发现缺缸现象！宝来/宝来经典换火花塞

   老宝到120000公里了，03年2月的车，昨天去4s保养，顺便检查一下状况，还真的发现不少问题。到冬天了，我们这里也比较冷，给宝宝吃的细粮，换的速腾的半合成机油，由于前段时间刚换了变速箱油和空滤，气虑和空调滤芯。这次也算是一般保养，这次没带相机，没有把过程拍下来，只好简单汇报一下了。

    车上了架子，换了机油，检查变速箱油，从小油箱里放出得有半升以上的机油，怀疑在高速上，跑130公里以上就没档的现象与变速箱油多有关，转的快了，油箱里反应不过来，过天到高速再实验一下在说，希望能够解决这个问题。在外边汽修厂换的变速箱油是最大的失误，（加了5桶*80元，和4s的108*4差不多。）还弄了个130公里没档的故障，耽误了不少事啊，在此得出一个结论，关键部位的问题一定要到4s解决，不然出了大问题，得不偿失。

  检查了前减震，技师说不漏油，没必要换，可能是顶胶和压力轴承坏了，需更换。也不贵。还有转向球头磨损严重也得换，但4s报价120元一只，还得做4轮定位（100元）。感觉加工时后太贵，决定在外边换。

   行车电脑显示有6个故障码，看有5个是有偶尔缺缸现象，在技术是建议下，更换火花塞。nkg的铂金的72元一只，这个不可以省，换吧，有一个故障码是增压的故障，是暂时的。不用理会他。

    此次保养共计打折工时费后花费890元：见下图：

磨损严重的顶胶：

铂金火花塞盒：



机油换的是速腾的半合成，一桶没够，又要了个小的，在后备箱里等缺了好补，后边有图。

下面秀一下我的老宝：按从外到里的顺序发。

先发钥匙和手续，有把钥匙一直没用，保持出厂的状态，就是栓着备用钥匙模型的那把。

右前侧

左侧面