1.8T宝来AT 一年多55000公里详细纪实！
一、前3000公里
去年的今天，2002年2月6日在一片降价声中买了宝来1.8T AT。不过去年的降价声音跟今年有很大的不同，去年主流车型都没降，只降了一些夏利2000之类的非主流车型，所以尽管“降价”喊得震天响，网上天天说“我有绝对内幕消息，某某车下星期降价”，主流车厂根本不为所动，只有消费者在那一厢情愿地“想象”何车何时降价，真是可怜。今年虽然有广州本田把雅阁以26万像个重磅炸弹似的扔进车市，但是供不应求，有价无市，所以并没有在年前掀起降价热潮，大的车厂还在争取吃完暴利的“最后的晚餐”。
去年就是这样，在经过痛苦的观望等待后，终于分析到厂家不可能那么快降价，所以就把宝来开了回家，总价不连保险是26.1万左右，另加保险7000元。
车子到手后第一感觉是车子非常扎实，典型的德国车风格。加速性能很好，力量随传随到，起步超车很爽。涡轮增压迟滞的现象几乎不觉察，自动档入档后冲击感极小。过弯感觉很稳，避震较硬，不过很扎实，车内噪音很小，比较满意。总之第一感觉这车就是一个比较“内在”的车，内在除了性能、操纵之外，还表现在外型不夸张不招摇，但内饰和功能很花心思。体贴的设计很多，例如电子防眩目车内后视镜，拔钥匙车内灯自动亮起，前后上下可调方向盘，可调高度的中央手枕等。夺目的设计有仪表的夜光显示和行车电脑，夜光时速度指针有点像凌志。音响也算过得去，电脑恒温空调没有日本车的使用方便。
第二天我的车跑了接近200公里，总体还是非常满意。满意的方面一是开得爽快----指发动机和底盘都很优秀，加速爽快，车身不长，操控性能好。二是使用舒服----主要是很多很好的设计，比如按一下遥控开关，车内灯自动亮起，拔出钥匙，车内灯也自动亮起，方便你收拾东西；车灯高低可调，在跑长途时很有用，因为我不喜欢用远光灯照人；真正就手的中央手枕------我很重视这个功能，开长途才舒服，有些车，包括佳美、本田雅阁（03款以前）都有中央手枕，但是右手搁不上，没实际用处，长途开下来，膀子很酸。很多美国回来二手佳美，都有加高中央手枕的，目的是让右手搁上。天窗的开关控制很高档，拧到一个位置松手就行了，天窗可以自动走到指定位置，不像日本车要用手一直按住。雨量感应雨刮似乎也是高档车才有的配置。行车电脑也有点意思，可以计算平均耗油量，实时耗油量、平均车速等等速据。我这两天的平均耗油量是100公里12公里左右。缺点也有一些，比如音响和空调的开关不就手，不符合人体工程学，放CD时居然没有暂停按钮！
第三天去了一趟深圳，以不超过110公里走高速公路，来回走了3百多公里。走了两百多公里高速公路正好更进一步测试到宝来的表现。在高速公路上宝来的最大优点依然是马力，想加速就加速，一踩油门，推背感就随即涌至，要超车不费吹灰之力，很有爽快感。高速公路也显示了宝来的几个明显缺点：一是右到后镜盲点很突出，一定要配合车内后视镜来变线。二是晚上行车发现大灯跟它夺目的外形不相符合，亮度仅仅够用，似乎还不如桑塔纳2000。不过它的电子防眩目车内后视镜则十分有用，要不就饱受刺眼之苦了。三是高速公路使宝来的隔音能力尽显----在这方面宝来也是仅仅合格。在120公里时速的时候，风声颇大。我想是因为它的风阻只是0.3的缘故。不过发动机噪音噪音则完全过滤，这点表现良好。
不过在来回深圳的过程中，发现一个百思不得其解的现象，就是宝来减震起伏相当大，在起伏路段上快速行使像坐船似的，令我十分困惑。按照道理，德国车以底盘稳定著称，不应是这样，即使是美国车虽然开着像“坐船”，也没有这么离谱。后来走在东风路上，竟然也起伏很大。这令我不禁黯然。
直到走了3000公里的时候，这个谜底才解开。4月19日，我终于忍受不了减震的过渡起伏，回到了卖车给我的3S店，原来是减震上有一个黄色的锁止块没有取下来。这个锁止块卡在弹簧和托盘之间，是为了防止运输途中车子起伏而装上去的。这等于把减震弹簧人为压紧了2厘米，不取下来车子跑起来减震如何能弹跳得不厉害！幸好我发现得早，才走了3000公里，要是继续这样走下去，对整车的危害都几大。后来把这个须知放在宝来车友会网站（BoraClub.net）上，好多车主回帖说他们的也没有取下来。作为销售宝来的3S店，交车的时候居然没有把它拆下来，这厂家的培训也太差了。
在4月13日的时候，在网上看到宝来可以调电脑增加几个很有用的功能：1. 车速到15公里，中央门锁自动将四个车门锁上，拔钥匙则自动开锁（这功能对防止拉门抢包很有用）。2. 遥控器调到开门按一下，只开司机门，若开门快速按两下，则四门全开。3. 遥控开车门时，喇叭响２声，遥控关车门时，喇叭响１声。于是组织了一次车友活动，组织了十几辆宝来去一家3S店把这几个功能都调了出来。之后又把它公布于宝来车友会网站上，各地车友纷纷仿效。
到3000公里的时候，我给宝来作了个总结，它的几个优缺点分别是：
八大优点：
1. 动力充足，车身轻，加速凌厉，开起来十分爽。
2. 设施齐备，使用非常方便，什么东西都无需添装。无论是安全装备还是使用装备，除了电动座椅，几乎所有三十多万的车的设备都有齐。特别是ASR/行车电脑/天窗/电热倒后镜/自动防眩目后视镜/电热座椅/雨量感应雨刮/遥控防盗/自动延时车内灯/行李箱车门未关报警/后窗帘/电子调节大灯高低等，很多三十万元级的车都没有。
3. 外形时尚。
4. 底盘设计良好，操控良好准确。
5. 做工精细，欧洲车Feel，给人很扎实的感觉。
6. 油耗不高。走了3000公里，平均油耗9.9升/百公里(我大约一半走高速，一半走城市)。
7. 行李箱大，想象不到这个尺寸的车子有这么大的行李箱。
8. 相当多细节都设计得很体贴，例如把钥匙拧久一点就可以把全部车窗同时打开或者关上，这对酷热的南方无疑十分实用。还有多角度可调座椅、方向盘和中央手枕，大大减轻了长途开车的疲劳，也增加了安全系数。
四大缺点是:
1. 车子密封不够，风噪大(但发动机噪音则隔离得很好)。
2. 大家抱怨的后座空间窄，但我90%的时间是两个人坐，问题不大。
3. 后视镜盲点太大，有安全隐患。
4. 大灯较暗。灯光尽管可以高低电子调节，但高速公路上还是不够光
二、3000-10000公里
3000多公里的时候去换了一次机油，是一汽大众推荐的福斯机油，151元。
五一组织广州、佛山、中山的宝来车主开了十几辆宝来去珠海游玩。
5月5日，车子8300公里，去3S店做了首保，换了3S店推荐的shell非凡喜力机油，5升240元左右，工时免费。首保的时候3S店检测出有一个汽车喇叭（不是音响喇叭）烧了，帮我换了，由于在一年的保养期内，免费。首保后感觉不到车子有什么明显不同。
5月24号晚上，车子的里程表跳过了10000公里。从2月6日购车到5月24日108天，平均每天走近100公里。10000公里以来，车子一切正，比较满意。除了以下情况：
有一次开出车位的时候，突然有一霎那间刹车变得很硬，有点熄火踩刹车硬梆梆踩不动的那种感觉，搞到我差点撞到前面停着的车。不过之后也一直没有问题了。我当时车不算是冷车 ，因为几个小时前开过。之后也试过一次。
三、10000-20000公里
6月5日，由于无法忍受大灯实在太暗，换了飞利浦的Blue Vision灯泡，220元。
6月13日，给车子装了一个进气支管放气阀门。由于TURBO车的进气是经过压缩后积聚在进气支管内，增高的压力容易对进气支管的接驳部分造成损坏。它的功用是更准确稳定进气支管的压力，防止例如突然收油时的过高压力损坏发动机或蝴蝶活门。换了之后，感觉车子提速爽了一点。
7月13日，车子走了14500公里，于是又去3S店做了二保，更换了机油滤清器和汽油滤清器 ，机油则用自带加德士全合成机油，连工时在内一共357元。二保之后上路跑觉得爽了，首保之后则没有这个感觉。
8月24日，组织了一次广东几个城市的60台宝来相聚惠州的活动，丽日阳光下，60台宝来浩浩荡荡地奔走在高速公路上，自己是其中的一员，那种情景，终生难忘。
9月8日，车子走了19000公里，去3S店把前后轮胎整对对掉了，因为是前轮管方向，所以磨损比较快，而鉴于前轮的重要性比较重要，特意把前后轮进行了对调。
9月20日，车子走到了20000公里。20000公里以来，除了一次去服务站检测出一个汽车喇叭不响，和一盏刹车灯不亮之外，车子几乎没任何毛病。20000公里左右，更换了美孚一号机油，320元
四、20000公里到现在32500公里
9月底，车子21000公里的时候，换了德国green牌补品空气滤清器，800元。该滤清器的滤网是用金属做的，有助于加强进气效果。换了之后，发动机的声音变好听了一点。
10月1日，组织了广州、深圳40台宝来去福建玩。是车友会第一次跨省活动。在粤闽边境，受到了福建车友的迎接。这次活动来回1000公里，无一意外。
11月9日，车子25000公里的时候，换了四条原装轮胎。其实轮胎状况还良好，只是车友会中有车友在几千公里换大轮胎的时候，换他们的原装轮胎下来，正好加以利用。
12月1日，换了四条别的车的舒适型减震器，但还是很硬
12月3日，大概27000km的时候清洗了节气门、进气支管、喷油嘴，换了一次机油（一汽大众指定机油）。
2003年1月8日上午10点，车子驶过了30000公里。
03年1月21日，车子31500的时候作了第三次保养。更换机油滤清器26元，燃油滤清器38元，空调滤芯185元。换了自带彪牌5W-40国产机油。这次保养连工时在内425元。
1月31日，为明年买了保险，买20万全保，包括不计免赔4200多元。
35000KM的时候，再换了一次机油，是德国爱德龙全合成机油。我发现我的车成了机油试验田了。不过也让我发现宝来什么机油都没问题。
5月11日，母亲节，我的宝来驶过了40000公里。我的宝来继续发扬了他的优良传统，还是没什么毛病。完全正常。不过路噪和风噪好像比以前增加不少，这也正常，车子已经越过青年时期，开始步入中年生活了（我以15万公里来算）。
40000公里多一点的时候，再换了一次爱德龙全合成机油。
6月14日，42000公里的时候，过了保修期不久汽车蓄电池坏了，换了一个，306元，工时30元。后来发现几乎所有宝来车主都在过保修期后换电池。不久，头顶上的眼睛盒坏了弹簧，合不拢，换了一个120元。
03年10月6日，终于跟大伙一样，我的玻璃升降机也坏了。距离买车时间正好一年零八个月，行车里程52000公里。费用：零件325，工时200。
118日，54300KM的时候，第二次换胎，把后轮胎换了，每条470元。
一些意外：4月3日曾经被小偷打烂一次右前门玻璃，换了300多元，找我的保险公司广州人保索赔至今未付，使我对它的服务彻底失望。6月23日在深南大道被一个乱穿马路的民工撞拦左倒后镜换镜片260元。
到今天一年零七个月，车子总共走了45000公里，平均每天八九十公里。城市加高速平均油耗11升/百公里左右。4万多公里，我的车子几乎没有任何毛病，那个大家担忧的点火线圈问题还没出现，一年多的过程，还是开得非常舒心的。
车子外观：完好铮亮，元旦前轮眉给我太太碰凹了一点点，已修复，问题不大。洗车：大概一个星期一次，从不打蜡。内饰：真皮开始显旧，但总体还是不错。
一年多的一些心得：我对车的态度是安全第一，按照规定来做保养，但不必太过溺爱，毕竟是人用车，不是车用人。所以我至今没有打过一次腊，也没有贴任何东西，装任何东西。不用太勤换机油，不用太勤打腊。不用贴膜。不用装防盗。
几点忠告：虽然对保养不要太“溺爱”，但是对安全要非常重视，我经常检查轮胎状况和气压，有人上车一定要对方绑安全带，高速公路则要求乘客后座也帮安全带。仪表台上面不要放东西，以免这些东西飞弹出来。另外小孩一定不让坐前座
去年的今天，2002年2月6日在一片降价声中买了宝来1.8T AT。不过去年的降价声音跟今年有很大的不同，去年主流车型都没降，只降了一些夏利2000之类的非主流车型，所以尽管“降价”喊得震天响，网上天天说“我有绝对内幕消息，某某车下星期降价”，主流车厂根本不为所动，只有消费者在那一厢情愿地“想象”何车何时降价，真是可怜。今年虽然有广州本田把雅阁以26万像个重磅炸弹似的扔进车市，但是供不应求，有价无市，所以并没有在年前掀起降价热潮，大的车厂还在争取吃完暴利的“最后的晚餐”。
去年就是这样，在经过痛苦的观望等待后，终于分析到厂家不可能那么快降价，所以就把宝来开了回家，总价不连保险是26.1万左右，另加保险7000元。
车子到手后第一感觉是车子非常扎实，典型的德国车风格。加速性能很好，力量随传随到，起步超车很爽。涡轮增压迟滞的现象几乎不觉察，自动档入档后冲击感极小。过弯感觉很稳，避震较硬，不过很扎实，车内噪音很小，比较满意。总之第一感觉这车就是一个比较“内在”的车，内在除了性能、操纵之外，还表现在外型不夸张不招摇，但内饰和功能很花心思。体贴的设计很多，例如电子防眩目车内后视镜，拔钥匙车内灯自动亮起，前后上下可调方向盘，可调高度的中央手枕等。夺目的设计有仪表的夜光显示和行车电脑，夜光时速度指针有点像凌志。音响也算过得去，电脑恒温空调没有日本车的使用方便。
第二天我的车跑了接近200公里，总体还是非常满意。满意的方面一是开得爽快----指发动机和底盘都很优秀，加速爽快，车身不长，操控性能好。二是使用舒服----主要是很多很好的设计，比如按一下遥控开关，车内灯自动亮起，拔出钥匙，车内灯也自动亮起，方便你收拾东西；车灯高低可调，在跑长途时很有用，因为我不喜欢用远光灯照人；真正就手的中央手枕------我很重视这个功能，开长途才舒服，有些车，包括佳美、本田雅阁（03款以前）都有中央手枕，但是右手搁不上，没实际用处，长途开下来，膀子很酸。很多美国回来二手佳美，都有加高中央手枕的，目的是让右手搁上。天窗的开关控制很高档，拧到一个位置松手就行了，天窗可以自动走到指定位置，不像日本车要用手一直按住。雨量感应雨刮似乎也是高档车才有的配置。行车电脑也有点意思，可以计算平均耗油量，实时耗油量、平均车速等等速据。我这两天的平均耗油量是100公里12公里左右。缺点也有一些，比如音响和空调的开关不就手，不符合人体工程学，放CD时居然没有暂停按钮！
第三天去了一趟深圳，以不超过110公里走高速公路，来回走了3百多公里。走了两百多公里高速公路正好更进一步测试到宝来的表现。在高速公路上宝来的最大优点依然是马力，想加速就加速，一踩油门，推背感就随即涌至，要超车不费吹灰之力，很有爽快感。高速公路也显示了宝来的几个明显缺点：一是右到后镜盲点很突出，一定要配合车内后视镜来变线。二是晚上行车发现大灯跟它夺目的外形不相符合，亮度仅仅够用，似乎还不如桑塔纳2000。不过它的电子防眩目车内后视镜则十分有用，要不就饱受刺眼之苦了。三是高速公路使宝来的隔音能力尽显----在这方面宝来也是仅仅合格。在120公里时速的时候，风声颇大。我想是因为它的风阻只是0.3的缘故。不过发动机噪音噪音则完全过滤，这点表现良好。
不过在来回深圳的过程中，发现一个百思不得其解的现象，就是宝来减震起伏相当大，在起伏路段上快速行使像坐船似的，令我十分困惑。按照道理，德国车以底盘稳定著称，不应是这样，即使是美国车虽然开着像“坐船”，也没有这么离谱。后来走在东风路上，竟然也起伏很大。这令我不禁黯然。
直到走了3000公里的时候，这个谜底才解开。4月19日，我终于忍受不了减震的过渡起伏，回到了卖车给我的3S店，原来是减震上有一个黄色的锁止块没有取下来。这个锁止块卡在弹簧和托盘之间，是为了防止运输途中车子起伏而装上去的。这等于把减震弹簧人为压紧了2厘米，不取下来车子跑起来减震如何能弹跳得不厉害！幸好我发现得早，才走了3000公里，要是继续这样走下去，对整车的危害都几大。后来把这个须知放在宝来车友会网站（BoraClub.net）上，好多车主回帖说他们的也没有取下来。作为销售宝来的3S店，交车的时候居然没有把它拆下来，这厂家的培训也太差了。
在4月13日的时候，在网上看到宝来可以调电脑增加几个很有用的功能：1. 车速到15公里，中央门锁自动将四个车门锁上，拔钥匙则自动开锁（这功能对防止拉门抢包很有用）。2. 遥控器调到开门按一下，只开司机门，若开门快速按两下，则四门全开。3. 遥控开车门时，喇叭响２声，遥控关车门时，喇叭响１声。于是组织了一次车友活动，组织了十几辆宝来去一家3S店把这几个功能都调了出来。之后又把它公布于宝来车友会网站上，各地车友纷纷仿效。
到3000公里的时候，我给宝来作了个总结，它的几个优缺点分别是：
八大优点：
1. 动力充足，车身轻，加速凌厉，开起来十分爽。
2. 设施齐备，使用非常方便，什么东西都无需添装。无论是安全装备还是使用装备，除了电动座椅，几乎所有三十多万的车的设备都有齐。特别是ASR/行车电脑/天窗/电热倒后镜/自动防眩目后视镜/电热座椅/雨量感应雨刮/遥控防盗/自动延时车内灯/行李箱车门未关报警/后窗帘/电子调节大灯高低等，很多三十万元级的车都没有。
3. 外形时尚。
4. 底盘设计良好，操控良好准确。
5. 做工精细，欧洲车Feel，给人很扎实的感觉。
6. 油耗不高。走了3000公里，平均油耗9.9升/百公里(我大约一半走高速，一半走城市)。
7. 行李箱大，想象不到这个尺寸的车子有这么大的行李箱。
8. 相当多细节都设计得很体贴，例如把钥匙拧久一点就可以把全部车窗同时打开或者关上，这对酷热的南方无疑十分实用。还有多角度可调座椅、方向盘和中央手枕，大大减轻了长途开车的疲劳，也增加了安全系数。
四大缺点是:
1. 车子密封不够，风噪大(但发动机噪音则隔离得很好)。
2. 大家抱怨的后座空间窄，但我90%的时间是两个人坐，问题不大。
3. 后视镜盲点太大，有安全隐患。
4. 大灯较暗。灯光尽管可以高低电子调节，但高速公路上还是不够光
二、3000-10000公里
3000多公里的时候去换了一次机油，是一汽大众推荐的福斯机油，151元。
五一组织广州、佛山、中山的宝来车主开了十几辆宝来去珠海游玩。
5月5日，车子8300公里，去3S店做了首保，换了3S店推荐的shell非凡喜力机油，5升240元左右，工时免费。首保的时候3S店检测出有一个汽车喇叭（不是音响喇叭）烧了，帮我换了，由于在一年的保养期内，免费。首保后感觉不到车子有什么明显不同。
5月24号晚上，车子的里程表跳过了10000公里。从2月6日购车到5月24日108天，平均每天走近100公里。10000公里以来，车子一切正，比较满意。除了以下情况：
有一次开出车位的时候，突然有一霎那间刹车变得很硬，有点熄火踩刹车硬梆梆踩不动的那种感觉，搞到我差点撞到前面停着的车。不过之后也一直没有问题了。我当时车不算是冷车 ，因为几个小时前开过。之后也试过一次。
三、10000-20000公里
6月5日，由于无法忍受大灯实在太暗，换了飞利浦的Blue Vision灯泡，220元。
6月13日，给车子装了一个进气支管放气阀门。由于TURBO车的进气是经过压缩后积聚在进气支管内，增高的压力容易对进气支管的接驳部分造成损坏。它的功用是更准确稳定进气支管的压力，防止例如突然收油时的过高压力损坏发动机或蝴蝶活门。换了之后，感觉车子提速爽了一点。
7月13日，车子走了14500公里，于是又去3S店做了二保，更换了机油滤清器和汽油滤清器 ，机油则用自带加德士全合成机油，连工时在内一共357元。二保之后上路跑觉得爽了，首保之后则没有这个感觉。
8月24日，组织了一次广东几个城市的60台宝来相聚惠州的活动，丽日阳光下，60台宝来浩浩荡荡地奔走在高速公路上，自己是其中的一员，那种情景，终生难忘。
9月8日，车子走了19000公里，去3S店把前后轮胎整对对掉了，因为是前轮管方向，所以磨损比较快，而鉴于前轮的重要性比较重要，特意把前后轮进行了对调。
9月20日，车子走到了20000公里。20000公里以来，除了一次去服务站检测出一个汽车喇叭不响，和一盏刹车灯不亮之外，车子几乎没任何毛病。20000公里左右，更换了美孚一号机油，320元
四、20000公里到现在32500公里
9月底，车子21000公里的时候，换了德国green牌补品空气滤清器，800元。该滤清器的滤网是用金属做的，有助于加强进气效果。换了之后，发动机的声音变好听了一点。
10月1日，组织了广州、深圳40台宝来去福建玩。是车友会第一次跨省活动。在粤闽边境，受到了福建车友的迎接。这次活动来回1000公里，无一意外。
11月9日，车子25000公里的时候，换了四条原装轮胎。其实轮胎状况还良好，只是车友会中有车友在几千公里换大轮胎的时候，换他们的原装轮胎下来，正好加以利用。
12月1日，换了四条别的车的舒适型减震器，但还是很硬
12月3日，大概27000km的时候清洗了节气门、进气支管、喷油嘴，换了一次机油（一汽大众指定机油）。
2003年1月8日上午10点，车子驶过了30000公里。
03年1月21日，车子31500的时候作了第三次保养。更换机油滤清器26元，燃油滤清器38元，空调滤芯185元。换了自带彪牌5W-40国产机油。这次保养连工时在内425元。
1月31日，为明年买了保险，买20万全保，包括不计免赔4200多元。
35000KM的时候，再换了一次机油，是德国爱德龙全合成机油。我发现我的车成了机油试验田了。不过也让我发现宝来什么机油都没问题。
5月11日，母亲节，我的宝来驶过了40000公里。我的宝来继续发扬了他的优良传统，还是没什么毛病。完全正常。不过路噪和风噪好像比以前增加不少，这也正常，车子已经越过青年时期，开始步入中年生活了（我以15万公里来算）。
40000公里多一点的时候，再换了一次爱德龙全合成机油。
6月14日，42000公里的时候，过了保修期不久汽车蓄电池坏了，换了一个，306元，工时30元。后来发现几乎所有宝来车主都在过保修期后换电池。不久，头顶上的眼睛盒坏了弹簧，合不拢，换了一个120元。
03年10月6日，终于跟大伙一样，我的玻璃升降机也坏了。距离买车时间正好一年零八个月，行车里程52000公里。费用：零件325，工时200。
118日，54300KM的时候，第二次换胎，把后轮胎换了，每条470元。
一些意外：4月3日曾经被小偷打烂一次右前门玻璃，换了300多元，找我的保险公司广州人保索赔至今未付，使我对它的服务彻底失望。6月23日在深南大道被一个乱穿马路的民工撞拦左倒后镜换镜片260元。
到今天一年零七个月，车子总共走了45000公里，平均每天八九十公里。城市加高速平均油耗11升/百公里左右。4万多公里，我的车子几乎没有任何毛病，那个大家担忧的点火线圈问题还没出现，一年多的过程，还是开得非常舒心的。
车子外观：完好铮亮，元旦前轮眉给我太太碰凹了一点点，已修复，问题不大。洗车：大概一个星期一次，从不打蜡。内饰：真皮开始显旧，但总体还是不错。
一年多的一些心得：我对车的态度是安全第一，按照规定来做保养，但不必太过溺爱，毕竟是人用车，不是车用人。所以我至今没有打过一次腊，也没有贴任何东西，装任何东西。不用太勤换机油，不用太勤打腊。不用贴膜。不用装防盗。
几点忠告：虽然对保养不要太“溺爱”，但是对安全要非常重视，我经常检查轮胎状况和气压，有人上车一定要对方绑安全带，高速公路则要求乘客后座也帮安全带。仪表台上面不要放东西，以免这些东西飞弹出来。另外小孩一定不让坐前座
