抑制寒冬的奇袭 哈弗H3安装油路电加热

     2011年第一场雪， 不到3000KM的柴哈不幸中招，早上起动跑完最后6公里后，开始冬眠了～  。      漫漫长冬，岂能如此熬过，绝心给哈哈加个装备。

       关于柴油油路加热，网上有两种加热器，

              其一如下图：

油箱内使用油杆加热。滤芯用电热毯加热，油管自带加热为。  这种制热效果理应很好，但是功率较大，150W以上，而且加热杆与哈弗不知能否匹配。大货车，小农柴一般使用这个套件。

       其二，

       如下图，一个透明油杯，内带红色加热丝。加热丝穿入油箱内，直至整个油管内。油杯上面带有过热保护，加热指示灯。 功率比较小50W，启动前加热，不会对电瓶有多大的耗费。

         针对此次柴哈被冻的情况， 决定使用第二种加热器，安装方便，功率小。 柴哈被冻，主要问题是油箱内部，油箱内没有结腊，油管和油杯内加热后，再通过粗滤，细滤也不会再结腊，堵塞。

管中间的红色电线就是加热用的，油杯内反复缠了几圈，加热效果有所增加。

          露出的红线， 是准备插入油箱内的。  另一侧带有金属头的部分，是接到细滤上的，但如果直接接到细滤上，粗滤就用不上了，考虑加热杯内过滤网不知是否还大于粗滤内的过滤网，再加上还是新车，粗滤还是保存了，省得以后有问题，四S不保。 但如此一来，粗滤到细滤这一部分油管就没有加热装置了。

绿色的插头下面就是温度传感器。

油杯够大的。这一杯如果能加热了，足够后面用的了。

  有兴趣的查下这个网站， 包内的是连接电线，负极接打铁，所以只带一根线，稍微短些了。