关或掺假，93也会一样。中石油和中**这两位都不是什么好同志，良心都是大大的坏，群众都大大地不喜欢。坑人的事除了股票和油价，在油品上，我想这两厮也不会善良到只敢动97而高抬贵手地放过93。
所以，油品上消费者是没有选择权的。97能贵，肯定有它的好，想用啥，就用吧！
六、变速箱。MQ200绝非浪得虚名，如果是手波爱好者，不体验一下小P绝对是件憾事。档位清晰入档有吸力，离合轻柔而有韧性，表现堪称完美。别人试过我的车，无一例外赞不绝口，再开他自已的车，回头大呼：我的车离合怎么这么硬，档位怎么这么不好使！反映倒档不好挂的TX，建议你们这样来：车辆完全停止，踩下离合，略等半秒后，再下按入档。这也是说明书上写有的，我照抄一份。
七、刚才有一邻家MM在楼下叫我去不去打羽毛球，挺丰满的一MM。我从窗户探出头，诚恳地跟她说，我不去了，跟你打球我的眼球怕受不了。她轻蔑地说：你怕个球啊！我居高临下地盯着她敞开的衣领说，对，我就是怕个球。MM走了，留下我满脑子的球状物。这一心猿意马，七是啥来着，便忘了。
总之，小P在同级对手里，不敢说是王者，但绝对胜任它的价格和我对它的要求。三个月来尘与土，七千里路云和月，小P没有带给我任何烦恼。小P车小但不简单，它是一辆内功深厚的车，是一辆有品质保证的车，是一辆脱离了低级趣味、给我们驾驶愉悦的好车。
——斑竹给点分吧！
