高速漏风？银色速腾1.4T MT用车全记录

我的银腾于09年圣诞节前夜提回，除车船税之外全包总价16.3万（当时4T上市不久未被加价实为幸运），至今已行驶1.3万公里，主要是超短途上下班（来回共5公里），中高速行车占4000公里左右，总体均速20以下，总体油耗在8.5—9之间。
下面分几个方面一一说来，没有严密的逻辑，但或许对同学们有点参考价值。
一、未出现的“常见”病：
1、发动机响声无异常、未增大，像新车一样轻柔(当然，“嗒嗒”声是4T的特征声，必须有的。)。在一次极特殊的情形中，听到过几声打嗝，这个后面交代。
2、发动机管道无油渍，完全干净；
3、不烧机油。4T的机油加注量在3.5升以下，我第一次换机油加多了一点，不得不架起放掉一点，因为烧不掉。
4、一年多来，仅有一次需二次点火，其余均一次点火成功；
5、仪表盘从未出现故障灯（改方向盘、RCD510后，在4S清除了几个故障码，只是软故障，非实质性病变。）；
6、车身内部基本无异响。偶尔有摩擦声或嗒嗒声，但很快听不到。绝大多数时候行车没有异响烦扰。副驾驶无嗒嗒异响；
7、大灯、尾灯未进水汽和蚊虫；
8、天窗无漏水、未曾自动打开；
9、方向盘不跑偏，时速130方向盘无抖动；
10、刹车变硬未发生过。
这些问题以后是否出现，谁也不知道。

一、已经出现的问题：
1、
洗车后，前座两边降下玻璃时啸叫，4S师傅说是胶条摩擦声，没有根治办法；
2、
洗车后，在安静的地方刹车，能听到侧面横梁中的水声，这个是设计问题了，自己曾经用胶封过两端的出口，没用，估计封的不是地方；
3、
高速时，能听到左边B柱有嘶嘶声，有同学谓之“漏风”，我觉得可能只是B柱非平面引起的风噪。这风噪在右边B柱也有，只是没被听到而已；
4、
排气管积水，得定期“排尿”。好在广东这边不曾上冻，未曾造成麻烦；
5、
左后轮在不平路面偶尔会出现有规律的啪啪声，像是轮胎夹了石子。在4S让师傅自己开了10公里，这声音死活不出现，至今原因不明；
6、
离合器踏板放到一半时，有轻微响声；
7、
自动空调死机三次，伴随发动机舱风扇狂转。前两次由4S师傅拆下空调面板排除故障，第三次在湖南，自己断了电瓶的负极，排除。
8、
装RCD510后，偶尔左前喇叭有接触不良的滋滋声。
这些问题，如果你重视它，它就是问题。反正我还没有为这些状况苦恼，没有修理过，也够不上修，所以至今维修记录只是提车第二天蹭车门后的喷漆、四档拨块所蹭水管的绑扎、两次空调面板拆装。

一、自认为的优点：
1、
外形没那么丑。速腾车头短斜尾巴高长的缺陷，排在老款思迪和标致307之后列第三，但速腾还是有很多好看的角度的，此谓“耐看”，尤其是当另一部速腾超你而过的时候，从侧后方看过去，敦实、流畅，运动前冲感极强，这感觉反而是侧面线条协调的车型所没有的。我在高速路上几次追着别的速腾，一路孤芳自赏，得意洋洋，呵呵。。。
2、
车身早工精致扎实。欧系车，看上去就比某系车结实，这个感官区别是由哪种工程美学造就的，耐人琢磨。还有转向时LED尾灯和后视镜灯条同步闪烁的效果，一度让我啄米。
3、
内在功夫足。CAN-BUS成就的全车神经系统、ESP、独立悬架、高刚性车身、优质内饰材料，直接决定着驾驶感、观感、舒适感、安全感，也是多数人选择速腾所在意的价值。
4、
驾驶感觉不错。速腾4T怠速起步有点抖动，低速相比日本车行走显得笨重，但开起来后很有感觉，方向和底盘稳重扎实有韧性，是为爷们设定的车子。开过卡罗拉，感觉轻快，底盘零碎震动比速腾多；开过骐达，感觉颠、飘，开过某低价位国产独立悬挂车型，还是颠、散、响。。。还是速腾开着过瘾。
5、
各项功能键操作非常就手。这个，习惯成自然，故不必详述。储物空间对我来说足够。如果给我一扇薄薄的车门，只能插进一本书的门槽，我将非常苦恼。
6、
发动机动力、节油表现良好。平时柔和开车，没有尝试百公里加速，但二档三档用过地板油，那感觉还是比飞机起飞差不少，仅仅有点起飞的意思。发动机扭力足够，三档1000转都不拖档（不提倡经常如此）。时速100，挂五档转速2850上下。最低油耗记录是15公里单程单人均速60油耗4.8，其次是130公里两人均速80开空调油耗5.2；1100公里四大一小行李箱满载均速90油耗6.2。总体油耗如前所述。
7、
座舱较为安静。怠速时，座舱基本没有声音，方向盘、档把毫无震动。中低速行驶也不影响轻声交谈。
8、
尾箱大。回老家过春节，除了塞下的几个大箱子，剩余细软小件找空隙塞进，到家卸下后，吃惊于后备箱的容量。
9、
乘客不晕车。这个与悬挂不够软有关，你懂的。
10、
可玩性极高。买速腾，不折腾，不甘心，可这一折腾，银子又不够。在我心中，除了骨架不能折腾之外，其余的可折腾的地方太多了，升级毒物无数，这也满足了许多发烧友的用车情趣，，，至于我，囊中羞涩，还是想想了事。。。

一、缺点：
1、
后座喇叭音质较低。前座高音清晰，声场明确，后座的高音不行，低音有点混，委屈了后座的女儿了。。。
2、
前脸不好看，尤其是正面，有点尖。这个前脸配G5，可谓浑然一体，配速腾，就太圆太肉了，不刚劲。装氙气灯效果不错，原装普通大灯就是白内障，换了黑底灯，稍有改观。
3、
高速行驶胎噪超过发动机声音，但高速路路面材料对胎噪影响极大。
4、
MQ250换挡没有1.6的MQ200顺畅，有时候会有梗塞感，但挂不进档还没发生。
5、
其余的缺点还要想想。。。

五、改动与装饰。
没大动干戈，搞了点小玩意，自我陶冶一下。有兴趣的TX看我以前的帖子：
六、发动机养护：
1、
我一直加97好油，不做小白鼠 。上次迫不得已在湖南山乡的私人加油站加了200元便宜的93号，第二天发动，在舱内听到七八下传说的的打嗝声；后面加回97号，再无出现；
2、
早上发车，用一档二档不超2000转开一公里热车；
3、
3800公里换了自费迈腾5W-30机油，8000公里首保加自带壳牌超凡喜力（奖品油）。二保准备15000公里做，初步考虑换迈腾油。首保前自费换机油有跟风之嫌，似是浪费。
4、
平时接送小孩上学，低速堵车，积碳无可避免。首保前用了一瓶G17，效果不明显；11000公里时，出发跑1100长途高速之前，加了一瓶G17，回程时又加了一瓶，回中山后发现短途的油耗比以前有所降低，应该是G17起了作用。看来这玩意要定期用了。

七、养成的习惯：
1、上车前必看轮胎，查看是否缺气。我平时就两大一小，胎压在2.1—2.3之间，自备了充气泵和胎压计。
2、发动前，必等仪表自检完毕；
3、在仪表自检过程中，系上安全带；无论何时，不系带子就不会挂档走车，就像没有发动一样。我自谓“已经变态”。
4、起步低速热车；
5、倒车适可而止，不贪多；
6、变道前，欠身观察后视镜外侧盲区有无车辆；
7、2000转换挡；
8、停车方向必正；
9、方向盘到底后回一点；
10、不走超短途，不超短时行车；只要足够，绕着道跑；
11、不定期查看机油；
12、小孩只准坐后排；
13、夜晚市内近光。

八、肤浅感想：
1、车子开得越多，走过的路越多，它在你心中的工具性就越强；
2、平时用心养车，车子也会尽心服役。习惯成自然，习惯了，所谓的“用心”并不累人；
3、下几回乡，走一些坏路，就觉得改避震换扁平轮胎的必要性减小；
4、车子的好坏，要靠驾驶的瞬时感觉和长久表现来区分；
5、对于车子的改装，一定要思量再三，慎重出手；对瞅准的项目，尽量选择原厂正品，以免心理不爽多花冤枉钱，也不妨寻觅正品二手件。
完。

在此补充两个：
1、顶棚未塌，车门不掉螺丝，手套箱灯不常亮，看来我的车装配还是不错的。春节上山下乡，回来还是紧绷绷的，没有异响。
2、都说速腾的驾驶座不舒服，平时感觉除了包裹感不错，也没哪儿舒服哪儿不舒服。这次回老家第二天早上7：00从郴州一家伙干到下午5点到老家山乡，竟腰不酸背不痛 。。。。。。估计座椅的形状也有适应性，也因人而异吧，我偏瘦。。。