过弯时异响!红色1.6科鲁兹初试谈感受
以往买东西经常在网络做功课,受益很多,趁春节期间有空,做了一份作业,为后人留下一些东西作为购车参考。
1、换车决定
我的第一部车是雅阁7代2.0,7年来一直没有任何问题,但遇上“7年之痒”,还是打算换一部,特别是想换个手波车提高驾驶乐趣。目标圈定13-18万的紧凑车,朋友都说我雅阁换紧凑车算是降级了,原来的车可是大气啊。哎,这几年没赚多少钱,毕竟是代步用,凑合用吧,我也想上Audi A4啊…
2、选车
看资料,看中了新索纳塔、起亚K5,可惜都没上市,感慨现在的韩国车怎么样子那么炫?
选车目标包括标志408、雪铁龙世嘉、英朗,上了标志雪铁龙论坛,骂声一片,剔除出局;
标志由于以前跟广汽合作时的那些事,也否掉了;
我和老婆都看中了英朗,特别是带T的发动机和225R17的轮胎,很令人向往,但由于没有手波,我还是不太甘心;
偶然间发现英朗的同门车科鲁兹1.6T,居然是手波!外形够酷,而且是同样规格的轮胎,价格还便宜,虽然论坛上质量评价仍然是一塌糊涂,但是有个优点据说是钢板比较厚,这个无法亲身体验。希望这个2011款在质量上能有所改进吧。
(题外话:如果你手上的是日本车,那么恭喜你了,以前只是听说日本车保值,直到我这次卖旧车,才真正感受到我的雅阁2.0的收购价居然远高于同期的帕沙特和君威)
3、提车及初始油耗
开了7年的自动波,开手波真的不太习惯,提车日正好一路大塞车,一路上离合不是抬早了就是抬晚了,坡起更是不敢怠慢,连小小的坡都拉手刹辅助,结果一路仍然死了N次火才到家,看了一下行车电脑,平均速度8.9km/h,油耗21L!那天几乎就没有上过3档以上!
4、用车感受
毕竟还是老司机,两天下来,开始找回以往的感觉,一般的坡起不再需要手刹。
动力:试过几次中段加速,3-4挡加速感觉超好,只要超过2000多转,动力能够源源不断地输出,加速感比我原来的雅阁2.0强多了,油门踩下去动力的输出几乎没有延迟,这也是我对此车最满意的地方之一;
噪音:比我原来的车要小,隔音面用料还不错;
平稳:平路开起来感觉比较平稳,可能是宽胎的缘故,过减速带时跳动小,但比较硬,听声音比较厚实,磨合期没有超过120公里,不过我想高速应该也比较稳,另外此车重量与我原来的雅阁2.0差不多。
方向盘:过轻,打起方向来缺少那种操控的快感,对于操控型车来说,这是一大败笔
过弯:宽胎+TCS/ESP+更短的车身+更低的底盘,我期待着比雅阁强很多的过弯感觉,但是有点失望,高速过弯的信心并没有比原来强很多,摆动还是蛮厉害,可能是非独立悬挂的原因吧。
4、异响
各种各样的异响是新车车主们最敏感的,我也不例外,提车两星期后,发现车子转弯时有异响,去4S店检查,4S店居然查不出异响原因,说并没有大问题,若要解决异响,需要留有更多的时间来慢慢检测。
5、油耗
第一程的21L油耗着实让我吓了一大跳,好在随着道路的畅通和对车的熟悉,油耗在慢慢降低,从提车到当前,一直让行车电脑自动计算,目前平均时速25.6km/H,油耗8.6L,比较满意了,应比我原来的雅阁2.0省1L左右,当然,这个指标还是建立在我磨合期开车比较平稳、广州春节前道路比较畅通的前提下完成的。
6、小改
买了红色科鲁兹,才发现原来到处都是,我的院子里居然就有两部,还是趁还有点兴趣的时候搞点个性车贴吧,具体看后面贴图。
上图!先来张正面的吧,大前脸。
个人最喜欢的就是这个后侧面角度,有骄跑的动感:
有人说壁虎跟避祸接近同音,好意头,就贴了一个壁虎上去。
尾灯,熏黑了,但是不太明显。 Don't worry, I have “T”!
红色科鲁兹太多了,不个性化一点,自己的车都认不出来,轮胎、车身贴了点碳素贴,感觉还不错:
这个灯眉贴估计不会有人跟我重复了,Hehe