玩转原创大片第一季!初遇劳恩斯-酷派
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2011/2/24 22:14:00
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在上片子之前, 先说些我对这车外观的主观感受
外形来看,在满街四门房车SUV中,还是很吸眼球的,虽然我一直不喜欢这款前脸,觉得即不够凶狠,又不够柔美,格栅实在是不给力,镀铝用的很蛋疼。费力不讨好说的就是这样的。格栅看来很柔软,但大灯转折角又很锐利,再加上圆润的下唇,这么纠结的元素组合,LK的前脸真不是出彩的地方。
走到侧面,形象好了不少,一条腰线从车头并没有延伸到车尾,而是在车门处形成一个错位的褶皱,断开之后,顺着另一条平行线游走到车尾,即塑造了LK紧绷的小腹,又丰满了前胸和臀部,我很喜欢这腰线,挺美的。
现在顺着腰线绕到车尾,腰线很自然地过渡到尾部并且分离出两条线,顺势挤压出一个小尾翼,线条流畅而且有力,很不错:另一条顺着尾灯流下来,塑造了保险杠顶部的曲线,尾灯形状和车头呼应,保留了那个尖尖的折角,圆润的尾灯顿时犀利了,屁股在这几条线的塑造下还算耐看,配合方形双排气,小尾翼,尾部比车头起码能让我多看十分钟。
开门上车,无框车门很有爱,跑车气息浓郁起来,内饰红黑搭,也烘托了运动感,座椅的包裹性挺好,皮和布混合材质,摩擦力比纯皮好的多,形状也运动,包裹力比330的强的多,比Z4也不差。布的质感我很喜欢 ,皮的夏天烫屁股,又不透气,冬天又凉凉的,对身体很挑战。
坐在副驾驶,朋友点火上路,排气很运动,原厂声音就很浑厚,和之前试过的330和Z4 3.0相比,LK的排气还要给力些。原厂能有这个水准我觉得很不错,这点让我觉得现代用心在做这个车。
朋友这个是AT档,加上LK的FR布局,所以动力损失不小,本来在2.0T里动力就不占优势,找这个小姐推背你会失望的,推背还是找手动的去吧。
摄影&后期:王光剑车型:劳恩斯酷派2.0T车辆提供:妮可中国 Nikicn.com
好了,废话结束,正式进入图片的世界!
先来张最喜欢的
正式上图,瓜子汽水招呼着~
2010年10月12日
追求驾驶乐趣!劳恩斯-酷派性能升级篇
作为首款后驱豪华,在北美市场上市的时候就开始关注它了
喜欢这款车,外观是很重要的一方面,车身上突出的线条明快锋利,勾勒出一副简洁实在但更为耐看的面貌。这些外形特点以及该车富有棱角和运动性的楔型车尾相结合,令整车成为了一款现代化的跑车。它优美的圆滑线条很有品位,同时也保证了该车具有出色的性能。
沿袭了豪华运动轿车劳恩斯(Rohens)的运动基因,前置后驱的架构,实现了车身前后55:45的重量分布,高速平衡性、直道和转弯的操作性以及制动效果更加卓越。雅致时尚外观设计、至纯性能的...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月10日
圆梦双门跑车 劳恩斯-酷派 2.0T写真集 最近想给家里添辆车,就当是今年给自己送的一个大礼物吧!!!手里的思域已经开了两年多了,确实也开烦了,在性能方面已经完全满足不了我了。在日常的使用中还是很称职的(优点:开了两年多就没有坏过一个配件,从来没有修过、缺点:居然没有后防撞钢梁)。
轿车就不感兴趣了,家里还有辆思域。一开始喜欢GTI,劳恩斯Coupe其后,两者价格差不多。GTI,公认的好车,性能车,各方面都很优秀,可就是样式太中庸了。我更喜欢两门版的,可惜国产的没有。(在后来的决定中我不得不承认我还是有三厢车的情节)。后来在...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月28日
牺牲舒适性!劳恩斯-酷派改装20寸轮毂 原车轮胎行使3.2万公里,漂移过几次,轮胎已经差不多到该换的时候,顺便可以把轮毂升级下!
更换轮毂的规格为:前245/35ZR20 后275/30ZR20 由于过低的扁平比,即使市区很平的道路开起也非常颠簸,可以说为了外观牺牲了所有舒适性,而且开起来也要非常小心,
轮胎品牌为: 日本住友.出口日本的说明书,20的轮毂.
轮胎宽吗?安装相当费力啊!
275/30ZR20
装上轮胎的轮毂
上动平衡了。
*page*
这扁平比,
又一个安装好的轮胎
黄色已经泛滥了,下一步得...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月4日
再次冲击你的视觉 劳恩斯-酷派更换包围 当初买LK就是因为中了B款包围的毒……啊~~原谅当时那冲动的我吧~
11年最后一天提的车~至今也开了1年半了~期间一直有改包围的计划,可都因为种种原因搁浅了~
前段时间收到论坛兄弟jackie2228的一套ZEH款包围,准备先小试牛刀~
上身后不怎么满意,心里还是对B款念念不忘,当时车已经拆了,前后左右拆的是惨不忍睹啊……
心想反正拆都拆了,还不如直接上B款!
立刻在天琪家定了一套B包围,然后就等啊~~~~~~~望眼欲穿啊~~~~~~~~~
没事就查德邦快递信息啊~~~~~~
...
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