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空间宽大/驾乘舒适！04年GL8ct驾驶感！

纠错 2011/1/15 21:02:00 纠错推荐指数： ★★★★★ 加入收藏

今年2月份，换了新的单位，单位有一辆04年的GL8ct,开了2天后，心中已经十分喜欢上这部车，真像一匹骆驼，空间宽大，驾乘舒适，安全可靠，动力小，超车慢吗？不，我从没有觉得。

开车已经很久，换了车型也有很多，只有“他”竟让如此倾心，如此得心应手。为了更快了解车的性能，我走进gl8论坛，爱卡车友会，拜读了许多车友们的好贴；认识了热情，敬业的版主良良爱车；车友醉别西楼，实用为上gl8等写的帖子看了好几遍，在这里再一次感谢分享！在爱卡和上海老别克，李师傅11成为好友，感谢这些热情的车友！

车辆的使用心得，车友们写的十分中肯，详细。我整理了一下车友们写的帖子，希望能给喜欢GL8的车友一点帮助。

一：点火起动

先把钥匙转到第2档，停6-8秒，让汽车电子系统通电自检，启动油泵；右脚踩住刹车推入N档（可以避免P档点火后，变速手柄拉到D档后，经过R档时，变速箱有一次反向冲击）转动钥匙发动汽车，踩住刹车，把变速手柄拉向所选择的档位（要用眼睛确定，不要仅凭感觉），这时松开刹车，汽车可以靠怠速开始慢慢行驶，缓慢踩下油门，使发动机转速均匀提高，汽车缓慢加速行使。

二：提速加油

1：可以均匀加油行使，逐渐踩下油门，自动变速器会根据车速和牵引力的需要，相应变换到所要求的档位。在行使中，尽量不要将油门快速的一脚踩到底，因为这样做将使自动变速器执行“强行低档”既立即强制换入低档，使发动机低档高速运行，造成磨据。

2：如果你想在不增加油量的情况下，提前升档提速，达到节油目的，可以轻抬一下油门，然后再恢复原来的状况，自动变速器就会提前升一下档位，使车速得到提高，行使更加顺畅。你自己试试找一下，我的车在25,45,70左右，也许每个车有别。

三：控制最佳车速

行使中，一般电喷车的发动机转速在2000—2500转左右最合适。市区行使可以控制在1700-2000转。记着一点：驾驶员就是车辆控制者，什么样的路况决定什么样的时速，没有牛人，牛车！车是你的伙伴；车是你的爱人。

四，弯道：

有人说Gl8转弯会侧弯甩尾，弯道控制车速很重要，慢入弯，中速过，快速出，进弯道前减速，弯道过半后再加速，又快又稳。新手多多用心驾驶，可以先慢一点，一次次加快速度，最终会掌握弯道技巧，不要一开始就盲目追求速度，车辆平稳，做车的人感觉不到你在急转弯，才是你的目标。

五，刹车：

“新手是用刹车驾驶车辆；老手是用油门控制车速”；

车辆行驶中，要用心观察，合理做出判断，利用油门控制车速，少刹车，多滑行，提前减速，不要等到车辆到了前车后，没有车距再做出反应，少停车，加速，减速都要均匀，起伏小，开车就像唱一首歌，不要想停就停，想唱就唱，断断续续，前方有情况，提前轻踩刹车，不是一脚到底，是由轻到重，再由重到轻，距离留大一点，可以做出再一次选择，当车辆停下时，车不要点头，做车的人感觉不到车辆已经停下，因为你的车有一车鸡蛋，你想把它弄碎吗？

六，滑行：

看了同学的帖子，自动挡车在行使时，把变速手柄推到了N档，一定是想空档滑行省油。

在化油器时代，空挡滑行是不存在油耗的，但是电喷车是行车电脑控制的，喷油量是随着发动机转速决定的，虽然没有踩油门，电脑也会控制喷油嘴向燃烧室喷油，而不是简单的怠速耗油量。其实带档滑行，当发动机转速超过1500转时，进入拖动工况，停止供油（此时除火花塞正常工作外，发动机几乎等于熄火状态）油耗为零。

电喷车省油途径是需要人尽量适应电喷车特性而不是像化油器那样凭操作技巧。

电喷车省油途径只有：1，严格安时速换挡；2，在条件允许情况下尽量迅速提速到经济时速并保持；3，少刹刹车。

自动挡不能挂N档滑行，1，不省油；2，变速器里的部分齿轮与车轮在同步转动，会使变速器内的部件温度升高，造成损坏!

车辆发生故障需要拖带时，拖带速度不要超过30km/h,总行驶距离不能超过50km。切记！以免变速箱因缺油运转造成损坏。

感谢车友支持；感谢版主推荐

七：拉高速

发动机是按照较高转速设计出来的，如果长时间低速工作，会造成燃烧不充分，加速积碳，进一步造成燃烧不充分，行车时不妨常常拉拉高速，让高温烧掉积碳。

我时常在下高速之前，或者在回来的中途，车少，视线良好，没有摄像头拍摄时，拉拉高速，跑过165公里，感觉油门还有余地。版主有过帖子，可以观摩，我没有留过照片，版主牛，一边开，一边摄。

汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将会对发动机有伤害。正确的熄火方式，应该让发动机在怠速状态下运转2分钟左右再熄火。