漆面软！图文全面解读-奥德赛用车感受
银色领秀版，11月6日提的车，1月7日的时候，看看仪表，4252KM了，听有的车房师傅说，要赶紧做首保了，趁着有空，去附近的SSSS做了，首保的过程基本我是睡着过的，加上SSSS不准进去车间，所以对想一窥新奥首保究竟的同学只有说声对不起了，只照了寥寥几张事前照和事后照，这里要BS广本SSSS一下，又不是研究秘密武器，凭啥不准车主进去，小孩上课都让家长在旁观看呢
现在我简要地说说2个月来的用车体验：
1，整体来说，这代的ODS突出了一个“型”字，等于北方同学口里的“酷”，连对车一窍不通的老父都认为前面护杠突出来的狗牙（其实是点小扰流板）令车的凶狠外观更加突出，而且视野真的很好，一个词，开扬
2，漆面确实是日本车永远的痛，小弟上一台宝来用了6年了，从没发生过因路上沙石碰撞而造成漆面损伤，起码看得出的没有，但有一次跟着一辆广东特色的坏鬼走私套牌N年前的“司力架”（丰田赛利卡），大概这哥们也不打算怎么为它装身了，连挡泥板都没装，沙石扬起来，打在ODS发动机盖上当当响，已经马上减速不跟这瘟神了，可是停车一看，还是在漆面砸出了个绿豆一样大的小洞，我太阳！！！做了镀膜了，漆面还是那么弱不禁风啊，无语~~~~
3车厢里，感官上是比上一代大了，自己分析的是，轴距是没变的，但是这代像是把前仪表台做短了点，压榨出来的空间，其实普瑞维亚也一样的大小，只是人家车头基本短得跟微型仔（这里的土话，五菱一类车的统称）一样，所以换来的就是巨大的总统套房级空间，当然，GL8是异类，车头长，空间大，正所谓船大占海，腚大占凳，灵活性操控性肯定是谷底；
4，厂家大力宣传的V型视野，我没感觉，因为从买车到现在，我都是司机，但从每个朋友，家里母老虎，老父老母的口中感觉到，每个人对这个V型视野是有感受的，起码，大家都说，噢，后排都能看前面清清楚楚啊；
5，一键反折后排，这个本来我觉得严重的鸡肋，但是有一次大雨天改变了我的想法：那天要去车站接未来嫂子，她从湛江来我们这疙瘩，自然大包小包的，兄弟叫我不如把后座打翻让她放东西，刚好兄弟说完就出去接他未来母老虎了，剩我一人，打开尾箱盖，嘿，挡雨，然后收拾后面的杂物，太阳，两手都拿满了，想来翻椅子，但地面是湿的，不可能把东西就这么放地上啊，这时我真感激这个可爱的小开关啊，两手拿着东西（其实就托着一箱怡X纯净水已经没空闲的手了），用左手的肘子顶着收折侧，随着铰链的响声，看着人类自动化的产物，那叫一个爽啊，这也算是养兵千日用兵一时吧
6导航，这个要说就起码几页了，我本身是玩了多年DIY形式GPS的，从野外用的，到用DELL X51V蓝牙连接3代卫星接收器，从R66到凯立德到外国专用的TOMTOM,我都只能对用过的兄弟问一句，爽吧，强大吧？？对没用过的兄弟说一句：详细深入地试试吧，会中毒的，身经百战如我都中了！！现在别人问这车导航怎样，我只说：强大到爆炸！！
7，无匙，这个就真他娘的鸡肋得爆炸了，没一键来按按，上了车还是做传统的扭动动作，可能本田尊重传统的驾驶吧，就像尼康到了PS横飞的年代还得保留机身多重曝光一样，尊重传统~~~总之，鸡肋！！可能就是花钱买个帅，别人还在满袋子找钥匙来遥控来开门时，自己只要潇洒地朝门把一握................................
8,废话多了,改入主题了,动力和操控,动力还是那台K24A,但得益于重新调校和波箱的配合,确实满载7人的情况下,上坡都没什么大感觉,但上坡加超车就肯定是废话了(广告一下:30度坡,我能!!!),这台波箱的换挡更加没的说,基本没感觉的,但KICK DOWN就难了,估计就是厂家宣传的智能化有关,说是弯中不随便变档,但换来就是大直路也不随便给你KICK DOWN,家庭车嘛,哥的车不是随便的人,但哥期望它某天随便起来不是人~~
9,操控就出乎我的意料了,竟然比6年前小弟号称驾驶者之车的宝来1.8T还要好,起码侧倾竟然比那厮好了,纳闷呀,感觉这车的悬挂比德车能过滤沙石路的颠簸,以前宝来是点滴在心头啊
10,静音方面,说奥德赛安静的都别吹了,可能那些哥们都是日车忠实粉丝吧,我最大感受是,新车奥德赛的静音能力竟然跟开了6年的宝来一个BIRD样,音量开到8时,竟然车外可以听到车里唱什么歌,连歌词都隐约听到,我太阳啊!!!什么隔音,小日本真是节约专家,看不到的都省得一塌糊涂~~~~
11,大家都关心的油耗,真不明白有的兄弟怎么能做到9,10个,我严格统计了下,一周里我5天时市内,2天是类似高速的路,综合是12升左右,估计不算省吧广本宣传的比上代省油30%,感觉不出来,但比宝来好了,1.8T自动,夏天在室内竟然可以开出14个..........................
12.....................想不到还能报告什么了,同学们想问的就问,想看图的就吩咐小弟拍吧
PS:严重鄙视广本,首保换的油竟然是黄色包装的非全合成,金色的要价3百多,我不如直接上灰壳喜力了~~~~ 
BTW:严重感谢开平邑兴SSSS销售人员，本来考虑的是汉兰达，但他们的热情让我选择了小奥，躲过了30度坡一劫
占沙发不是抠门，这人老了，肯定多忘事，看了下同学们的帖子，很多观点是我忘了写上去的，我特来个补遗，至于照片就晚上搞吧
1，音响方面，喇叭确实垃圾，不过我买的是车，开车，不是开喇叭，也就算了，但有个问题要谈谈，很多哥们说这么好的车怎么没六碟CD，但大家别忘了那40G硬盘，里面能装多少碟啊，能装能删，还能按爱好去建立播放顺序，我最大的感受是有哥们是个古典发烧友，买的CD都几百大洋一张的，我自认是个木耳朵，不需要那么牛的消费，但咱还是装13的佼佼者啊，遂叫他借几张来“录录”，这一录，千把大洋的知识产权就不费一分一毫地天天伴着我了，有时觉得，世界知识产权组织怎么对付本田这类变相翻版呢？？还有，我最爱的是下载BTCHINA里的MP3然后COPY进U盘里放，这会被交警叔叔拦我开罚单说我翻版吗？说到这里，要泪流满脸插曲一下了..................沉痛哀悼久经考验的革命烈士BTCHINA,永垂不朽!!! 
2,内饰的塑胶感,这个我可要翻台子了,可回收不关我事,2012我也没钱买票上方舟,环保减排不是我能一个人做到的,哥本哈根都没辙了,你本田凭啥一句全车95%可回收来忽悠我要我接受近30万买台塑料疙瘩呢,这个我严重鄙视本田!!! (环保组织绿色和平请无视这一段,谢谢)
3,发动机仓的铁杆问题,这个我无意去反对大家的看法,这个真是公说公有理,婆说婆.........我只说说我自己的亲身经历,当年刚接到宝来,打开发动机舱,哇,液压支撑呀,但用了年多,问题来了,由于发动机舱温度高,估计支撑杆的油封坏了,撑不起了,换吧,2004年,那时要价400多,抢钱呀,不换!!结果,前盖液压支撑杆变了前盖木头支撑杆了,车尾箱常年有一根木头在那,各位看官别见笑,这就是生活啊,嘿嘿
,不过好在大众的配件出名贬值快,到了2008年,终于变了88块,换了,各位,你们看,对于有这经历的我,还会介意本田用铁杆固定前盖吗 ,小日本就这样,其实机械没谁小毛病多这说法,小日本就是应该多做的地方少做,应该少做的干脆不做,减少出问题的可能,正所谓多个香炉多个鬼啊
4,至于什么天窗,储物格,D3档的,我只想说,如果我愿意少一个车价减一万,本田肯吗,肯的话,我明天就上SSSS签合同去,回炉再造!!当然,痴人说梦了
就记得那么多了,想起了再补充吧,各位看官有啥想了解的,看得起小弟的,就不耻下问吧
近来看到满坛子都是摄影高手，特把提车时乱拍的几张上不得台的劣作放上来班门弄斧下，大家轻点拍啊！！
机器是EOS 5D,镜头用了有IS小白，2470，百微
