爱车小毛病！POLO更换车轮的认识分享！
车子陪我这2年来，基本上都是风雨无阻，任劳任怨。只有3次毫无预兆的车胎瘪了给我带来一些不便。
德语里常说： Wer sein Auto liebt, der schiebt!
直译就是：谁喜爱他的车，就得推他的车。
其实指的就是，当爱车已经成为生活的一部分，那么爱车出现小毛病自然也成为生活中不可缺少的一部分。
今天早上出门走到车边，习惯的又围着检查一圈，小区雨污分流施工，路面已经完全破坏了，只能停外面的街道。所以每天都是担心不已。
结果转到另一侧，右前胎扁扁的摊在地上！ 前3次都是气嘴的内芯漏气，我专门买了工具来拧紧，一直没再漏了，难道今天旧病复发？？
打开后备箱，戴上手套，取出工具和备胎，换上备胎。带上憋掉的车轮，上路了。
中午时分，来到新庄高力轮胎市场，找个轮胎店取出憋胎，打了气，然后对气嘴喷水，检查是否是老毛病，结果不是气嘴问题。轮胎店伙计帮我喷水检查台面，也没有发现漏气点，这真奇怪。
我把车轮带到一边，按照以前骑山地车的经验，仔细的转动车轮去听漏气处。结果给我找到了，在胎纹的凹槽处，有个小口子，和普通的口子并没有什么两样。我贴上纸胶带做标记，然后用手捂住，再听周围，防止有别的漏气处，结果没有再发现。
看来得补胎了，补胎就得动平衡，所以自己先把轮毂清洗干净。方便后面的动平衡和配重块的粘附。
其实铝毂即使不清洗，也是可以做动平衡的，工人会给需要粘附配重块的地方稍微擦拭下。
但是我比较讲究些吧。
轮胎的破损处用纸胶带做个标记。
我这个铝毂是我车上唯一一个没有刮擦痕迹的铝毂了，所以我很纠结，因为扒胎会损伤铝毂，当然，有责任心的工人和专业的工具会尽力的避免。可是………………我看到工人使用的铁棍，崩溃鸟～～～～
我这铝毂也是国产货，不是BBS的，但是我也很爱惜。
动平衡时，需要取下铝毂中心的VW标记饰盖，这个是塑料件，我事先用螺丝批的手柄从内侧将其顶出并收放好。
结果扒胎时，扒胎机就给我的铝毂内侧造成2道划痕，接着大铁棍又带来表面两处划痕， 唉～～～有钱了我自己买扒胎机！
补胎使用类似补自行车的小块胶皮，然后动平衡，数据非常不乐观，导致现在我的车轮仅外侧就上了重达35g的配重块！
我想，看来以后也得自己买动平衡机
补胎后，我知道胎压会打的非常高，为了轮胎边缘和轮毂很好的咬合。
所以先没去调整胎压，先清理下轮胎里的小石子。检查漏气情况。
带着补好的车胎探望伟大的备胎。
备胎上贴有黄色的胶贴，上面用中文，英文和德文表述着同样的警告，提醒不要用备胎行驶超过80KMh的速度。尽快的更换成标准车胎。
德国的交规中也是这么规定的，具体原因可能一方面是尺寸问题，另一方面是胎纹问题。
我发现怎么前轮轮轴没有后轮轴那种密封盖呢？！ 你看我的都锈成这样了哇～
开始准备让备胎继续休假了。
更换轮胎时，请准备一副带有橡胶防滑层的劳动手套，不仅仅是为了防止弄脏，轮毂可能有锐利边缘，保护好自己的手。
