为引擎提供润滑 Tiguan加装机油冷却器

话说在前头，由于改装知识不全面，此帖或许会有多数图片无法说明！抱歉抱歉！~

之前我的车已经刷了ECU，换了KN风隔，换了REMUS排气，换了FORGE的泄压阀，终于在过年之前给爱车加装了机油冷，该改装件顾名思义就是冷却机油咯！

以下部分为网上摘录下的一些机油冷的说法

“无论你是长时间保持高转速行驶的落场赛车，还是一般街道车辆,机油冷却器是最为实用的改装装置。通常一台车的机油温度会从很大程度上影响到发动机的工作状况，在激烈驾驶过后机油温度也就会随之上升，发动机内部的机油会变稀，无法在缸内形成膜状保护体，从而影响发动机整体润滑性能。”

 “通常原厂大排量或者高性能车型都会配备机油冷却器来帮助机油更好的为引擎提供润滑服务，对于一些改装车型或者涡轮改装车型来说机油冷却器更是必备配件，而且对机油冷却器的散热效能要求还很高，因为经常激进的驾驶或者赛道行走都会使引擎长时间保持在高转速工作状态，为引擎提供润滑服务的机油也接受着考验，在长时间高转速的情况下还能使机油保持正常的工作温度为引擎服务，那肯定要借助优质的机油冷却器来帮助。”

 “机油冷却器的加装其实也可以说不归入改装的范畴，机油冷却器的加装其实对于任何车辆都能起到一定的作用。引擎不断运转，虽然里面有水在运行，但冷却液并不可以输送到引擎的每一个部位，而机油可以起到润滑作用之外，还起到冷却的作用。但是机油温度提升之后，会变稀，不能起到润滑的作用。而机油冷却器则是可以帮助机油降温，保持润滑性的一个重要部件。”

 “油就像是引擎里面的血液一样，围绕着引擎及其他部件进行润滑，保护引 擎里的机械部件不会受损。当进行引擎改装的时候，很容易会使引擎的温度升高，同时使机油的温度也一同升高，如果超过一定的温度，机油很容易就会变稀，无法再形成油膜。所以机油冷却 器对于引擎改装来说有着很必要的作用。”

 “机油是润滑引擎的重要物质，当引擎的温度提升，机油的温度也会随之提升，当机油温度太高，就会令机油便稀，从而无法形成油膜保护、润滑引擎。对于一些经过改动马力的车辆来说，原厂的机油冷却设计很难满足其冷却要求。”

以上只是部分我看过的片段，只是供大家参考，不一定都说的对，毕竟不是人人都对改装有兴趣！呵呵

另外，本来是波箱冷与机油冷一起上的...可是到装好机油冷后..在正要准备装波箱冷的时候,才发觉进口途观原厂身上已带有大波箱冷,足够对应常跑高速与激踩的欲念...另加装来自加拿大B&M高流量油冷后,用探温仪器实侧过温度数据...比没加装前降低了10度...
冬天感觉不大，夏天的时候感觉就会出来了！当然现在要过年，等夏天到了再告诉大家，感觉~

好了，下一楼层开始放片0 0

年轻的师傅在拆欢欢的前包围，有点触目惊心0 0

左右两边处理好了，整个包围两个人一下弄下来

结果就成了这样，那两只眼睛还是很邪恶的，现在看起来还真的有点丑了，我的车

来看看今天的主角，来自加拿大B&M的大流量冷却器

店里一角拍的，都拍到我的肥肥背面了0 0

继续

量好位置后当然就是要钻洞上螺丝用，看着爱车那保险杠上多了4个洞心里还在想会不会有影响，不过最终都还是放心的，咱TIGUAN的保险杆还是很厚很结实的，大家可以安心。（话说师傅说钻TIGUAN还真费时，日本车没两下搞定不到10分钟，搞这TIGUAN的花了1个来小时！我晕）