周岁纪念！新宝来1.8手动舒适型提车记
自从2005年6月在朋友的鼓动下拿上驾照后，才开始关心各种汽车来。2006年春节过后，听说又有几位同事买了新车，考虑到家里大小LD每天上班上学都要起早贪黑地赶几十分钟的公交车，心里就有了购车的打算。去车市参观考察、向同事打听、上网浏览等占用了八小时外的主要业余时间。经过一段时间的充分调研和考察，偶看上了一汽大众的宝来轿车。主要理由是：一是大厂品牌，质量稳定放心。二是安全性、动力性强，买车当然是考虑安全第一啦。三是售后维修保养方便（本市有一家一汽大众4S店）。四是油耗适中。（听同事讲，凯越很费油的）五是外观漂亮，四四方方的车身，饱满圆滑的外观始终吸引着我的眼球。六是米少，只能考虑15万元以下的。至于网上DX们经常谈到的后坐窄、底盘低、灯光暗等不足，我认为任何车都有这样或那样的缺点，何况平常90%以上的时间是自己一个人用车，家人也都不胖，小就小点吧，看上大的方面就不要计较小的不足。朋友们告诉我，要买宝来，就买1.8的，城市里跑与1.6的油耗相差无几，但动力上却强很多。另外，1.8的配置也要高很多，象行车电脑、自动空调、铝合金轮毂等。至于手动或自动，全看个人喜好。到此时，偶盯上了宝来1.8手动舒适型，报价15.28万元。等基本上做通了LP大人的工作（当然经过了一段艰苦卓绝的斗争），一个坏消息传来：老款宝来本地早已无货，厂家已停产，新宝来GP上市了。首先在网上看到了新宝来的谍照，后又在大街上看到了实车，不禁心里一凉，网上说的前面象桑塔那，后面象捷达，一点儿没错。心里虽然有些别扭，但考虑除外观稍有改动外，其它方面与老宝来基本相同，也就不计较了，心想外观时间长也就看习惯了。可等啊等，新宝来1.8无论手动还是自动千呼万唤就是不出来，向4S一打听，说是厂家根本就没生产，何时生产不知道。心里这个气呀，老宝来1.8我刚选好就停产了，新宝来1.8要等到猴年马月才能上市？绝望之际也考虑过速腾、福克思、标志307、凯越等车型。（在此声明：坚决不买日本车！至于原因吗，地球人都知道。）可速腾因米少只能买1.6手动的（14.98万元，这里的JS一分都不肯降），但其1.6的发动机、无行车电脑、钢轮毂等配置实在是不满意；福克思优点很多，但做工粗糙也是不能忍受滴；标志307的PP的确让人不敢恭维；想到凯越的油耗就立马捂紧口袋！此时，已临近十一，在网上一查，西安、北京还有老款宝来。打电话一问，西安是有价无车，只有北京的部分4S店有少量买断销售的老款宝来。可须知本人居住的城市距北京有2000多公里啊，无奈只能放弃了。
2006年12月下旬一天，领导突然通知我去北京出一趟差，在做好工作准备的同时，我也留了点心，把在网上查到的还有老款宝来存货的一汽大众4S店的电话、地址等打印了一份，心想即便买不成去看看也是值得的。12月29日与同事飞到北京后，抓紧时间办理公差，30日上午基本办完。下午北京的一位朋友带我们去看车。他说亚运村车市各种车型较多，还有一些4S店，问想去哪里？我说最好直接去4S店，起码质量有保证。根据事先网上下载的店名、地址、电话联系了一番后先去了一家4S店（就不提店名了，原因待后分解），展厅里有一辆碳黑蓝宝来1.8自动舒适型，已做完全车装饰并安装了倒车雷达，JS报价15万元整。院子里的停车场上还有一辆白色1.8自动豪华型，报价15.8万元。我看中了白色自豪，尽管超过了预算，但还能承受。与JS砍价时却一分不降，不送任何东西，心中有些不快，进一步谈购买手续时，JS称现在北京已不办理移动证和临时牌照，必须自己去交管部门办。我们说回去的路上无临时牌照被JC扣车怎么办？JS竟然说自己想办法（JS就是TMD的J）。我们当即决定先去其它店看看再说，这时经过电话联系捷亚泰，对方称有几辆1.8手动奥运版，报价15.98万元，可以优惠并送临牌。我们立马杀奔该店，店内展厅中摆放着一辆亮银色1.8手奥。察看了一番后，感觉性能与配置与自己掌握的情况差不多，随即先砍价，经过一阵与JSMM激烈的唇枪舌剑，软磨硬泡，最后砍到了14.98万元，再送挡泥板、座套、脚垫、车掸、香水等。展厅内的这辆车其它方面都满意，就是发动机声音大了一些（有多年开车经验的同事和同去的北京哥们评论。本人属超级菜鸟，听不出来，惭愧！）与JSMM交涉，不是说好有几辆车可挑吗？JSMM一开始说，另外几辆在分店明天可以调过来，后来经不住我们再三质问，最后才说后面停车场还有一辆，看了一下这辆车，听了听发动机，同事和朋友一致说可以。仔细检查后发现车前保险杠下方有一长约2厘米、宽约0.5厘米的漆面受损，另外发现油箱盖的颜色是淡黄色，再与JS交涉，提出三点要求，第一是补好漆，第二是将油箱盖换成与车身颜色一样的亮银色，第三再降低点车价。JS答应一、二条要求，对第三条要求死活都不答应，说什么给你们这个价厂家已亏7000元，本店亏了3000元，如再降就不卖了等等，看着降价无望，我们也就没有再坚持。由于天色已晚，再加上早晨下了一场据说是北京入冬以来最大的一场雪，车身全部被雪覆盖，因此与店方商量好今天晚上连夜把车收拾出来，明天再过来，最后交了500元订金后回去。31日上午因有事下午3点才赶到，检查完车后，取好赠送的东西，办理交款、提车手续出门。在店旁的加油站加满油已是5点，6点半左右赶回公主坟附近的宾馆，在附近西三环高架桥下的停车场停好车（停车时出现一小插曲，负责看车的两位大嫂看我们的车是无牌的新车，不同意在此存放，说是怕丢了无法负责。我们拿出了有关手续请她们验证，在请示了他们的头儿后才同意存车。）
第一天
2007年1月1日凌晨4点，我们启程回家。经五环上京石高速，刚到河北涿州北收费站就堵车了，听说因前方大雾，收费站关闭，何时开放谁也不知道。因为时间较早，车辆也就堵了一公里多。早上6点多，前后车辆中间出现了一些或推着自行车、或背着提着袋子的一些当地村民，吆喝着热水泡面、香烟火腿肠等，看样子此地经常堵车，村民也有了一条独特的生财之道。中午1点左右车辆开始放行，下午3点半，肚子饿得咕咕叫，只好到路边服务区休息吃饭。但没想到服务区餐厅每天只开三顿饭，中午饭已过点，晚饭未到时间。与我们一样停车休息的男男女女只好泡碗方便面了事。继续前行，前方雾越来越浓，天色也慢慢黑了，所有车辆只能打开大灯、雾灯以30—40公里的时速慢行，有时车速降到了20公里以下，简直象蜗牛爬行。听河北交通台广播，石家庄、邢台、邯郸等地近几天一直大雾，高速公路一律封闭。晚上6点多好不容易到达石家庄，我们想南边都是大雾，干脆向西走石太高速连夜赶到山西太原，上了石太高速刚几分钟，经过石家庄北出入口几百米，前方大雾使能见度降到了不足2米，前车后尾灯超过5米就看不见了，所有车辆全部靠路边停下不敢继续前行了。正在不知所措之际，前方一辆大货车上下来两个人，很友好地主动对我们说，前面的路走不成了，你们还是掉头从出口下去住在石家庄吧。在浓雾中的高速公路上掉头？我们一听头都大了，可是不掉头也不能在这里坐一晚上，无奈，只好硬着头皮掉头找出口下高速。刚掉过头，就听见前方的浓雾中呜呜——的警笛声由远而近，完了，警察来了，接下来的罚款扣分是跑不了了。出乎我们意料的是一辆依维柯警车闪着警灯、拉响警报从我们车旁缓缓驶过，居然没理我们。赶紧走人，好在出口不远，下高速后依旧是浓雾弥漫，转了半个多小时，问过几个路人都未找到宾馆。有一次下车问路边一位推着自行车的大姐，宾馆在哪里？她竟然说：住什么宾馆，住澡堂省钱。我倒！最后实在没办法，只能打了个的领我们找到了宾馆。从早上4点走到晚上6点多，一天才走了300公里！唉！——
第二天
2007年1月2日早晨8点从石家庄出发，进出石家庄的高速公路因大雾全部封闭，走石太高速已不可能，只能走国道向南行。从石家庄到邯郸的国道上挤满了各种车辆，路面的积雪已被碾压成了光溜溜的冰面，前后车依然小心翼翼地在浓雾中慢行。一路上交通事故不断，路面上交警和保险公司的车辆来回穿行处理，想想他们也挺不容易的。中午12点到达邯郸，吃过饭后，向过路的司机打听了一下向南和向西的道路情况后，考虑向南到河南郑州一路都是大雾，所以我们决定由邯郸向西到山西长治，西面多山气候较冷，雾可能轻一些。进入山西境内，基本无冰雪路面，平原有雾，山区无雾，这一段路况还行。下午5点左右到长治后，我们分析，如果向南到河南洛阳再上高速，河南很有可能因大雾继续封闭高速，因此，我们商量继续西行，经308国道去临汾再上去西安的高速。这180多公里的路况较差，其中有80多公里的路面正在维修，坑坑洼洼，走了近3个小时。可怜我车上新新的左前轮挡泥板就在此路上被刮断，当然是以后才发现的。经过一路颠簸，终于在晚上9点多看到了临汾的灯火。这一天共走了500公里，也是路况最差、行车最艰难的一天。
第三天
2007年1月3日，临汾天气逐渐放晴，经询问，可以上高速了，心里那个高兴劲啊，就别提了。吃过早饭后，8点出发，进入高速，一路保持100公里以内的时速，经侯马、运城到达陕西的风凌渡，再上去西安的高速，中午2点多到达西安，在一服务区吃过饭后，赶往宝鸡，下午5点左右到达宝鸡，正在下小雪，加满油。我们商量，这一带有不小的雪，越往西雪可能越大，必须连夜赶到甘肃天水，不然明天走路面可能都是冰，很危险。果然，从宝鸡到天水近180公里的路程，很多路段已经被冰雪覆盖，又是山区，只能慢慢前行。晚上8点多到达天水。这一天，行车780公里。
第四天
2007年1月4日，早上8点出发，距定西170多公里的路面依然是山区多冰雪，中间还有堵车现象，我们足足走了5个小时，中午1点左右赶到定西，吃过午饭后，上高速，2点半到达兰州。下午5点到达西宁。这一天行车近600公里。
至此，全程共计2166公里的艰难旅程结束，我们人车安全返回。
2006年12月下旬一天，领导突然通知我去北京出一趟差，在做好工作准备的同时，我也留了点心，把在网上查到的还有老款宝来存货的一汽大众4S店的电话、地址等打印了一份，心想即便买不成去看看也是值得的。12月29日与同事飞到北京后，抓紧时间办理公差，30日上午基本办完。下午北京的一位朋友带我们去看车。他说亚运村车市各种车型较多，还有一些4S店，问想去哪里？我说最好直接去4S店，起码质量有保证。根据事先网上下载的店名、地址、电话联系了一番后先去了一家4S店（就不提店名了，原因待后分解），展厅里有一辆碳黑蓝宝来1.8自动舒适型，已做完全车装饰并安装了倒车雷达，JS报价15万元整。院子里的停车场上还有一辆白色1.8自动豪华型，报价15.8万元。我看中了白色自豪，尽管超过了预算，但还能承受。与JS砍价时却一分不降，不送任何东西，心中有些不快，进一步谈购买手续时，JS称现在北京已不办理移动证和临时牌照，必须自己去交管部门办。我们说回去的路上无临时牌照被JC扣车怎么办？JS竟然说自己想办法（JS就是TMD的J）。我们当即决定先去其它店看看再说，这时经过电话联系捷亚泰，对方称有几辆1.8手动奥运版，报价15.98万元，可以优惠并送临牌。我们立马杀奔该店，店内展厅中摆放着一辆亮银色1.8手奥。察看了一番后，感觉性能与配置与自己掌握的情况差不多，随即先砍价，经过一阵与JSMM激烈的唇枪舌剑，软磨硬泡，最后砍到了14.98万元，再送挡泥板、座套、脚垫、车掸、香水等。展厅内的这辆车其它方面都满意，就是发动机声音大了一些（有多年开车经验的同事和同去的北京哥们评论。本人属超级菜鸟，听不出来，惭愧！）与JSMM交涉，不是说好有几辆车可挑吗？JSMM一开始说，另外几辆在分店明天可以调过来，后来经不住我们再三质问，最后才说后面停车场还有一辆，看了一下这辆车，听了听发动机，同事和朋友一致说可以。仔细检查后发现车前保险杠下方有一长约2厘米、宽约0.5厘米的漆面受损，另外发现油箱盖的颜色是淡黄色，再与JS交涉，提出三点要求，第一是补好漆，第二是将油箱盖换成与车身颜色一样的亮银色，第三再降低点车价。JS答应一、二条要求，对第三条要求死活都不答应，说什么给你们这个价厂家已亏7000元，本店亏了3000元，如再降就不卖了等等，看着降价无望，我们也就没有再坚持。由于天色已晚，再加上早晨下了一场据说是北京入冬以来最大的一场雪，车身全部被雪覆盖，因此与店方商量好今天晚上连夜把车收拾出来，明天再过来，最后交了500元订金后回去。31日上午因有事下午3点才赶到，检查完车后，取好赠送的东西，办理交款、提车手续出门。在店旁的加油站加满油已是5点，6点半左右赶回公主坟附近的宾馆，在附近西三环高架桥下的停车场停好车（停车时出现一小插曲，负责看车的两位大嫂看我们的车是无牌的新车，不同意在此存放，说是怕丢了无法负责。我们拿出了有关手续请她们验证，在请示了他们的头儿后才同意存车。）
第一天
2007年1月1日凌晨4点，我们启程回家。经五环上京石高速，刚到河北涿州北收费站就堵车了，听说因前方大雾，收费站关闭，何时开放谁也不知道。因为时间较早，车辆也就堵了一公里多。早上6点多，前后车辆中间出现了一些或推着自行车、或背着提着袋子的一些当地村民，吆喝着热水泡面、香烟火腿肠等，看样子此地经常堵车，村民也有了一条独特的生财之道。中午1点左右车辆开始放行，下午3点半，肚子饿得咕咕叫，只好到路边服务区休息吃饭。但没想到服务区餐厅每天只开三顿饭，中午饭已过点，晚饭未到时间。与我们一样停车休息的男男女女只好泡碗方便面了事。继续前行，前方雾越来越浓，天色也慢慢黑了，所有车辆只能打开大灯、雾灯以30—40公里的时速慢行，有时车速降到了20公里以下，简直象蜗牛爬行。听河北交通台广播，石家庄、邢台、邯郸等地近几天一直大雾，高速公路一律封闭。晚上6点多好不容易到达石家庄，我们想南边都是大雾，干脆向西走石太高速连夜赶到山西太原，上了石太高速刚几分钟，经过石家庄北出入口几百米，前方大雾使能见度降到了不足2米，前车后尾灯超过5米就看不见了，所有车辆全部靠路边停下不敢继续前行了。正在不知所措之际，前方一辆大货车上下来两个人，很友好地主动对我们说，前面的路走不成了，你们还是掉头从出口下去住在石家庄吧。在浓雾中的高速公路上掉头？我们一听头都大了，可是不掉头也不能在这里坐一晚上，无奈，只好硬着头皮掉头找出口下高速。刚掉过头，就听见前方的浓雾中呜呜——的警笛声由远而近，完了，警察来了，接下来的罚款扣分是跑不了了。出乎我们意料的是一辆依维柯警车闪着警灯、拉响警报从我们车旁缓缓驶过，居然没理我们。赶紧走人，好在出口不远，下高速后依旧是浓雾弥漫，转了半个多小时，问过几个路人都未找到宾馆。有一次下车问路边一位推着自行车的大姐，宾馆在哪里？她竟然说：住什么宾馆，住澡堂省钱。我倒！最后实在没办法，只能打了个的领我们找到了宾馆。从早上4点走到晚上6点多，一天才走了300公里！唉！——
第二天
2007年1月2日早晨8点从石家庄出发，进出石家庄的高速公路因大雾全部封闭，走石太高速已不可能，只能走国道向南行。从石家庄到邯郸的国道上挤满了各种车辆，路面的积雪已被碾压成了光溜溜的冰面，前后车依然小心翼翼地在浓雾中慢行。一路上交通事故不断，路面上交警和保险公司的车辆来回穿行处理，想想他们也挺不容易的。中午12点到达邯郸，吃过饭后，向过路的司机打听了一下向南和向西的道路情况后，考虑向南到河南郑州一路都是大雾，所以我们决定由邯郸向西到山西长治，西面多山气候较冷，雾可能轻一些。进入山西境内，基本无冰雪路面，平原有雾，山区无雾，这一段路况还行。下午5点左右到长治后，我们分析，如果向南到河南洛阳再上高速，河南很有可能因大雾继续封闭高速，因此，我们商量继续西行，经308国道去临汾再上去西安的高速。这180多公里的路况较差，其中有80多公里的路面正在维修，坑坑洼洼，走了近3个小时。可怜我车上新新的左前轮挡泥板就在此路上被刮断，当然是以后才发现的。经过一路颠簸，终于在晚上9点多看到了临汾的灯火。这一天共走了500公里，也是路况最差、行车最艰难的一天。
第三天
2007年1月3日，临汾天气逐渐放晴，经询问，可以上高速了，心里那个高兴劲啊，就别提了。吃过早饭后，8点出发，进入高速，一路保持100公里以内的时速，经侯马、运城到达陕西的风凌渡，再上去西安的高速，中午2点多到达西安，在一服务区吃过饭后，赶往宝鸡，下午5点左右到达宝鸡，正在下小雪，加满油。我们商量，这一带有不小的雪，越往西雪可能越大，必须连夜赶到甘肃天水，不然明天走路面可能都是冰，很危险。果然，从宝鸡到天水近180公里的路程，很多路段已经被冰雪覆盖，又是山区，只能慢慢前行。晚上8点多到达天水。这一天，行车780公里。
第四天
2007年1月4日，早上8点出发，距定西170多公里的路面依然是山区多冰雪，中间还有堵车现象，我们足足走了5个小时，中午1点左右赶到定西，吃过午饭后，上高速，2点半到达兰州。下午5点到达西宁。这一天行车近600公里。
至此，全程共计2166公里的艰难旅程结束，我们人车安全返回。
