宜商宜家！2.7豪华版钨金灰汉兰达提车

今年初开始打算买自己的私家车，目标是多功能跨界车，七座，价格20多万，纯商务不喜欢，纯越野太耗油，轿车太普通，曾考察过本田奥德赛、福特麦柯斯、马自达5、日产奇骏、通用科帕奇、现代新胜达、克莱斯勒酷威，自汉兰达国产化宣布以来，一直密切关注，5月大假同时选择克莱斯勒酷威和汉兰达，各交定金1万元（都明确可以无条件退还），最后经过朋友帮助推荐，慎重选择2.7豪华版，钨金灰，黑内饰，车价29万元左右，宜商宜家。 
我8月10日提车至今已经行驶2674公里，显示器显示累计（重置过一次,当时909公里，平均油耗10.3）平均油耗为9.7。提车至今共加油267.7升，平均百公里综合油耗10.03升。其中：高速公路460公里，一级公路300公里，其余均在市区内行驶，基本上不用空调。这是我真实的油耗，相信我。
油耗与个人驾驶习惯有很大关系。2.7的特点起步提速快，如果在市区行驶要想省油，起步加油一定要慢、要柔，切忌大脚给油，大脚刹车，一句话多刹车多费油。停车时间超过1分钟最好要熄火，记住，停车还在发动（尽管是怠速），这种油耗耗油是没有功效的，它一米都没有走出去。另外，每个车都有自己最经济的时速，过慢耗油，过快也同样耗油，估计汉兰达经济时速在80—90码，不知对否？
电脑显示油耗的确与实际油耗有一定差率，大约有0.3—0.6之间的差率，电脑显示只能作为参考，最终还得实际加油与行驶里程计算。不知其他车友是否相同感受？
汉兰达2.7采用双六速手自一体、双VVT-i技术，吸气管长度随发动机所需动力切换的可变吸气管系统，这些东西我们不太了解，但汉兰达确实省油，可能与它的技术有关，举一个例子，汉兰达2.7在高速公路100码平路时，发动机转速为1900转，120码时2100转，而捷达在100码时，发动机转速就高达3000转，按我理解发动机转速高肯定费油，其他车我还没有注意。
以我自己油耗推断：高速公路油耗8—9，一级公路9—10，市区10—12（空调13），综合平均油耗10—11。
很多车友提车后就搞很多室内装饰，这一点我不太主张，丰田公司专家设计的内饰是很漂亮的，你加装3D垫、座套、靠枕等，把丰田公司高雅设计都破坏了。我提车后只做了贴膜，安装侧踏板（上下方便）、发动机护板、前挡泥板、晴雨挡，其他没做。因为我车是黑内饰，我就要这种效果和档次，任何东西都不放，黑皮高雅，运动感强，有男子汉的气息，自己喜欢。
汉兰达的车灯我觉得比较满意了，亮度也够用了，在市区里跑绰绰有余，跑高速也还不错，不换也可以。但如果要酷，灯光要强势，用钱就可以换氙气灯。我个人主张用原光灯，不喜欢被别人炝光，也不想炝别人。
几个操作经验，分享之
1、关于倒车影像及习惯。汉兰达没有倒车雷达，很多车友不习惯，觉得不好用，特别左右两边不好估计。我个人认为汉兰达的倒车影像还是很好用的，也很实用，只是有一个习惯和计窍问题，你开始倒车时必须先观察左右外后视镜倒车，待方向打好回正后，这个时候你就要看倒车影像屏幕，从视屏里看到你的车后保险杠刚好接到停车底线时，就是你的最佳停车位置，大概距离停车距离20cm。大家可以试一试，非常准确。
2、关于手动模式使用。我觉得汉兰达的手动档是智能型的手动挡，你只要把挡放进S位置，汉兰达就自动选择进入4挡，它不管你速度能否达到4挡，它都会在1—4之间自动选择变换档位；如果你下推到3挡，它就自动在1—3挡之间变换档位；如果你上推进入6挡，它就在1—6之间自动变换档位。它不象有的手自一体的手动挡，是单一手动的档位，只能适合某一个速度，需要不断根据速度和动力变换档位。因此汉兰达的手自一体的手动更聪明和先进，如果你将手动挡放进6挡，就等于自动档一样；如你使用手动4挡等于使用4速自动，你也可以根据动力和速度不断变换档位，使动力更加及时，更加省油。这是我自己是估计的，我也用的不好，一点体会，但愿对汉友有用。
3、关于巡航定速使用。汉兰达巡航定速很好用，但有的车友建议在新车磨合期内不要使用和少使用巡航定速，由驾驶员掌控，有利于车辆在不同发动机转速下磨合。特别提醒不要在高速140码以上和上大坡时使用巡航定速，不然发动机转速会超过4000转，这样会造成发动机转速过高，对新车磨合不利。
4、关于上坡起步后退问题。汉兰达具有上坡辅助系统，操作要领是：你在上坡起步时，踩住刹车，将挡放入D挡（它会自动选择低速挡），当你放入D挡后不要马上松开刹车起步，需要停顿大约1秒钟，让后松开刹车，在2秒钟内适当加油起步。在2秒钟内它不会后退的。