嘉年华加车载电脑最终方案线路图分享！

4款，最近闲的蛋疼，加个车载电脑。
改造的原则：一是尽量利用现有器材，二是尽量避免对原车进行较大改动。根据上述原则，经过数天试验，最终确定方案如下：
1、手头笔记本较多，利用dell的8600改，安装在后备箱，唯一需要解决的就是音频传输问题。
原来设想利用碟盒线转接到机头，还特地分析了一下碟盒接头的管脚，后来发现还有一个闲置的usb声卡，遂临时改变主意，音频部分利用该声卡传输（玲珑2剧场版，以后还可以对音响升级，嘿嘿...）。
开车就加电没必要，不用itps，手工加电，笔记本设成休眠方式便于快速关闭、启动；
2、收音、功放部分利用原车CD机部分；
3、显示屏用7寸触摸套件；
4、倒车摄像头采用车牌框形式的，电源由倒车灯提供；
没权上图，说吧：
1、笔记本开关引到显示屏按键，电源由12-18车载电源供电，用usb的+5v控制。
2、显示器是套件改装，没有节电模式，加电后自动打开，10分钟后关闭（可由power键控制），根据这一特性，用usb的+5v和倒车电源控制是否加电（逻辑或的关系），这样，倒车或开笔记本的时候都可以保证显示器加电。
3、原车的磁带是在没有价值，故此拆除，电路做个小改动，使机头（准确名称不知道，哈哈）错认为有磁带（要不TP按键不起作用），uSB声卡音频从磁头放大器后引入，usb声卡直接安装到机头里面，这样，选择磁带的时候，就是计算机啦。
4、在机头空余位置安装一个usb的hub，连接触摸屏、usb声卡、GPS、u盘、蓝牙设备。
5、往后备箱布放vGA线、AV线、uSB线和8芯电缆各一根，8芯电缆负责笔记本供电、开关、倒车控制线。
基本上就这样了。
现在有一个难题需要大侠们帮忙，就是后视镜怎么能拆下来？
最初设想是把显示器嵌入原机头位置，可惜尺寸不合适，上下差了0.5cm，不想把车给弄磨叽了，显示器只好另选位置，比较理想的位置就是后视镜。

先上原理图，目前正在试验usb音频，遇到12v-20v车载干扰usb的问题，正在解决中。
我会随时报告进度！
等改完了上竣工图，呵呵。。。
1、含碟盒接口线路图的原理图：
 

2、含印制板接点的原理图：

车载直流转换器干扰usb音频，怀疑是usb线屏蔽不好（随手用了一根转接线），想到的有两个解决方案：
1、更换屏蔽良好的usb线；
2、改进供电方式，电瓶直供笔记本；
考虑usb设备会较多，为保证usb数据的可靠性，上述两个问题一同解决。

白天没时间，只好晚上干。
分析认为，usb干扰应该是笔记本与汽车多点共地引起的，后续可能还有显示器水波纹的干扰，为彻底消除可能的隐患，笔记本车载电源采用隔离电源（12转12足矣，笔记本12伏供电没问题的），凡是与笔记本有关的均采用隔离电源供电。由于显示器视频优先控制端子会利用倒车灯电源（与原车地会有回路），故此加一小继电器（用光耦也可，费事儿）隔离，这样，所有pc相关的设备与原车地只有音频地是相连的了，干扰自然就没有了。
对原理图稍作改动：

郑重声明：按此法改笔记本供电的，造成任何后果，与本人无关啊！   
下面会对此法原因解释。

笔记本用车载直供电池的原因

先上图：

右边是笔记本电源部分框图。
我的笔记本是dell的，如果采用常规从插头除引入电源的话，尽管笔记本可以正常工作，但电池始终会无法充电（原因后面讲），而且如果供电电压较低，还会出现电池放电的现象，只放不充，显然不行。
dell笔记本设计实在缺德，交流适配器内有个什么dalis（记不好了）的芯片，主机通过检测芯片（电源插头中间那个针）数据，判断是否原配电源，否则电池是不充电的（其他好像没有这个问题）。这样一来，如果不是原装的dell车载电源，充电就成了问题。
上面这个电路，拿掉电池后是开不了机的。
按下笔记本电源开关，主板检测电池信息正常，保护电路把开关闭合，由笔记本电池、车载电源向主板等供电，由于车载电源的存在，笔记本电池不会出现严重亏电的问题。实测笔记本用电池供电的时候电流约1.5-2A左右，车载电源输出电流和笔记本电池输出电流实际上是动态调整的，当(14V-0.7-电池电压)/0.33=笔记本耗电电流时，笔记本电流全部由车载电源提供，根据实测结果，电流2A时，笔记本电池电压会维持在12.64V（完全充电电压12.98V）。
先吃饭，上班接着写。

昨天换了个电脑，折腾了一天，接着说电源直供笔记本的事儿，先上个笔记本电池保护板的演示图：

如果充放电回路相同，那么充电就有可能（有待实际验证），不过这个充电不“正规”。
不用担心会把电池充爆或其他的，笔记本的电池保护功能相当完善的。

写的复杂了，实际上动手不多，需要动的地儿有：
1、把磁带机芯拆了，把照片中的跳线拆了、焊点焊上，usb声卡的输出焊上；
2、倒车灯接一个继电器、usb口接一个继电器，两个继电器输出各接一个二极管供给显示器电源，同时倒车继电器输出连一根AV优先线，都不用印制板的，搭焊都行；
3、笔记本那也很简单啊，电源输出串接一个二极管、一个电阻，连到电池上；
剩下的就是连线了，连起来就ok了，好像没多复杂哦！
就是显示器的安放位置让我头疼了，显示器外壳、引线折腾了好几次了，关键壳有点大，不好放。

最近两天被老婆逮住装窗帘架、收拾孩子的东西，弄得很疲惫，没来得及顾上车载电脑的事儿。 
继续，比划了半天，显示器如果装在后视镜位置可能会影响视线，考虑安全，还是算了（实际上安到哪，行车时都不能看，安全第一 ）。鉴于嘉嘉的空间实在有限，所以琢磨了半天，还是装到烟灰缸的位置。现在的问题主要就是要做一个小支架固定显示器；
昨天抽了点时间，把线给布好了，从后备箱到中控，包括：vGA、视频、usb线、电源线、8芯电缆各一根，够费劲！ 布线没多大难度，把左侧边的塑料盖板（专业术语是啥 ）拆开，放到里面就行了，往中控放的时候，懒了一下，从行车电脑插口那直接走地板地下了。 
牌照架的摄像头也安装完毕，把原来的黑塑料框子拆了，直接打了仨眼，用螺栓固定，感觉不是非常理想，倒也说得过去。
现在，就等电源了，差不多了，给大家上图片。

说心里话，我对所谓的车载电脑也实在不感兴趣，没多大意思，开车的时候只能专心开车，最多听听音乐、导个航，看电脑，那不是找死么？！
只不过手头上笔记本太多，一人一个还富裕。剩下的usb声卡也是淘汰的，元器件年轻的时候更是积攒了不少，所以闲着也是闲着，多少花点钱，玩儿呗！O(∩_∩)O哈哈~
不管怎样，这帖子不能“太监”了，有始有终。
最近一直不太舒服，没有干活。东西都齐了，弄的也差不多了，这两天最后再确认一下，上图。
先上个“变态”双稳的图，试验了几个单

键开关电路：555的、4013的、40106的，都不理想，一打火就干扰，后来琢磨了这个，等上实物图的时候说明用途：
图中的双向可控硅型号为TLC336，R1-J1应该是继电器（用一个反相器可以替代）。电路的抗干扰性能绝对一流。
简单描述一下原理：
1、开：按一下按钮，6、5接通，相当于可控硅G对地加了一个电压，可控硅导通，这时无论按钮开关是开是关，可控硅状态不变（消抖）。
2、关：可控硅导通后，继电器吸合，J1—+12v，开始给C1充电，当C1电压大于Q1的阀值电压时，Q1饱和（Vgs=8v时，IRF530的导通电阻约为0.16欧），相当于把5（可控硅G和按钮开关的一端）接地。按一下按钮，可控硅A1-A2电压变成0（几乎），无法维持导通，松开按钮后，继电器断开。
过几天上图。