剖析电瓶性能 三菱翼神更换卷绕式电瓶

最近又在研究啥呢？有些车友最近经常问我。今天上作业吧，研究一下汽车的电瓶。先介绍一下这次作业用到的东西吧：翼神一台，电瓶检测仪一台，卷绕试蓄电池（65AH）一块，翼神原车电瓶（汤浅加水65AH）一块。

先上一张疯子图吧：（抹掉部分为卖家信息，为避免广告嫌疑涂黑了，凑合看吧）

说明一下，这次用到的电池检测仪是我自己花钱买的，本人是普通车主买了个这东西为求真相，明翰说我疯了，赶明儿可以卖电瓶去了。

这个检测仪可以检测电瓶的CCA(冷启动电流)，电瓶内阻，电压，及分析电池状态，想深入了解电瓶，没这东西不行，价格够可以的，够买一块一般的免维护电瓶了。买完之后我也有点后悔，太疯狂了，纯精神病，我买这东西用处却是不大，就当为沈阳翼神车友群友们服务服务了吧，沈阳翼神车友需要检测电瓶状态的随时给大伙用。

为啥这么折腾，原因主要就是冬天翼神早上打火不太利索，经常需要打2-3下才能启动，安装了雷神之后可以看到翼神早上的启动最低电压为4.9v，远远低于正常7.5v的数值。

当时以为是电瓶电不足，遍买了个电瓶充电器为电瓶充电。

充电后发现，原车的电瓶在零下15度左右的情况下室外根本无法冲进去电，显示电量满的。

 郁闷之余下定决心，一定要整个卷绕电瓶试试，这时“北京阿芮”已经装上了这东西，通过咨询，更加坚定了我换电瓶的决心。

2011-01-29

冻了一宿冷启动视频，车子是朝太阳方向停的，早上晒太阳车上显示-10度，实际温度在-14度左右。

启动感受，今早也是2下打着的，主要原因是不太适应了，刚拧钥匙门1s钟就感觉要着了，我就松手了，结果又灭了，第二下轻松打着了。其实完全可以一下打着。

这个电瓶启动时候起动机明显运转比之前有力多了。电压跌落也很小，冷启动跌落到8.3v和我夏天时原厂电瓶差不多。

定完电瓶后耐心等待，终于赶在年前到手了。

箱子不算大，搬上楼累够呛。大铅坨子啊。

拆箱