解决油耗偏高!1.3手动熊猫调手刹作业
我的1.3手动猫油耗偏高(城市9升左右),前几天通过OBD接口测试水温传感器(冷车水温就有1格),一切正常,而且水温上升很快,节温器应该也没什么问题,虽然我是新手,但是也基本上保持着2000—2500转速行车,很少用刹车,应该不会太费油。我把目光聚焦到一个很不起眼的地方——手刹。以前骑老爸的摩托车就曾经有过后刹太紧导致油耗高的经历(由于我刚接触摩托车,没有经验,老爸上车就说刹车太紧),熊猫是我的第一辆车,也缺乏经验,而且一直在城市跑,没有机会测试滑行距离,今天抽空把车用千斤撑起来检查后轮刹车间隙(手刹作用在后轮上),松掉手刹发现两侧后轮自由转动都有阻滞,而且左侧比右侧还厉害,证明手刹有点紧,别小看这点阻滞,即费刹车(刹车鼓发热)又费油,于是自己动手调了一下手刹。
拆之前先把两个前座调到最后面的位置,以方便施工:
用起子翘掉两个橡胶垫就看见两颗M8的螺钉
拆掉螺钉,拉起手刹就能卸掉装饰板
从副驾驶位置能清晰的看见调整螺钉
把螺钉调整到合适的位置,保证手刹完全松开时后轮没有阻滞、拉紧手刹后轮完全刹死(可以找一个陡坡试试)。
由于条件所限,我只能用随车千斤顶轮流撑起左右后轮测试,但是左侧后轮一直有阻滞感(右侧刚好调到自由转动没有任何阻滞)。
为了探明究竟,我拆开了左后刹车鼓,顺便检查了一下刹车分泵(分泵干干净净的)
看看制动蹄片
表面明显有突起的楞,证明制动蹄工作面没有完全磨合好,再看看制动鼓工作面
没有突起和毛刺,顺便清理了一下制动蹄磨下来的粉末。
重新装好后轮,仔细想想手刹钢索上应该有单独的间隙调整螺钉,但是我没找到,算了,跑一跑让后刹车磨合磨合再说吧!